M2CV Infos Réseau

C’est avec une certaine fierté que nous vous adressons aujourd’hui cette 10ème newsletter Point-Relais. Déjà… C’est un premier un cap symbolique que nous franchissons aujourd’hui avec vous, et nous espérons qu’il y en aura encore beaucoup d’autres. Rendez-vous donc, nous l’espérons, pour la 100ème !

Il est vrai que vous êtes de plus en plus nombreux à lire et à apprécier cette newsletter qui vous est entièrement dédiée. Vos remarques, suggestions et encouragements nous le prouvent. Sachez d’ailleurs que votre avis nous intéressera toujours. N’hésitez donc pas à nous en faire part directement ou par le biais de Justin qui est justement là pour faire vivre le lien entre vous et nous.

Nous tenons également à remercier au travers de ces lignes tous ceux d’entre vous qui ont répondu à notre sondage de fin septembre portant sur vos équipements, compétences ou formations en matière de véhicules électriques ou hybrides. Il s’agit d’une étape amont importante du développement d’un réseau dédiée à notre Méhari électrique EDEN.

Cess derniers mois, suite aux premières livraisons, EDEN a fait l’objet de nombreux articles dont deux particulièrement intéressants et médiatiques dans L’Auto-Journal et VSD. Même si ce n’est encore qu’un début, nous constatons tous les jours que la notoriété de ce véhicule grandit régulièrement ne serait-ce que par les nombreuses demandes d’informations ou questions que nous recevons quotidiennement. Vous pouvez compter sur nous pour ne pas nous arrêter en si bon chemin. et continuer à faire connaître notre Méhari du XXIe siècle auprès du grand public ! C’est pour cela que nous serons présents sur un certain nombre de manifestations d’ici la fin d’année et que nous préparons une année 2018 riches en manifestations pour qu’EDEN puisse continuer à rencontrer son public et ses futurs clients.

A Cassis, notre atelier de moteurs poursuit lui sa montée en cadence afin de répondre à une demande soutenue. La qualité de nos moteurs étant particulièrement appréciée, nous faisons en sorte de pouvoir répondre à la demande avec des délais toujours plus courts. Mais, victime de notre succès, nous travaillons souvent en flux tendu bien que nos cadences actuelles soient largement supérieures à celles que nous connaissions autrefois lorsque que nous sous-traitions la rénovation des moteurs. Notre prochain objectif est d’améliorer durablement la disponibilité de ce produit tout en maintenant strictement la qualité fixée par notre cahier des charges originel.

Pendant cinq jours, du 28 septembre au 2 octobre 2017, le 2CV Méhari Club Cassis était présent au Salon Automobile de Lyon pour exposer notre Méhari électrique EDEN.

Bien qu’ils se tiennent tous les deux au parc des expositions d’Eurexpo, le Salon Automobile de Lyon ne doit pas être confondu avec le salon Epoqu’Auto qui se tient lui traditionnellement en novembre.. Ce dernier, entièrement consacré à l’automobile de collection et de loisirs, a lieu tous les ans, tandis que le Salon Automobile de Lyon se déroule tous les deux ans et a pour vocation de rassembler tous les grands constructeurs automobiles afin de présenter leurs dernières nouveautés à l’image du Mondial de l’Automobile de Paris. Créé en 1975, il est en est aujourd’hui à sa 20e édition. Rendez-vous incontournable du calendrier automobile français, sa formule a été entièrement repensée en 2015 afin de lui donner une nouvelle dynamique au travers d’animations et de pôles d’exposition des plus variés. Ainsi, sa précédente édition a rassemblé 45 constructeurs et plus de 55 000 visiteurs faisant de lui le plus grand événement automobile après le Mondial..

En présentant EDEN à ce salon, nous avons eu encore une fois la preuve de sa popularité et de sa notoriété toujours croissantes. Car, fidèle à l’esprit de la Méhari, EDEN continue de séduire petits et grands car perpétuant le capital sympathie de cette voiture unique. De nombreux visiteurs sont ainsi venus sur notre stand sachant qu’ils l’y trouveraient et avec la volonté de la découvrir de visu. Toutes les questions qu’ils nous ont posées ont aussi confirmé leur véritable intérêt pour ce véhicule 100% plaisir, intérêt renforcé, comme vous le lirez par ailleurs dans cette newsletter, par les récentes apparitions d’EDEN dans les médias, et la presse magazine en particulier comme L’Auto-Journal et VSD..

Dans les trois dernières éditions de son Flash Info, la Fédération Française des Véhicules d’Epoque apporte des éléments nouveaux particulièrement intéressants à propos de la carte grise de collection.

● Carte Grise de Collection, nouvelle définition
Depuis le 9 juin 2017, la définition juridique officielle du véhicule de collection, soit un véhicule pouvant obtenir une carte grise de collection, est la suivante : «  Il a été construit ou immatriculé pour la première fois il y a au moins trente ans. Son type particulier, tel que défini par la législation pertinente de l’Union européenne ou nationale, n’est plus produit. Il est préservé sur le plan historique et maintenu dans son état d’origine, et aucune modification essentielle n’a été apportée aux caractéristiques techniques de ses composants principaux. » La Carte Grise de Collection transforme ainsi un simple véhicule d’occasion, en élément du Patrimoine industriel. Elle le valorise et lui confère un avantage patrimonial réel. Une attestation fournie par le constructeur ou la FFVE est désormais exigée pour l’obtention d’une Carte Grise de Collection.

Vidéo : comment obtenir une attestation de datation FFVE nécessaire pour l’obtention d’une carte grise de collection.

● Contrôle technique et carte grise de collection
Désormais, les véhicules légers dont la date de 1ère mise en circulation est antérieure au 1er janvier 1960 sont exemptés du contrôle technique s’ils sont titulaires d’une Carte Grise de Collection. Favorable malgré tout au maintien d’un contrôle technique pour les véhicules légers, la FFVE a officiellement lancé le Contrôle Volontaire Partiel de sécurité avec son partenaire Autosur Classic. Celui-ci porte sur 61 points et est facturé 40 euros. La volonté de la FFVE est de permettre aux collectionneurs qui le souhaiteraient de pouvoir connaître tous les cinq ans l’état général réel de leurs véhicules.

● Téléprocédure et carte grise de collection
Depuis le début du mois de juin 2017 sont mises progressivement en place des téléprocédures destinée à faire à distance les démarches administratives relatives aux cartes grises. Permettant de ne plus se rendre dans les préfectures, ces téléprocédures voient leur traitement confié à des centres spécifiques baptisés Cert et actuellement au nombre de neuf. En ce qui concerne la carte grise de collection, elle peut ainsi être obtenue à distance, soit par la téléprocédure relative au changement de titulaire d’une carte grise si tel est le cas, soit par la téléprocédure complémentaire destinée à traiter tous les dossiers qui ne concernent ni la déclaration de cession, ni le changement de titulaire et ni le changement d’adresse.

Pour plus d’informations, consulter le site de la FFVE sur : www.ffve.org/

Nous venons de terminer le montage d’un tout nouveau film qui a pour objectif de faire découvrir les différentes activités de notre entreprise au plus grand nombre et notamment les divers savoir-faire qui constituent notre ADN.

Comme vous le savez sûrement, le 2CV-MCC a, depuis quelques années, lancé des nombreux projets afin de répondre toujours mieux aux attentes des amateurs de Petites Citroën et aux défis de la mobilité durable. Il était donc temps de faire réaliser un nouveau film présentant toutes les compétences de notre entreprise et témoignant de nos récentes mutations.

S’adressant aussi bien à vous, membres du réseau Points-Relais, qu’à notre clientèle, cette vidéo permet à tous ceux qui n’ont jamais eu l’occasion de venir nous voir à Cassis de découvrir l’ensemble de nos ateliers. Chacun des métiers manuels dédiés à l’automobile qui y sont exercés sont mis en avant. Vous pourrez, par exemple, découvrir le travail des selliers et des couturières avec la découpe des pièces et leur assemblage.

Mais aussi, l’atelier ferronnerie où sont produit les plateformes avec l’outillage d’origine. Car cet atelier vedette participe aujourd’hui à la fierté de notre entreprise et de sa spécificité. Mettant en œuvre l’outillage d’origine Citroën utilisé autrefois par l’usine espagnole de Vigo, il nous permet d’être les seuls à pouvoir revendiquer aujourd’hui la production de plateformes d’origine tout comme celle d’un certain nombre de pièces exclusive qui respectent en tous points le cahier des charges technique du constructeur !

L’utilisation de cet outillage historique et le savoir-faire nécessaire à son bon fonctionnement font de notre entreprise une sorte de conservatoire, de gardien de l’esprit de la grande époque de la 2 CV. Notre volonté est non seulement de respecter cet héritage, mais aussi de perpétuer cette expertise au travers de nos diverses productions portant le fameux label « Origine ».

En présentant en détail notre entreprise ainsi que toutes ses productions « Made in Cassis », ce film nous permet notamment d’affirmer concrètement une nouvelle fois toute notre différence par rapport à la concurrence.

Pour découvrir notre film, cliquez-ici

Dernier salon de l’année, Epoqu’Auto est un événement incontournable pour les amateurs de véhicules de loisirs. Il nous permettra de clore en beauté cette année 2017 particulièrement riche.

La 39ème édition du salon Epoqu’Auto se tiendra à Lyon, au parc Eurexpo, les 10, 11 et 12 novembre prochains. Comme nous en avons pris l’habitude, le 2CV Méhari Club Cassis tiendra un stand qui, cette année encore, occupera pas moins de 135 m2. Situé dans le hall 6 et portant le numéro S17, nous serons heureux d’y accueillir tous ceux d’entre vous qui viendront visiter ce salon de renommée internationale. Ce sera pour nous l’occasion de vous revoir ou de faire connaissance autour d’un petit café afin de passer un moment agréable. Tout est déjà prévu pour vous accueillir de façon amicale et confortable ! Justin, notre homme des Points Relais, sera bien sûr présent et sera à votre entière disposition si nécessaire pour répondre à toutes vos questions.

Nous mettrons naturellement à l’honneur sur notre stand, EDEN, notre Méhari électrique 100 % plaisir, mais aussi un Deuggy équipé de pièces issues de notre nouvelle gamme 602 que nous vous avons présentée à la rentrée. Après la Mondiale d’Ericeira, cette gamme de pièces premium & performance fera ainsi son premier grand salon en France à cette occasion. Nous réserverons aussi aux visiteurs une petite surprise sous la forme d’une 2 CV A du mois d’avril 1952, dans son jus, que nous allons restaurer cet hiver dans sa livrée d’origine Gris Métallisé AC 109. Nous la « préparerons » aussi mécaniquement car nous projetons de participer à son volant à la 27ème édition du fameux Tour Auto. Evidemment, sa mécanique d’origine avec ses 375 cm3 et ses neuf chevaux réels va avoir besoin d’une bonne cure de vitamines. Nous comptons bien nous amuser à son volant et assurer un peu de spectacle tout au long de cette épreuve mythique. Pour info, l’édition 2017 du Tour Auto a quand même totalisé quelque 2 500 kilomètres ! Evidemment tous ceux d’entre vous qui se trouveront sur le parcours, seront les bienvenus pour venir nous soutenir. Ce sera un des événements au travers desquels nous allons célébrer l’an prochain les 70 ans de la mythique Deuche, et faire encore une fois la preuve de son éternelle jeunesse. Mais de tout cela, nous vous parlerons bientôt plus en détails. Vivement 2018 !

Installés à Beaumont-en-Auge dans le Calvados depuis 2008, Thierry Louiset et le garage BL Auto Rétro se sont fait une spécialité de la restauration et de l’entretien des voitures populaires des années cinquante aux années quatre-vingt. Bien sûr, la 2 CV et la Méhari sont ses modèles de prédilection !

Lorsqu’il avait 15 ans, Thierry Louiset souhaitait faire une formation de menuisier. Mais comme toutes les places étaient déjà prises, il décide de s’orienter vers la chaudronnerie. Trois ans plus tard, en 1979, ayant obtenu son CAP, il trouve un premier emploi aux transports Mertz alors installés à Pont-L’Evêque. Son employeur lui fait alors suivre une formation complémentaire accélérée d’un an de carrossier-peintre auprès de l’Afpa de Charleville-Mézières. Il se familiarise ainsi avec tout ce qui concerne la réparation en matière de carrosserie automobile.

En 1988, il travaille à Trouville pour le compte de la carrosserie Morel. Cinq ans plus tard, alors qu’il doit racheter l’entreprise de son employeur, l’affaire ne peut être conclue à cause un problème de bail. Il décide alors de tenter malgré tout sa chance. Thierry s’installe ainsi à son compte à Saint-Arnoult où la mairie lui loue une ancienne fabrique de parpaings de 150 m2. Son épouse Patricia devient alors l’autre pilier de l’entreprise familiale.Elle assure non seulement l’accueil et l’administratif, mais elle se charge aussi de camoufler avant peinture, de nettoyer et de lustrer les voitures !

Mais, en 2000, il faut déménager… C’est l’occasion de s’agrandir. Les nouveaux locaux, construits par la mairie, ne font pas moins de 350 m2 ! Désormais au large, l’affaire se développe. Thierry a ainsi jusqu’à cinq employés dont un apprenti. Là, il fait de la réparation toutes marques, travaille beaucoup pour les assurances et se spécialise dans la restauration de voitures populaires anciennes avec une prédilection pour la 2 CV, mais aussi la Fiat 500 et la Renault 4.

Profitant d’une proposition de rachat particulièrement intéressante de son affaire, il achète en 2008 le garage de l’agent Renault de Beaumont-en-Auge où il est toujours installé aujourd’hui. Il dispose dès lors d’un atelier et d’un hall d’exposition faisant respectivement 400 et 150 m2. Quant aux bureaux, ils offrent une surface au sol de 50 m2 ! Travaillant avec le 2CV-MCC depuis plusieurs années, il devient Point-Relais en 2009. La rapidité des livraisons depuis Cassis lui permet de ne constituer qu’un stock consacré aux pièces d’usure courantes et de première urgence.

Aujourd’hui, le garage BL Auto Rétro passe une bonne soixantaine de commandes par an. La 2 CV et la Méhari représentent en effet pas moins de 80 % de son activité. Thierry n’a maintenant plus qu’un seul employé, mais son fils Maxime, titulaire d’un CAP de carrosserie depuis 2016 et d’une formation de peintre, fait lui aussi partie de l’équipe et il ne serait pas très étonnant que ce soit lui qui prenne un jour la relève.

Trois questions Thierry Louiset :
Interview expresse

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « En fait, mon parcours de Deuchiste est plutôt classique. Comme beaucoup de passionnés de 2 CV de ma génération, la Petite Citroën a toujours fait partie de mon environnement et de ma vie. Mon père qui était agriculteur, en a toujours eu au moins une à la ferme, et ce bien avant ma naissance. Les différentes 2 CV qu’il a eues, toujours achetées d’occasion, lui servaient à tout. Elles étaient à la fois les voitures de service de la ferme et les voitures familiales. J’ai bien sûr appris à conduire sur ces 2 CV, mais, bizarrement, je n’ai eu ma propre 2 CV qu’assez tardivement. Ce n’est qu’en 2006 que je me suis acheté ma première 2 CV. Une 2 CV 6 Spécial Bleu Céleste de 1988 que j’avais entièrement restaurée. Je l’ai revendu en 2012, mais j’ai eu beaucoup de plaisir à rouler avec. Je participais aux sorties du club local, 2 CV sous Les Pommiers, dont je suis membre depuis plus de dix ans. Je faisais aussi des promenades en famille avec mon épouse Patricia et nos enfants Léa et Maxime. »

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Je possède aujourd’hui une Méhari deux places Beige Kalahari de 1979. Mais, si je pouvais, aujourd’hui, je me laisserais maintenant bien tenter par une 2 CV 6 Charleston Gris Nocturne et Gris Cormoran. C’est une voiture que j’apprécie tout autant pour son élégance, que pour son équipement et son confort intérieur très soignés qui me rappellent ceux de la 2 CV AZAM pour qui j’ai aussi un faible. Pour moi la 2 CV 6 est la 2 CV idéale du point de vue mécanique. C’est une voiture qui est encore très moderne avec des vraies reprises et des freins avant à disque. Elle s’intègre sans aucune difficulté dans le trafic actuel et procure ainsi une véritable sensation de sécurité. A mes yeux, avec son moteur de 3 CV, elle est vraiment parfaite ! »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « Mon meilleur souvenir en 2 CV remonte à mon enfance. Avec Dominique, un de mes grands frères, nous avions un jeu peut-être un peu potache, mais qui nous amusait à chaque fois. Lorsque nous étions assis sur la banquette arrière et que notre père conduisait, il ne supportait pas que les gamins un peu turbulents que nous étions, lui donnent des coups de pieds ou de genoux dans le dos. Ça avait le don de le mettre plutôt hors de lui. Donc, nous nous amusions à le taquiner le plus discrètement possible sans qu’il ne se doute de rien. Et, regardant évidemment la route, il désignait à chaque fois au hasard le coupable. Parfois ça tombait juste, parfois non… Mais ça nous faisait toujours rire ! »

Garage BL Auto Rétro
Route de Caen
14 950 Beaumont-en-Auge
Tél. : 02 31 65 21 54
Mail : blauto14@orange.fr

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