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Cette année, pour sa 47e édition, le Salon Rétromobile s’est tenu du 1er au 5 février 2023 au Parc des Exposition de la Porte de Versailles à Paris où il a retrouvé pour l’occasion les pavillons 1, 2.2 et 3 qu’il occupait depuis des années jusqu’à ce que l’épidémie de Covid vienne tout interrompre en annulant l’édition 2021 puis en imposant le report de l’édition 2022…

Cette édition 2023, était enfin l’édition du retour à la normale pour ce grand salon parisien à la renommée internationale. Il  a retrouvé non seulement ses halls traditionnels auxquels les visiteurs et les exposants sont depuis longtemps habitués, mais aussi un positionnement dans le calendrier au début du mois de février conforme à ce qui se faisait jusqu’en 2020.

Pour ce salon, ses organisateurs ont eu la volonté de proposer à nouveau un grand Rétromobile; La marque Porsche a était mise en avant comme en a témoigné l’affiche à dominante jaune dévoilé peu de temps avant. C’est la première fois que ce salon parisien met ainsi cette marque légendaire à l’honneur. Sur celle-ci, l’on trouve la Porsche 907-031 qui n’est autre que l’avant dernière 907 construite. Tombée de chaîne en 1968, elle a couru jusqu’en 1973 en se construisant un palmarès légendaire sur les plus grands circuits en Europe mais aussi aux Etats-Unis et en Afrique !

Ce salon Rétromobile 2023 célébrait ce qui était très certainement le plus grand événement automobile mondial de l’année que sont les cent ans des 24 Heures du Mans. Pour cela, il a accueilli par exemple le Trophée du Centenaire, réalisé à la demande de l’Automobile Club de L’Ouest par La Monnaie de Paris. C’est lui qui a été remis aux vainqueurs de l’édition 2023 de la célèbre course mancelle disputée les 10 et 11 juin prochains. Une exposition inédite et exceptionnelle a été organisée dans le cadre du salon avec pour thème les constructeurs et artisans français qui se sont illustrés dans la Sarthe depuis Chenard et Walcker en 1923 jusqu’à Peugeot en 2009 en passant par tant d’autres noms dont Bugatti, Delahaye, Talbot, Matra, Renault, Rondeau ou encore Pescarolo.

En ce qui nous concerne, ce salon Rétromobile 2023 était pour nous un salon de la nouveauté. Nous étions bien sûr présents comme tous les ans, mais nous n’étions plus là sous l’enseigne du 2 CV Méhari Club Cassis, mais sous celle de R-Fit. En effet, avec le développement sans cesse grandissant de cette activité de conversion à la motorisation électrique de voitures classiques, nous avons désormais franchi une véritable étape dans ce domaine afin de mettre encore plus en avant notre expérience et notre expertise uniques. Nous avons donc exposé notre 2 CV R-fit Cocorico et une Méhari Eden. De plus, nous avons dévoilé à cette occasion quelques nouveautés majeures en matière de rétrofit puisque nous avons ajouté alors à notre catalogue la conversion de nouveaux modèles avec les Renault 4L et R5. Depuis plusieurs mois, nous travaillons dans le cadre d’un partenariat avec Renault Classic à la mise au point d’un nouveau kit R-Fit. Pour cette raison, notre stand était cette fois-ci non plus situé aux abords de celui de L’Aventure Citroën, mais à proximité du stand de la marque au Losange. Tous les passionnés et amateurs de voitures anciennes ont ainsi pu découvrir des 4 L et R 5 désormais rétrofitées ainsi que le kit R-Fit que nous développons actuellement pour la Twingo de première génération dont un exemplaire était exposé sur le stand Renault. Le succès a été au rendez-vous et notre équipe a été particulièrement sollicitée pendant toute la durée du salon. 

Cette année, pour sa 47e édition, le Salon Rétromobile se tiendra du 1er au 5 février 2023 au Parc des Exposition de la Porte de Versailles à Paris où il retrouvera pour l’occasion les pavillons 1, 2.2 et 3 qu’il occupait depuis des années jusqu’à ce que l’épidémie de Covid vienne tout interrompre en annulant l’édition 2021 puis en imposant le report de l’édition 2022…

Cette édition 2023, sera enfin l’édition du retour à la normale pour ce grand salon parisien à la renommée internationale. Il retrouvera non seulement ses halls traditionnels auxquels les visiteurs et les exposants sont depuis longtemps habitués, mais aussi un positionnement dans le calendrier au début du mois de février conforme à ce qui se faisait jusqu’en 2020.

Pour ce prochain salon, ses organisateurs ont la volonté de proposer à nouveau un grand Rétromobile. Si à l’heure où ces lignes sont écrites, ils n’en ont pas encore révélé toute la teneur, nous savons déjà que la marque Porsche sera mise en avant comme témoigne l’affiche à dominante jaune récemment dévoilée. C’est la première fois que ce salon parisien met ainsi cette marque légendaire à l’honneur. Sur celle-ci, l’on trouve la Porsche 907-031 qui n’est autre que l’avant dernière 907 construite. Tombée de chaîne en 1968, elle a couru jusqu’en 1973 se construisant un palmarès légendaire sur les plus grands circuits en Europe mais aussi aux Etats-Unis et en Afrique !

Ce salon Rétromobile 2023 célébrera ce qui sera très certainement le plus grand événement automobile mondial de l’année que sont les cent ans des 24 Heures du Mans. Pour cela, il accueillera par exemple le Trophée du Centenaire, réalisé à la demande de l’Automobile Club de L’Ouest par La Monnaie de Paris. C’est lui qui sera remis aux vainqueurs de l’édition 2023 de la célèbre course mancelle disputée les 10 et 11 juin prochains. L’on sait aussi qu’une exposition inédite exceptionnelle sera organisée dans le cadre du salon avec pour thème les constructeurs et artisans français qui se sont illustrés dans la Sarthe depuis Chenard et Walcker en 1923 jusqu’à Peugeot en 2009 en passant par tant d’autres noms dont Bugatti, Delahaye, Talbot, Matra, Renault, Rondeau ou encore Pescarolo.

En ce qui nous concerne, ce salon Rétromobile 2023 sera pour nous un salon de la nouveauté. Nous serons bien sûr présents comme tous les ans, mais nous ne serons plus là sous l’enseigne du 2 CV-Méhari Club Cassis, mais sous celle de R-Fit. En effet, avec le développement sans cesse grandissant de cette activité de conversion à la motorisation électrique de voitures classiques, nous entendons désormais franchir une véritable étape dans ce domaine afin de mettre encore plus en avant notre expérience et notre expertise uniques. Nous exposerons donc notre 2 CV R-fit et une Méhari Eden. De plus, nous dévoilerons à cette occasion quelques nouveautés majeures en matière de rétrofit puisque nous ajouterons alors à notre catalogue la conversion de nouveaux modèles avec les Renault R 4 et R 5. Depuis plusieurs mois, nous travaillons dans le cadre d’un partenariat avec Renault Classic à la mise au point d’un nouveau kit R-Fit. Aussi pour, cette raison, notre stand sera cette fois-ci non plus situé aux abords de celui de L’Aventure Citroën, mais à proximité du stand de la marque au Losange.

Bien sûr, comme à chaque fois, nous serons ravis de vous retrouver à Rétromobile et nous vous invitons évidemment tous à venir découvrir nos nouveautés et nous saluer sur notre stand.

Bonne nouvelle, les inscriptions Coupe 602 sur Glace 2023 sont ouvertes depuis le 10 novembre 2022. Celle-ci se déroulera les 6 et 7 janvier 2023 et sur le circuit de Lans-en-Vercors comme l’an dernier. Nous profiterons de cette cinquième édition pour accueillir encore plus de participants mais aussi pour encore mieux adapter notre organisation à cet événement unique en son genre.

Situé dans le département de l’Isère, à une vingtaine de kilomètres au sud-est de la ville de Grenoble, le Circuit des Montagnes de Lans est réputé depuis des années dans le monde des épreuves automobiles sur glace et il accueille par exemple toujours aujourd’hui une manche du fameux Trophée Andros et la Ronde Hivernale Historique. Fait de très longues courbes douces reliées par deux épingles à cheveux, avec quelques déclivités très intéressantes, son tracé offrant des sensations authentiques est toujours très apprécié des amateurs de glisse.

L’an dernier, pour la première Coupe 602 à Lans-en-Vercors, par la force des choses, notre épreuve s’était transformée en course de vitesse alors que, jusqu’à présent, il s’agissait d’une course de régularité. Après avoir effectué un sondage via Facebook auprès des participants, nous avons décidé de revenir pour 2023 à cette dernière formule. Notre objectif est avant tout le plaisir, mais aussi la sécurité tant pour les conducteurs que pour leurs voitures. Nous aurons cette fois-ci toutes les infrastructures et l’organisation nécessaire pour mettre en place un tel fonctionnement avec un chronométrage fiable et systématique. Aussi, nous améliorerons encore la sécurité sur la piste et l’organisation dans sa globalité. L’an dernier, nous avons pris nos marques sur ce circuit avec ses infrastructures. Cela va nous permettre de mieux y adapter la gestion et le déroulement de notre Coupe 602.

En revanche, pour le programme, nous conservons la même formule qui, depuis le début, apporte toute satisfaction. Ainsi, les premières activités se feront dès le vendredi 6 janvier en fin de journée avec la découverte du circuit et un premier roulage de nuit. La journée du samedi 7 sera plutôt fournie puisqu’elle verra se dérouler toutes les autres épreuves pour s’achever avec la remise des prix et la soirée de clôture. Ainsi, le dimanche peut entièrement être consacré au rangement et au voyage du retour car de nombreux équipages viennent de loin pour prendre part à la Coupe 602 sur Glace. L’an dernier, outre les équipages français, nous avions des par exemple des équipages italiens, belges et britanniques.

Afin de répondre à une demande toujours grandissante, il est prévu pour 2023 de pouvoir accueillir 40 voitures, soit dix de plus que l’an dernier. Pour information, nous avions prévu un maximum de 25 inscriptions en 2022 alors que nous en avions finalement accepté 30… Pour cette édition 2023, nous mettrons ainsi en piste quatre séries de dix voitures, et comme le circuit nous est exclusivement réservé, ce seront des épreuves et un week-end 100 % deuchistes !

La Coupe 602 sur Glace devient par ailleurs un véritable rassemblement deuchiste hivernal. Au fil des ans, notre événement s’est imposé de fait comme un premier rendez-vous qui lance bien l’année des rassemblements 2 CV. Pour cette cinquième édition, nous attendons une centaine de personnes au minimum, participants et équipes confondus. Pour notre part, nous serons une équipe d’un peu moins de dix personnes avec une assistance logistique et mécanique pour nos voitures thermiques et électriques. Nous disposerons en effet sur place sur place de notre 2 CV du raid au Maroc 2015, d’une 2 CV Cross thermique, d’une 2 CV Cross électrique et de notre Deuggy. Cette année encore nous inviterons des journalistes. Il y en avait une dizaine l’an dernier. Ils avaient été enchantés de découvrir la Coupe 602 sur Glace et de pouvoir rouler pendant les cessions au volant de nos 2 CV. Nous aurons aussi bien sûr la venue de l’ami François Allain de l’émission Vintage Mecanic qui commence à prendre goût à ces séances de conduite sur glace en petite Citroën. Enfin, pour immortaliser ce week-end comme il se doit, un photographe spécialisé couvrira tout l’événement.

Comme à l’accoutumée, les inscriptions sont gérées par Joël Ricoveri. Toutes les informations nécessaires, y compris bien sûr le règlement technique, sont disponibles auprès de lui sur simple demande en lui écrivant à joel@mehariclub.com. Rendez-vous l’année prochaine à Lans-en-Vercors ?!

Parmi les événements dont l’épidémie de Covid nous a privés ces dernières années, l’on trouve Le Mans Classic. Ce rendez-vous, que l’on peut considérer à juste titre comme faisant partie des plus prestigieux organisés en France, est un véritable événement international tant le circuit de 24 Heures du Mans, dans le cadre duquel il se déroule, est tout simplement mythique.

Organisée du jeudi 30 juin au dimanche 3 juillet par un temps littéralement caniculaire, cette dixième édition avait lieu pour la première fois sur quatre jours, comme s’il fallait offrir aux participants et aux visiteurs l’occasion de rattraper le temps perdu avec l’annulation de l’édition 2020… Et les organisateurs ont largement eu raison d’opter pour cette formule car ce Le Mans Classic 2022 a largement tenu toutes ses promesses ! On sentait les passionnés heureux d’être là, de se retrouver et de retrouver ce rendez-vous. Comme cela avait déjà été le cas quelques mois auparavant avec le Salon Rétromobile, il y avait aussi une très forte participation internationale tant sur la piste et dans les paddocks que parmi les visiteurs. Et parallèlement, par sa richesse et sa diversité, Le Mans Classic a de plus en plus l’image d’un véritable salon de véhicules anciens en plein air. Il est de toute évidence devenu le pendant estival des grands salons traditionnellement organisés tout au long de l’automne et de l’hiver.

Cette année encore nous y étions présents et impliqués à plusieurs niveaux. Tout d’abord, nous y avions un stand d’exposition de 20 m2 tenu par deux membres de notre équipe de Cassis, Bertrand Bruna et Joël Ricoveri. Sur ce stand destiné à mettre en avant notre expertise en matière de mobilité écoresponsable, nous exposions une 2 CV R-Fit et, à côté, son kit de conversion. L’audience internationale de cet événement était en effet une véritable opportunité pour cela. Tout au long des quatre jours, nous avons sans cesse été questionnés sur nos diverses offres que constituent notre kit de Rétrofit mais aussi notre Méhari Eden. Nous avons eu de très nombreux contacts de la part de gens particulièrement intéressés, très curieux d’en savoir plus, mais qui aussi, dans la plupart des cas, sont de véritables passionnés de voitures anciennes authentiques et de belles mécaniques. Nous avons littéralement été assaillis de demandes de renseignements montrant que nous avions affaire à des connaisseurs très bien informés tant de la problématique des véhicules électrique que des restrictions de circulation actuelles et à venir. Et il est vrai que de pouvoir rouler propre dans le cadre d’une mobilité écoresponsable tout en utilisant un véhicule totalement iconique, soit une 2 CV ou une Méhari, est une solution qui interpelle grandement les visiteurs de Le Mans Classic. D’ailleurs, à propos de Méhari Eden, nous en avions amenée une que nous avions mise à la disposition de l’organisation et qui, pendant l’événement à proprement parler, a servi de navette VIP.

Comme nous l’avions fait lors des éditions précédentes, nous avons aussi mis en place un partenariat avec l’organisation et l’Association des 2 CV Clubs de France pour proposer un service de navettes de 2 CV et de Méhari. Pendant quatre jours, une trentaine de petites Citroën a ainsi circulé sur le site du circuit des 24 Heures du Mans sous les couleurs conjointes de Le Mans Classic et du 2CV-MCC. Outre la réalisation d’adhésifs spécifiques, nous avons aussi fourni pour les conducteurs des casquettes et des tee-shirts aux couleurs de nos quarante ans. Tous étaient ravis de ce partenariat. D’ailleurs, puisque la prochaine édition est prévue non pas dans deux ans comme c’est la tradition mais en 2023 pour célébrer les cent ans des 24 Heures du Mans, nous serons cette fois encore présents et partenaires. Mais rassurez-vous, il y aura à nouveau une édition en 2024 et, là aussi, nous comptons bien participer !

Depuis la 26e Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France organisée fin mai-début juin 2019 à Saint-Amand-Montrond dans le Cher, toute la communauté deuchiste attendait l’organisation de l’édition suivante. De report en report du fait l’épidémie de Covid 19, celle-ci a finalement eu lieu du 25 au 29 mai 2022, soit trois ans plus tard… Mais quelle fête magnifique et quelles retrouvailles cela a été pour tout le monde !

Les organisateurs, les participants ainsi que tous les exposants ont fait en sorte que cette grande fête de la 2 CV et des Modèles dérivés, organisée à Saint-Dizier en Haute-Marne, soit un événement inoubliable et à la saveur très particulière. Elle est aussi le nouveau départ que tout le monde espérait pour ce rendez-vous incontournable.

Bien sûr, nous y étions présents et nous aussi avions la volonté de retrouver nos bonnes habitudes. Notre stand, identique ceux que nous avons toujours eus avec une surface de 200 m2, nous a permis de présenter tous nos articles best-sellers. Nous y exposions une 2 CV cabriolet ainsi que notre kit Rétrofit. A ce propos, nous avons constaté que les mentalités évoluent vraiment sur ce sujet. De plus en plus de Deuchistes manifestent un réel intérêt pour cette solution de conversion à la motorisation électrique. On sent bien qu’il se passe quelque chose, que les réticences tombent et que c’est une solution qui entre maintenant réellement dans les mœurs.

Outre le grand retour de cet événement, 2022 est aussi pour nous l’année de nos 40 ans. Les célébrations ont commencé à Rétromobile et, à Saint-Dizier, nous avons mis en place diverses animations et opérations promotionnelles. Nombre de goodies aux couleurs de notre anniversaire dont sacs en tissu tote-bag, stylos, gobelets, porte-carte grise, etc. ont pour cela été distribués. A tous les Deuchistes effectuant un achat sur notre stand pendant la manifestation, a aussi été offert une bande dessinée réalisée en exclusivité par Jean-Luc Delvaux, le dessinateur des aventures de Jacques Gipar et de la planche publiée tous les mois dans le magazine Gazoline. Cet album raconte l’histoire d’un grand-père qui ressort sa Méhari de son garage avec son petit-fils et la fait restaurer par le 2CV-MCC pour se rendre avec à la Rencontre Nationale à Saint-Dizier. Là, le grand-père remporte la 2 CV de la tombola et l’offre à son petit-fils !

Nous avions aussi mis en place diverses animations dont celle de la 2 CV Wazam avec nos amis Jean-François Gartin et Gabriel Fresnois, alias Jehef et Gab, de l’Atelier des Chevrons. Tout au long de la manifestation, ils ont ainsi mis de l’ambiance. On pouvait en effet compter sur eux pour assurer le spectacle et faire régulièrement sur le site des démonstrations de démontage et remontage express avec cette 2 CV AZAM parfaitement fonctionnelle. A cette occasion, ils fêtaient aussi les dix ans de leur garage et, pour marquer le coup, ils avaient construit une 2 CV Wazam en réduction pour les enfants. Elle aussi eu un très grand succès ! Pour le spectacle, il y avait aussi par exemple cette impressionnante 2 CV bicéphale tricolore qui était déjà avec nous lors de la Rencontre Nationale à Nîmes en 2017.

Cette année plus que jamais, nous étions encore un partenaire principal de cet événement et sur de nombreux points. Au musée tout d’abord, nous avons prêté notre 2 CV de raid Bi-Bip II qui a été exposée tout au long du week-end. Ensuite, selon notre habitude depuis de longues années, nous avons offert aux organisateurs toutes les pièces neuves nécessaires à la restauration de la 2 CV de la tombola ainsi que des bons d’achats de 750 euros pour le deuxième lot et de 300 euros pour le troisième.

Comme vous l’aurez compris, le bilan de cette Rencontre Nationale, celle du grand retour tant attendu, est largement positif. Pour nous, bien sûr, mais aussi pour ses organisateurs et ses participants. A eux seuls, les chiffres parlent d’eux-mêmes avec plus de 20 000 personnes présentes, 3 002 équipages inscrits et 17 pays représentés ! Bien évidemment, nous sommes déjà prêts à recommencer. Nous sommes depuis longtemps en contact avec l’équipe organisatrice de Plouay qui, elle, attend son tour depuis 2021… Nous vous donnons donc rendez-vous l’an prochain en Bretagne à quelques kilomètres au nord de Lorient ! 

Cette année, du 5 au 8 mai, Autau Pharo proposera à ses participants un programme particulièrement riche et varié avec de nombreuses activités. Organisé autour d’un grand périple touristique et culturel dans l’arrière-pays marseillais, celui-ci comporte un point de passage chez nous à Cassis. Bien sûr, nous lui réserverons le meilleur accueil et célébrerons avec lui nos quatre premières décennies d’existence.

Les éditions se suivent mais ne se ressemblent pas pour Autau Pharo, l’un des plus grands événements du littoral méditerranéen consacrés aux véhicules anciens. En effet, l’an dernier, à cause de la pandémie de Covid 19, ses dates avaient été décalées. Habituellement organisé au mois de mai, celui-ci a eu lieu au mois de juillet mais cela n’a heureusement influé ni sur son succès, ni sur son rayonnement national et international. Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, Autau Pharo est un mélange subtil de convivialité et de passion où se croisent tous les amateurs de véhicules anciens, tourisme et utilitaires, de toutes époques, populaires et de prestige, à deux ou quatre roues. Et puis, cela est particulièrement important, cet événement à vocation caritative apporte à chacune de ses éditions son soutien à des associations et à des initiatives œuvrant en faveur de la mobilité et du handicap. Autau Pharo s’engage ainsi aux côtés de structures telles que Rêves de Nuage & Rêves de Gosses, Fauteuil Ski du Secours Catholique et l’Association française du Syndrome Phélan-Mcdermid. Il apporte par ailleurs son soutien à diverses initiatives d’activités équestre et de stages de char à voile.

La sixième édition d’Autau Pharo, baptisée pour l’occasion Rallye Promenade en Provence-Autau Pharo, se déroulera du jeudi 5 au dimanche 8 mai avec un programme basé sur la formule qui a fait tout son succès jusqu’ici. Mais, et ce sera le grand changement de cette organisation 2022, les participants ne se rendront pas cette année au célèbre palais marseillais du Pharo (qui a donné son nom à l’événement) mais au Fort Militaire Ganteaume sur le site du fort Saint-Nicolas. Cet autre haut lieu emblématique de l’histoire de Marseille a été construit au XVIIe siècle sous le règne de Louis XIV. Situé lui aussi à l’entrée du Vieux Port, il se trouve à proximité du Palais du Pharo. Les habitués de l’événement ne seront donc pas trop dépaysés  !

Pendant quatre jours, un programme particulièrement riche est varié sera proposé aux participants. Il les emmènera par exemple découvrir l’arrière-pays à plusieurs reprises, leur offrant de nombreuses activités telles que diverses visites dont celles du Musée automobile de Provence, du stade Vélodrome, de Notre Dame de La Garde, du Lycée Automobile Mistral et de ses ateliers d’aérographie. L’on trouve aussi une balade avec déjeuner en mer, un concours d’élégance à la française labellisé FFVE, un gala caritatif au Fort Militaire Ganteaume ou encore un spectacle vivant au Rocher Mistral sur le site de La Barben à Salon-de-Provence. Aussi, parce que cela nous implique tout particulièrement, nous tenons à souligner ici que le vendredi 6 mai, dans le cadre de la célébration des quarante ans de notre entreprise, nous accueillerons les participants du Rallye Promenade en Provence-Autau Pharo. Après un parcours touristique avec montée du fameux col de La Gineste, ceux-ci rejoindront en effet Cassis pour un point de passage chez nous.

Un verre de l’amitié et un déjeuner leur seront servis sur notre site suivis d’une visite guidée de nos locaux et de nos installations. Ce sera pour nous une nouvelle occasion de mettre en avant notre savoir-faire et notre expertise afin de les partager avec d’autres passionnés de véhicules de collection. Partenaire d’Autau Pharo depuis plusieurs années, nous nous impliquerons encore pour cette édition 2022 aux côtés de ses organisateurs puisque nous exposerons par ailleurs plusieurs de nos voitures tout au long du week-end au Fort Ganteaume et nous serons aussi présents au dîner de gala caritatif du samedi soir. Quand la passion de l’automobile se met au service d’une bonne cause, c’est toujours avec plaisir que nous sommes prêts à nous investir.

Cette année, du mercredi 27 au vendredi 29 avril, aura lieu la 17e édition du Salon Ever Monaco. Créé en 2006, cet événement dont l’acronyme signifie Ecologic Vehicles Renewable Energies, était alors totalement précurseur en la matière. A l’époque rares étaient les événements de ce genre qui se souciaient réellement de la mobilité éco-responsable.

Le but premier de cet événement est de se positionner comme un véritable lieu de rencontre pour les acteurs des nouvelles mobilités afin de leur permettre de faire connaître leurs savoir-faire et leurs initiatives. Son Excellence Monsieur Bernard Fautrier, président d’Ever Monaco, le confirme d’ailleurs parfaitement lorsqu’il affirme que cette « manifestation offre à ses partenaires et à ses exposants, qui trouvent en Principauté un écho particulièrement fort de leurs activités, une opportunité de présenter leurs initiatives sans cesse améliorées par l’apport de technologies nouvelles. ». Pour notre part, nous sommes présents à ce salon monégasque depuis 2019 et nous l’avons vu sensiblement évoluer. Chaque année les exposants sont plus nombreux et les initiatives de mobilité éco-responsable toujours plus variées et présentes. Ce rendez-vous d’audience internationale est pour nous une opportunité unique de mettre en avant notre expertise et notre technologie au travers de nos véhicules. Avec cette quatrième participation, nous faisons déjà figure d’habitués.

Pour la seconde année consécutive, et fort du succès rencontré par la formule l’an dernier, l’événement se tiendra à l’Espace Fontvieille à l’intérieur et autour de l’emblématique chapiteau accueillant le Festival International du Cirque de Monaco. Avec une surface totale de 9 000 m2, ce site dispose d’un espace offrant de grandes capacités d’exposition dans une ambiance unique. Situé à proximité de la Roseraie Princesse Grace et du port de Fontvieille, il est aussi un lieu idéal pour le Ride and Drive, la zone d’essais d’Ever Monaco où plus de 40 véhicules à propulsion électriques sont attendus pour des séances de prise en mains.

Mais le Salon Ever Monaco est aussi un événement « BtoB » où les professionnels en profitent pour se rencontrer, échanger et découvrir les nouvelles avancées. Comme les années précédentes, de nombreuses tables rondes seront dans ce but proposées par les principaux acteurs du secteur dans un espace spécialement dédié situé à quelques mètres du chapiteau. Au programme, l’on trouve aussi un rallye de voitures électriques qui emmènera les participants en France puis en Italie voisines avant de revenir en Principauté.

Deux concours seront aussi organisés pour porter les projets innovants sur le thème de la mobilité durable et la Smart City, avec le concours Pitch de startups de l’incubateur MonacoTech et SBLM Ventures, et le concours Metha Europe organisé par l’IMT (Institut Mines-Télécom).

Cette année encore, nous serons présents à la fois sur notre stand, en tant qu’exposant, mais aussi au sein du plateau Ride and Drive des véhicules proposés à l’essai. Sur le premier, nous aurons une 2 CV 6 rétrofitée et notre kit R-Fit tandis qu’une Méhari Eden participera aux présentations dynamiques. Mais, au-delà de nos véhicules, nous serons avant tout présents pour mettre en avant le développement de notre offre au cours de ces douze derniers mois et nos actions en faveur de la mobilité durable. Avec l’homologation des camionnettes 2 CV AK 350 et 2 CV AKS 400 prochainement suivie par celle de l’Acadiane, nous nous positionnons aussi désormais simultanément sur le marché du véhicule utilitaire léger électrique et sur celui, naissant, du véhicule utilitaire léger rétrofité. Ces avancées sont pour nous autant de nouvelles perspectives que nous aurons à cœur de mettre aussi en avant dans le cadre de cet événement majeur.

Très attendue, la prochaine édition du salon Rétromobile se tiendra du 2 au 6 février à Paris au Parc des Exposition de la porte de Versailles. Nous y lancerons les festivités de nos 40 ans qui se dérouleront jusqu’à la fin de l’année, et présenterons pour l’occasion des nouveautés de premier ordre sur un stand exclusivement placé sous le thème de la mobilité éco-responsable.

Comme tous les ans nous serons présents dans le cadre de cette édition 2022 avec un stand de 100 m2 dans le grand hall du pavillon 1. Nous aurons en exclusivité un stand 100 % électrique axé sur la mobilité éco-responsable et le Rétrofit. Il est vrai que la vitrine offerte par ce rendez-vous aux dimensions internationales reconnues représente une opportunité unique pour mettre en avant tout notre savoir-faire et notre expertise dans ce domaine. Nous y exposerons une 2 CV rétrofitée avec notre kit électrique R-Fit ainsi qu’un exemplaire de notre kit R-Fit lui-même et notre fameuse Méhari Eden x Baak que nous avions dévoilée en avant-première au salon Epoqu’auto à Lyon au mois de novembre 2021. Pour rappel, la Méhari Eden x Baak est un exemplaire unique. Réalisée à notre demande, elle est le fruit d’une collaboration avec la société lyonnaise Baak, un créateur français spécialiste du backdating de motos et d’automobiles (le backdating consiste à donner un look classique et intemporel à des voitures modernes). Entièrement habillée de noir mat et de noir brillant, sa carrosserie a été revue, lissée. Elle a aussi été équipée d’un ensemble son et radio sur mesure ainsi que d’une sellerie en cuir marron de très haute qualité faite à la main. Cette voiture très underground a fait l’objet d’une finition particulièrement soignée jusque dans les moindres détails. Cette année encore nous n’aurons matériellement pas de pièces à vendre sur le stand mais il sera possible de passer commande de toutes les références de notre catalogue et de se les faire livrer à domicile.

La 2 CV R-Fit que nous exposerons sera proposée à la vente mais il sera aussi possible de commander sur place sa 2 CV R-Fit réalisée sur mesure dans nos ateliers de Cassis (couleur, équipements, sellerie, capote, roues, volant, etc.) ou un kit de conversion R-Fit à faire monter chez un de nos installateurs agréés. Rappelons que la première est vendue à partir de 35 000 euros et le second 9 000 euros prime nationale déduite, pose et main-d’œuvre comprises. Si nos démarches en cours aboutissent comme nous pouvons l’espérer actuellement, nous dévoilerons aussi en première exclusivité à Rétromobile l’homologation de la 2 CV Camionnette rétrofitée équipée à son tour de notre kit de conversion R-Fit. Nous exposerons donc aussi la 2 CV AKS 400 électrique vue dans l’émission Vintage Mecanic et pourrons alors lancer sa commercialisation officielle et ouvrir les premières commandes. Evidemment, pour l’événement, nous aurons la visite de notre ami le journaliste et animateur François Allain dont on sait tout l’intérêt qu’il porte à la fois aux voitures anciennes et à la mobilité de demain. Sachez aussi que nous devrions simultanément être en mesure de proposer le même montage homologué pour l’Acadiane. Le dossier est en cours, nous travaillons d’arrache-pied pour qu’il aboutisse avant l’ouverture du salon.

Cette 46e édition sera aussi l’occasion de proposer quelques promotions exceptionnelles, comme par exemple sur les carrosseries de Méhari d’origine, et de distribuer notre nouveau catalogue. Enfin, comme à Epoqu’Auto 2021, nous aurons sur notre stand un présentoir des produits Nénette dont nous sommes désormais distributeurs et que nous vendrons sur place.

Si vous êtes à Rétromobile, venez nous rencontrer. Vous le savez, nous sommes toujours heureux de vous retrouver et d’échanger. Il y a aura toujours un petit café pour vous accueillir. Et bien sûr, nous soufflerons nos quarante bougies pendant le salon. Nous lancerons ainsi les festivités qui dureront tout au long de l’année et ce sera l’occasion d’offrir en cadeau quelques goodies réalisés spécialement pour l’événement. N’hésitez pas si vous le souhaitez à vous faire connaître auprès de Justin Tillie, votre responsable réseau, pour prendre rendez-vous avec lui par mail à l’adresse justin@mehariclub.com .

Epoqu’Auto, l’un des salons français les plus emblématiques consacrés aux véhicules de collection, ouvre à nouveau ses portes après avoir été obligé de reporter sa dernière édition. Et ce sera pour nous aussi ce sera un retour dans le cadre de cet événement de portée internationale. Nous y présenterons, sous le signe de la mobilité éco-responsable, tout notre savoir-faire et nos dernières nouveautés.

Avec la nette amélioration de la situation sanitaire depuis le début de l’année, les divers événements accueillant du public peuvent reprendre leur rythme comme auparavant. Le calendrier des manifestations retrouve petit à petit le dynamisme qui était le sien avant le premier confinement instauré en mars 2020. Le fameux salon lyonnais Epoqu’Auto fait partie de ces événements majeurs du monde du véhicule de collection, de dimension internationale, qui avait été obligé l’an dernier de reporter son édition. Cette année, son équipe organisatrice qui n’a jamais baissé les bras, peut enfin à nouveau investir les halls du parc Eurexpo Lyon. D’ailleurs, comme un pied de nez au sort, celle-ci a décidé d’organiser l’événement tel que prévu l’an dernier en conservant l’affiche et la quasi-totalité des thèmes retenus. Les 5, 6 et 7 novembre prochain, Epoqu’Auto 2021 mettra donc à l’honneur deux grands constructeurs automobiles en la personne de Simca et de Bentley en leur consacrant chacun une grande exposition. Seront aussi mis en avant les Tricycles Cars d’avant-guerre, le constructeur lyonnais d’automobiles et de poids lourds Berliet, le constructeur irlandais de voitures de course Crosslé dans l’espace Autodiva ou encore les coupés quatre places Youngtimers.

Bien sûr, comme nous en avons maintenant l’habitude depuis de longues années, nous serons parmi les exposants d’Epoqu’Auto. Nous avons pour cela retenu un stand de 130 m2 situé dans le hall 4 à l’emplacement 014. Sous le thème de la mobilité éco-responsable qui nous est cher, nous y exposerons trois voitures qui devraient tout particulièrement retenir l’attention des visiteurs et des connaisseurs. Seront ainsi présentes nos Méhari Eden x Baak, et Eden x Ecal, une 2 CV R-Fit et notre kit de conversion Rétrofit. Pour rappel, la Méhari Eden x Baak est le fruit d’une collaboration avec Baak, un créateur français spécialiste du backdating de motos et d’automobiles (le backdating consiste à donner un look classique et intemporel à des voitures modernes). Quant à la Méhari Eden x Ecal, il s’agit de ce projet mené par les étudiants de l’Ecole Cantonale d’Art de Lausanne à qui l’on avait demandé de réinterpréter la Méhari au mois de février dernier. Nous vous l’avions déjà présenté ici lors d’une précédente Newsletter. Dévoilée au début de cet été à l’occasion du festival Design Parade à Hyères du 25 au 27 juin, la Méhari Eden x Ecal présente de nombreuses solutions particulièrement originales qui font d’elle une voiture de loisirs absolue et polyvalente.

Dans le cadre de cette édition 2021 du Salon Epoqu’Auto, nous aurons aussi le plaisir de retrouver Nénette, avec qui nous avons mis en place un partenariat de distribution depuis maintenant un peu plus d’un an. Pour rappel, comme nous le sommes aussi, Nénette est une entreprise labellisée EPV, Entreprise du Patrimoine Vivant. C’est elle produit l’iconique brosse lustreuse antipoussière créée en 1947 par le Lyonnais Henri Michaud et dont la popularité ne s’est depuis jamais démenti. Enfin, nos amis d’Autau Pharo seront aussi présents auréolés du grand succès qu’a connu la dernière édition de leur événement caritatif organisé au célèbre palais du Pharo à Marseille. A cette occasion, ils en lanceront la prochaine édition, la sixième, qui se déroulera du 5 au 8 mai 2022.

Cette année encore nous serons donc bien entourés lors de ce salon Epoqu’Auto, et si jamais vous aviez l’occasion d’y passer, n’oubliez surtout pas de venir nous voir. Nous serons heureux de vous accueillir sur notre stand et de vous retrouver pour échanger autour d’un café ou d’un rafraîchissement. Vous le savez, vous êtes toujours les bienvenus !

Nouvelle évolution de notre Méhari électrique, la Méhari Eden à panneaux solaires dispose d’une seconde source de recharge et voit ainsi son autonomie encore augmenter. Présentée en avant-première lors des rencontres Rives en juillet 2021, elle a suscité un très grand intérêt auprès de tous les visiteurs. Elle est aujourd’hui disponible à la location auprès de la société Yes Provence de Saint-Rémy-de-Provence

Evénement B to B devenu incontournable dans le domaine de la mobilité éco-responsable, les Rive (pour Rencontres Internationales des Véhicules Ecologiques) ont vu leur 12e édition se tenir les mercredi 7 et jeudi 8 juillet derniers sur le site du Pôle Mécanique Alès Cévennes dans le département du Gard. Au fil des ans, cet événement s’est imposé un peu plus à chaque nouvelle édition comme le rendez-vous mondial de la mobilité du futur. Cette année son parrain n’était autre que S. A. S. le Prince Albert II de Monaco dont l’implication dans la promotion des nouvelles mobilités et la lutte pour la protection de l’environnement sont aujourd’hui connues de tous. Au programme, tout au long de ces deux jours, l’on trouvait de nombreuses animations avec conférences, débats et tables rondes dont les intervenants sont tous à leur niveau impliqués dans la vie politique avec tous les enjeux environnementaux qu’elle implique. Le Prince de Monaco, bien qu’absent, avait enregistré un discours d’ouverture diffusé sur écran géant dans lequel il s’est réjoui de voir les ventes annuelles de véhicules électriques dépasser le million d’unités en Europe. Autre personnalité, Rosalie Matondo, ministre de l’Economie Forestière du Congo, a pour sa part clairement pris position en faveur du Rétrofit en soulignant que, dans son pays, « à cause de la pauvreté, beaucoup de gens utilisent des véhicules d’occasion. Il faut donc mettre en place des politiques de reconversion de ces véhicules vers quelque chose de plus écologique. ». Elle comptait d’ailleurs sur l’audience et la renommée des Rive pour œuvrer à la promotion du Rétrofit. Etaient par ailleurs présents une dizaine de parlementaires français ainsi que de nombreux maires, élus et personnalités diverses prouvant la place de plus en plus grande que la mobilité éco-responsable prend dans les préoccupations quotidiennes des acteurs politiques de notre société. Aussi, cette année quelque 800 visiteurs ont été comptabilisés aux Rive.

Pour notre part, nous étions pour la première fois partie prenante de cet événement majeur pour la mobilité du futur. Pour cela, nous avons exposé deux 2 CV rétrofitées équipées de notre kit R-Fit, notre kit de conversion R-Fit proprement dit et avons pris part aux diverses séances d’essais sur le magnifique circuit du Pôle Mécanique. Mais, la vedette de notre stand était une Méhari Eden équipée en exclusivité sur le toit de panneaux photovoltaïques. Plutôt que d’avoir recours à des batteries de plus forte capacité et toujours plus coûteuses, avec la société Provence Eco Energie, spécialiste régional du photovoltaïque, nous avons développé en commun cette solution tout aussi simple qu’efficace. Sous l’impulsion conjointe de la Région Sud, de Rising Sud et de la banque publique d’investissement BPI France, cette association a permis à l’énergie solaire de se mettre au service d’un des véhicules les plus emblématiques de la production automobile française. Aussi, cette Méhari Eden Solaire, grâce au soutien de BPI France et de son programme Bourse French Tech, n’est pas une expérience isolée, loin de là. En effet, la société Yes Provence, spécialisée dans la location de voitures vintages, est aujourd’hui la première à équiper ses Méhari Eden de panneaux solaires. Gageons que cette Méhari électrique à l’autonomie augmentée fera le bonheur des nombreux vacanciers friands de balades silencieuses en bord de mer, mais aussi de l’art de vivre qu’offrent les voitures vintages.