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Le développement de nos activités et de leur volume implique forcément de renforcer régulièrement nos équipes ici à Cassis. Il devenait ainsi urgent pour nous de créer un nouveau poste afin de décharger Clément Chiri et Bertrand Bruna de certaines de leurs missions marketings et commerciales afin qu’ils puissent mieux s’impliquer par ailleurs.

Après avoir obtenu un baccalauréat en série économique et social, Johanna Vernin passe en deux ans un DUT en GEA, soit un diplôme universitaire en gestion des entreprises et des administrations. Lors de sa deuxième année, elle choisit la filière spécialisation grandes écoles, passe les concours des écoles de commerces et est ainsi admise à Neoma Business School de Reims en 2017. Deux ans plus tard durant son année de Master 2, elle se spécialise en marketing digital et effectue une alternance chez Airbus Helicopters à Marignane au sein du service Transformation Digitale.

Diplômée en septembre 2020, elle enchaine directement en faisant les vendanges à Cassis et reçoit quelques jours après la fin de la récolte un appel du Mehari Club Cassis en réponse à une annonce pour laquelle elle avait postulé sur Indeed en août dernier.

Nous lui faisons passer un entretien et c’est ainsi que deux semaines plus tard, nous embauchons Johanna en tant qu’Assistante Marketing et Commerciale. Elle effectue alors une période d’essai de six mois particulièrement concluante. Très à l’aise parmi nous, Johanna s’intègre très vite dans notre structure en effectuant des missions très variées. Elle travaille ainsi dans notre service marketing avec Bertrand Bruna, pour tout ce qui est pièces détachées et communication, et dans notre service commercial auprès de Clément Chiri pour tout ce qui est ventes de voitures. Au terme de cette période, nous décidons de lui proposer un engagement définitif.

Aujourd’hui Johanna répartit donc son temps entre les deux services en travaillant en tant qu’Assistante de Clément et de Bertrand.

Ainsi, ses missions au sein de notre service marketing se font en coordination avec Bertrand et sont donc totalement complémentaires de celles dont il a déjà la charge. Elle intervient par exemple sur les réseaux sociaux où elle rédige et met en ligne des posts, répond aux messages privés et effectue de la modération tout aussi bien sur Facebook que sur Instagram et Tweeter. Avec Bertrand, elle aide aussi à l’élaboration de nos trois newsletters, la Newsletter Pros, la Newsletter Clubs et la Newsletter Interne que ce soit pour la récolte des textes, la rédaction de certains articles, la recherche des photos et la vérification des visuels avant l’envoi. Johanna intervient aussi dans le domaine des promotions mensuelles, sur l’établissement des produits mis en avant sur notre site web www.mehariclub.com.

D’autre part, en chaque début de mois elle travaille sur les statistiques mensuelles des ventes effectuées sur le mois passé et nécessaires à l’interprétation et l’élaboration notamment des stratégies marketing.

Dans ses actions avec Bertrand, l’on trouve aussi la rédaction de communiqués de presse et la traduction de titres produits en espagnol, en italien, en anglais, en portugais, en allemand et en Néerlandais. Enfin, Johanna a en plus en charge la réalisation de benchmarks et la veille concurrentielle, ainsi que la relance par mails pour les renouvellements de la Carte Club. Pour en finir avec ses missions dans le cadre du service marketing, en ce moment elle œuvre à l’élaboration de nouveaux échantillonnages de bâches, de capotes, de tissus et similis de sellerie à présenter sur les salons.

Auprès de Clément, au service commercial, Johanna fait de l’accueil téléphonique où elle répond aux clients avec la mission de les conseiller et de les orienter. Elle répond aussi aux mails concernant les demandes de renseignements à propos de nos reconstructions, de notre Méhari électrique Eden, de notre kit R-fit et de nos offres en matière de voitures d’occasion. A Cassis, sur notre site même, elle accueille physiquement les clients en respectant, bien sûr, les gestes barrières imposés par la situation sanitaire actuelle. Là encore, elle répond à leurs questions, les conseille et leur donne toutes les informations nécessaires. Auprès de Clément, Johanna a aussi la charge de la partie administrative et établit les dossiers clients lors d’une vente ou d’un achat de véhicule.

Enfin, lors de dépôt-vente d’un véhicule par un particulier et après une expertise menée par Clément, elle effectue aussi la mise en ligne des voitures d’occasion à vendre, se charge de la prise des photos illustrant les annonces et de la mise en place des informations clés.

Le bureau de Johanna se trouvant à proximité du comptoir de vente de pièces détachées, il n’est pas rare aussi qu’en cas de forte affluence, elle vienne ponctuellement apporter son aide.

Vous l’aurez compris, pour son premier emploi, ses premiers pas dans la vie professionnelle, Johanna a avant tout pour mission d’épauler Bertrand et Clément dans leurs tâches quotidiennes. Grâce à elle, notre service marketing et notre service commercial qui ont vu leur volume d’activité fortement augmenter au fil de ces dernières années, renforcent encore leur niveau d’efficacité et de performance.

A l’origine du magasin Les Vélos de Mathilde, l’on trouve Stéphanie. Travaillant dans l’immobilier sur Paris, celle-ci voulait changer d’air et de lieu de vie pour retrouver des valeurs plus authentiques loin de la capitale et de son agitation. En 2014, elle s’installe ainsi sur l’île de Ré particulièrement réputée pour sa qualité de vie.

Elle y rejoint en fait son père qui, deux ans plus tôt, avait fait le même choix et y avait ouvert un magasin de location de vélos. Stéphanie se lance dans la même activité et crée sa propre affaire. Mais, dès le départ, elle souhaite que son activité se distingue des autres. En effet, la location de vélos sur l’Île de Ré est une activité particulièrement développée compte tenu de la topographie locale. D’abord, elle ne veut pas d’un nom à la consonance anglo-saxonne. Donc exit les mots bike, sea, beach, sun, sand, etc. Ils évoquent bien sûr les vacances et le bord de mer mais, finalement, ils sont déjà très usités par les autres loueurs et n’apportent ainsi aucune originalité. Stéphanie veut quelque chose qui soit bien français, simple, mais qui véhicule aussi une notion tout à la fois d’authenticité et de convivialité. Il faut que le client ait le sentiment de se retrouver comme en famille, dans une ambiance quasi-intimiste. Et puisqu’elle souhaite que la notion de famille soit particulièrement présente dans son magasin de vélos, elle décide tout simplement d’utiliser le prénom de sa fille Mathilde. Et c’est ainsi que le magasin Les Vélos de Mathilde est né au printemps 2015 !

Au côté de Stéphanie, l’on trouve Gaëtan. « Unis à la ville comme à l’écran », ils sont aujourd’hui à eux deux les animateurs et la véritable âme des Vélos de Mathilde. Son parcours est plutôt axé sur la mécanique. Titulaire d’un BEP, d’un CAP puis d’un Bac professionnel en mécanique automobile obtenus à Nantes, il a un peu touché à tout. Il a en effet été mécanicien chez Mercedes pendant quatre ans, quatre ans à nouveau réceptionnaire d’atelier dans un magasin d’électricité et d’électronique automobile puis, pendant 14 ans, s’est mis à son compte en ouvrant un atelier spécialisé dans la pose de films solaires pour vitrages. Enfin, pendant trois ans, il a aussi été propriétaire-gérant d’un garage de vente et de réparation pour voitures de luxe et de très haut de gamme qu’il revendu en fin d’année 2017.

Stéphanie et Gaétan se sont rencontrés il y a aujourd’hui trois ans par l’intermédiaire d’un ami commun qui était le fournisseur de vélos des Vélos de Mathilde. Vous l’aurez compris, de cette rencontre est alors né cette décision de faire désormais route commune.

Dès sa création le magasin Les Vélos de Mathilde a affirmé sous l’impulsion de Stéphanie toute sa différence en misant sur l’accueil et la convivialité. Sa volonté est de s’assurer une clientèle fidèle et d’entretenir avec elle une relation véritablement familiale. Elle commence avec une cinquantaine vélos et embauche un salarié pour la saison estivale. Avec ses 140 kilomètres de pistes cyclables et ses 220 000 vélos en circulation au mois d’août, l’île de Ré est un véritable paradis pour les adeptes de la Petite Reine. Le succès est tout de suite au rendez-vous et l’affaire se développe chaque année un peu plus. Aujourd’hui, avec Les Vélos de Mathilde, Stéphanie et Gaétan sont à la tête d’un parc de 300 vélos dont une bonne centaine de vélos électriques. Tous les ans Stéphanie lance des offres et des formules de locations nouvelles qui font mouche à chaque fois. Leur magasin est ouvert toute l’année, ce qui est loin d’être le cas sur l’île de Ré puisque la quasi-totalité des professionnels de ce secteur n’a qu’une activité saisonnière. Le but est ainsi de se démarquer le plus possible et donner une identité propre à l’entreprise. Pour l’été 2020, Stéphanie et Gaétan ont ainsi décidé de s’ouvrir à la location de Méhari avec sept voitures. Sur l’île de Ré, cette Citroën iconique est aussi populaire que la bicyclette. Là encore, le succès est au rendez-vous. Mais, outre la clientèle des touristes pour la location, cette activité leur a aussi amené de nombreux propriétaires à la recherche d’une bonne adresse pour acheter quelques pièces, mais aussi pour faire remettre en route, entretenir et réparer leur Méhari. Gaétan a donc pris en charge toute cette activité qui s’est petit à petit mise en place d’elle-même. Pour intervenir chez le client, il s’équipe d’une camionnette-atelier spécialement aménagée qui lui permet de faire toutes les interventions de la plus simple jusqu’à la plus compliquée. Devenu Point Relais 2 CV-Méhari Club, Les Vélos de Mathilde dispose aussi d’un véritable magasin de pièces détachées. Et comme l’originalité et les bonnes idées sont la marque de fabrique de la maison, Stéphanie et Gaétan ont mis en place pour la saison prochaine de nouvelles prestations personnalisées qui vont leur permettre d’assurer l’entretien mais aussi de maintenir en état de rouler les Méhari des particuliers stationnées à l’année dans leurs maisons de vacances. Au programme, pression des pneus, maintient de la charge des batteries, mise en hivernage en fin de saison et remise en route dès le retour des beaux jours, vidanges, allumage, etc. En fait, ce n’est ni plus ni moins que le principe de la conciergerie. La clientèle insulaire des propriétaires de Méhari apprécie tout particulièrement l’intervention à domicile qui la décharge de tout déplacement pendant son séjour. En fait Gaétan, avec sa camionnette-atelier, est à lui tout seul un véritable petit garage ambulant spécialisé dans la Méhari. Et le travail ne manque pas. A titre indicatif, rien qu’en 2020, pas moins de 83 Méhari ont été achetées par des habitants de l’île de Ré !

Aujourd’hui, Les Vélos de Mathilde s’est donc fait une solide réputation de spécialiste de la Méhari. Outre une restauration complète, leur carnet de commande est déjà particulièrement rempli. Une petite dizaine de clients leur a passé commande d’une Méhari avec des souhaits à chaque fois bien précis. Stéphanie et Gaétan sont désormais sans cesse à la recherche de Méhari à vendre et à remettre en état. Ils l’ont constaté à travers la location, la Méhari est non seulement une véritable institution sur l’île de Ré, qui est aussi surnommée l’île au Méhari, mais elle est aussi une véritable machine à faire du bonheur. Tous les vacanciers qui leur ont loué une Méhari au cours de la saison dernière, que ce soit à la journée ou à la demi-journée, sont tous revenus avec un gigantesque sourire. Compte de tenu de leur dynamisme et de leur succès, peut-être bien qu’un jour il leur faudra aussi déposer le nom Les Méhari de Mathilde. Qui sait ? C’est tout le mal que nous leur souhaitons !

Trois questions à : Stéphanie et Gaétan

Interview express :

● Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– Gaétan : « Je suis dans la 2 CV depuis que ma Grand-Mère a acheté une 2 CV 6 Spécial neuve en 1979, quelques mois après ma naissance. J’ai donc été dans la 2 CV toute ma vie. C’est une 2 CV que je possède toujours. Elle est de couleur Vert Jade, ce vert très clair typique des 2 CV de la fin des Années soixante-dix et du début des Années quatre-vingts. D’ailleurs, il est le dernier vert proposé sur la 2 CV. A l’époque, la 2 CV 6 Spécial qui vient de remplacer la 2 CV Spécial équipée du moteur de 435 cm3 de la 2 CV 4, est le modèle le plus dépouillé de la gamme. Il est le seul qui possède les phares ronds. C’est une version peu courante car encore équipée de freins avant à tambours. Quand j’étais tout jeune, j’ai fait mes premiers exercices de conduite à son volant. Je la conduisais dans le garage et je faisais des marches avant et des marches arrière. A 17 ans, avec ma Grand-Mère, lorsque je préparais mon permis de conduire, j’ai fait aussi de la conduite accompagnée à son volant. Dans ma famille, on est Citroëniste depuis toujours. Cela vient de mon père qui est un véritable passionné de Citroën. Il ne veut rien d’autre ! D’ailleurs, aujourd’hui, il roule dans le dernier Picasso. Quand ma Grand-Mère est décédée, lui et moi avons hérité de sa 2 CV il y a une quinzaine d’années. Nous la possédons toujours aujourd’hui et la conservons précieusement. A l’époque, nous l’avons entièrement restaurée. Mon père était mécanicien moto et auto et tout au long de sa vie professionnelle a possédé plusieurs garages. Aujourd’hui, il utilise toujours régulièrement cette 2 CV. Avec, il fait des sorties de voitures anciennes et fait des balades rétro pour son plaisir. Il la soigne précieusement et ne l’utilise que pour se faire plaisir. Il l’économise afin de la conserver le plus longtemps possible. »

● Quel est votre modèle préféré ? 1 000 signes
– Stéphanie : « Sans hésiter, mon modèle préféré c’est la Méhari rouge des débuts avec sa capote noire. Mon Père en a eu une lorsque j’étais petite. J’en garde des souvenirs inoubliables. D’ailleurs nous en avions une parmi nos voitures de location lors de la saison dernière. Je ne comprends pas pourquoi Citroën n’a pas proposé cette couleur plus longtemps à son catalogue. Elle n’a en effet été disponible que de 1968 jusqu’en 1975… C’est dommage c’est une couleur qui lui va bien et qui, je trouve, lui donne une certaine allure. »

– Gaétan : « Pour moi, mon modèle préféré reste, c’est la 2 CV 6 Spécial. Certainement parce que c’est la 2 CV dans laquelle j’ai grandi mais, aussi, je dirais qu’elle a tout pour elle. C’est à la fois une 2 CV 6, avec un moteur de 3 CV à carburateur à double corps, et une vraie 2 CV fidèle à ses origines, avec un équipement vraiment minimaliste par rapport à une 2 CV 6 Club ou une 2 CV 6 Charleston. A l’intérieur, on retrouve le tableau de bord en tôle avec le petit compteur du début des Années soixante ainsi que le petit volant en plastique dur de couleur noir. Et, malgré çà, elle reste une voiture très moderne qui se comporte parfaitement dans le trafic automobile actuel, que ce soit en ville ou à la campagne. »

● Quel est votre meilleur souvenir de petite Citroën ? 1 000 signes
– Gaétan : « Mes meilleurs souvenirs en 2 CV, ce sont les promenades que je faisais lorsque j’étais enfant avec ma grand-mère à bord de sa 2 CV 6 Spécial. Nous roulions par tous les temps et en toutes les saisons. Elle habitait un petit village de campagne situé à une dizaine de kilomètres de Châteaubriant dans le département de la Loire-Atlantique. Sa 2 CV était son seul moyen de locomotion. Elle lui permettait surtout de faire toutes ses courses. A l’époque, il n’y avait pas de grandes surfaces comme aujourd’hui. Nous faisions la tournée des commerçants, le boucher, le boulanger, le crémier, l’épicier, le cordonnier, le bureau de tabac-presse. Nous allions aussi à la ferme voisine pour aller chercher du lait frais. C’était unique ! Avec, nous allions aussi rendre visite à un de mes oncles dans un village voisin. Chose étonnante, ma Grand-Mère ne décapotait jamais sa 2 CV. Je n’ai jamais compris pourquoi elle ne voulait pas profiter de cet avantage pourtant tellement agréable aux beaux jours… Elle ne faisait en fait que des petits trajets. Lorsque nous avons hérité de sa 2 CV avec mon Père, celle-ci ne totalisait que 78 000 kilomètres ! Pour elle, c’était uniquement une voiture de proximité pour ses trajets quotidiens. Pas question de traverser la France avec… et encore moins de faire le Tour du Monde ! »

Coordonnées :
Les Vélos de Mathilde
8, avenue Victor Bouthillier
17410 Saint-Martin-de-Ré
Tél. : 09 72 82 33 37 et 07 66 36 70 24
Mail : meharidere@gmail.com
Site : http://www.lesvelosdemathilde.fr/
Facebook : lesvelosdemathilde
Instagram : lesvelosdemathilde

Outre l’impact de la situation sanitaire sur notre fonctionnement quotidien à Cassis, il nous faut adapter et ajuster régulièrement nos projets. Bien sûr, les événements qui nous intéressent avant tout, consacrés aux voitures de collection et de loisir ainsi qu’à la mobilité du futur, sont directement concernés. Annulations et reports nous parviennent au fil des semaines, mais nous tenons bons et maintenons tout ce qu’il est possible… 

Certains de ces grands rendez-vous dont nous sommes des participants réguliers, ne verront pas le jour en 2021. Et cela non pas parce que les jours dits les mesures sanitaires l’empêcheront, mais tout simplement par ce qu’en ce moment, celles-ci ne permettent pas aux équipes organisatrices de se réunir dans de bonnes conditions et de mener comme il se doit leurs préparatifs… Ici, l’exemple le plus flagrant est certainement celui de la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France. L’édition 2020 qui devait avoir lieu à Saint-Dizier dans la Haute-Marne a ainsi été reportée à 2022, et l’édition 2021 qui devait avoir lieu à Plouhay dans le Morbihan, se déroulera finalement lors du week-end de L’Ascension 2023… Heureusement, dans tout cela, certaines choses ne changent pas et, comme cela était prévu à l’origine, nous serons partenaire de l’édition de Saint-Dizier. Nous avons hâte de pouvoir vous y revoir, mais aussi de retrouver l’ambiance unique de cette manifestation qui commence véritablement à nous manquer. En effet, outre l’opportunité qu’elle représente du point de vue commercial et en terme d’image pour notre entreprise, la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France est aussi un grand moment de convivialité et de passion. Tout l’univers deuchiste français et européen s’y donne rendez-vous pour quatre jours de fête et d’échanges. Il faut vraiment en avoir vécu une pour savoir ce que cet événement représente. La dernière édition ayant eu lieu à Saint-Amand-Montrond dans le Cher en 2019, la prochaine, actuellement prévue pour 2022, après trois ans d’interruption, sera celle des grandes retrouvailles pour tous les inconditionnels de la Petite Citroën !

Le célèbre Salon Rétromobile qui se tient à Paris tous les ans depuis 1976, pour la première fois de son histoire, en 2021, n’a pas eu lieu au mois de février. Pour l’instant reporté, il est aujourd’hui annoncé du 2 au 6 juin prochains. Evidemment, nous comptons bien y être. Nous vous donnerons plus d’information sur cet événement dans nos prochaines newsletters, mais sachez que nous avons déjà prévu quelques surprises sur notre stand. Nous nous réjouissons à l’idée de vous y retrouver car nous avons finalement eu assez peu d’occasions de nous rencontrer au cours de douze derniers mois. Pour ceux qui souhaitent venir à Rétromobile, n’hésitez pas, comme d’habitude, à contacter pour cela notre service commercial en la personne de Clément Chiri en lui écrivant à clement@mehariclub.com.

Sinon, nous avançons toujours avec Eden, notre Méhari électrique 100 % plaisir, et avec R-fit notre kit de conversion électrique pour 2 CV. Notre vision pour de la mobilité éco-responsable au travers de ces deux voitures iconiques suscite toujours plus d’intérêt auprès du grand public comme des médias. Au cours de ces deux derniers mois, nous avons accueilli deux équipes de télévision venues tourner des reportages chez nous à Cassis au mois de janvier. Il y a d’abord eu l’émission Télématin de France 2 puis Direct Auto de la chaîne C 8. Toutes deux se sont intéressées au kit R-fit permettant la transformation de voitures thermiques en voitures électriques. Pour ceux qui en douteraient encore, c’est bien là la preuve que les mentalités évoluent et que de plus en plus de monde considère la formule de la conversion Rétrofit comme une alternative sérieuse et durable à l’achat d’une voiture électrique neuve. Nous ne vous le dirons jamais assez, devenir installateur agréé de notre kit R-fit est véritablement une opportunité pour le développement de vos activités automobiles. Si vous souhaitez vous diversifier dans le cadre d’une technologie d’avenir porteuse, n’hésitez pas à venir en parler avec nous. Nous sommes à votre entière disposition pour répondre à toutes vos questions. L’homologation de notre kit se poursuit toujours auprès de l’Utac même si les conditions sanitaires actuelles ne facilitent pas la démarche en elle-même. Pour toutes informations, reportez-vous à notre site internet dédié à notre kit R-fit et dont l’intitulé est rfitvintage.com.

Enfin, si vous suivez les réseaux sociaux, vous avez constaté que l’édition 2021 de la Ronde Hivernale de Serre-Chevalier a été un très grand succès. Très attendu des participants tout comme du public, cet événement a aussi fait l’objet d’une très belle couverture de la part médias conventionnels. L’organisation a été irréprochable. Ce rendez-vous a fait beaucoup de bien à tout le monde. Au sens propre comme au sens figuré, il a été un véritable rayon de soleil en plein hiver !

Du 26 au 28 mars prochains, nous aurions du être présents sur le mythique circuit Paul Ricard dans le Var où devait se dérouler la douzième édition des Dix Mille Tours du Castelet. La décision a été prise de repousser l’événement à une date encore inconnue pour l’heure.

Cet événement international prestigieux est l’occasion pour nous de promouvoir notre entreprise et son savoir faire en matière de mobilité éco-responsable avec Eden, notre Méhari électrique, et R-fit notre kit réftrofit pour 2 CV.

Actuellement, vous le savez, les événements sont de plus en plus rares du fait des restrictions sanitaires imposées par l’épidémie de Coronavirus, mais aussi face à l’impossibilité pour les organisateurs, faute de pouvoir se rassembler, de mener à bien leurs préparatifs. Il est donc particulièrement difficile pour les professionnels tels que nous de mettre sur pied un calendrier de manifestations pour cette année 2021. Et, par ailleurs, il est encore bien plus difficile de le respecter. Comme l’an dernier, à partir du mois de mars, les événements sont soit annulés soit reportés à des dates plus ou moins certaines les uns après les autres. Le salon Rétromobile qui devait avoir lieu à Paris du 3 au 7 février est ainsi par exemple reporté du 2 au 6 juin…

Avec de telles modifications, il est impératif de savoir naviguer à vue et s’adapter en permanence. Nous ne faisons pas exception, et gérons les grands rendez-vous de l’année 2021 comme nous pouvons, presque au jour le jour. Les Dix Milles Tours du Castellet est un événement organisé par Peter Auto dont la réputation n’est plus à faire. Pour information, Peter Auto est le créateur et l’organisateur de l’incontournable Le Mans Classic depuis 2002, mais aussi d’autres rétrospectives automobiles internationales prestigieuses sur circuit telles Imola Classic, Spa Classic ou encore Monza Classic.

Les Dix Milles Tours du Castelet est un événement axé sur la compétition. Il a été créé en 2010 et rassemble divers plateaux consacrés aux voitures d’endurance mais aussi de tourisme et aux monoplaces. Habituellement organisé le premier week-end de septembre, son édition 2020 qui devait avoir lieu les 4 et 5 avril, s’est finalement tenue les 25 et 26 juillet… Pour 2021, les dates sont encore inconnues à l’heure où ces lignes sont écrites. Pour nous, l’édition 2021 sera notre seconde participation. Il est vrai qu’en tant que voisin du célèbre circuit du Castelet, nous nous devons de prendre part à cet événement international prestigieux où se côtoient de nombreuses personnalités de l’automobile de collection et de loisir. C’était la moindre des choses.

A l’instar de Le Mans Classic, les Dix Mille Tours du Castelet constitue pour nous une excellente vitrine nous permettant d’exposer et promouvoir tout le savoir faire de notre entreprise. Le bilan de notre première participation l’année dernière avait été plus que positif, et tout particulièrement en terme d’image. Nous avons donc décidé de recommencer cette année. Dans le cadre de cette douzième édition, nous disposerons donc d’un stand de 30 m2 où nous mettrons en avant tout notre savoir faire en terme de mobilité éco-responsable. Nous exposerons ainsi notre Méhari électrique Eden mais aussi R-fit, notre kit de rétrofit pour 2 CV.

Nos équipes seront présentes pour accueillir les visiteurs et surtout les renseigner sur notre technologie et notre gamme de produits. Ce stand sera une occasion de plus pour nous faire connaître, mais surtout pour promouvoir notre expertise et notre activité dans le domaine en plein développement de la voiture électrique. Ce circuit Paul Ricard, parmi les plus mythiques en France et dans le monde accueille à nouveaux le Championnat du Monde de Formule Un. Il est aujourd’hui réputé pour la haute technologie et la modernité de ses infrastructures. Il constitue ainsi un cadre idéal pour mettre en avant notre entreprise auprès du public, tant local qu’international, et des passionnés d’automobiles prestigieuses.

Que peut-on imaginer de plus formateur pour des étudiants en design industriel que de pouvoir effectuer un exercice grandeur nature ? Et si en plus cet exercice est mené autour de la version eco-responsable d’une voiture française iconique et en partenariat avec l’entreprise qui l’a créée, il faut s’attendre à ce que cela motive fortement leur inspiration.

Vous le savez, il est désormais dans notre culture d’entreprise de mettre en place des partenariats avec diverses entreprises et structures. En ce début d’année 2021, nous venons de nous associer avec la prestigieuse Ecole Cantonale d’Art de Lausanne en Suisse dans le but de faire travailler ses étudiants sur notre Méhari électrique Eden. Aussi appelée Ecal, cette école créée en 1821 est mondialement réputée. Elle dispense aujourd’hui des formations dans huit domaines distincts dont le design industriel. Cet enseignement d’excellence sur trois ans lui vaut de régulièrement voir ses étudiants diplômés recevoir des récompenses dans de prestigieux concours internationaux.

Ainsi, concrètement, les 17 et 18 février derniers nous nous sommes rendus dans les locaux de cette école pour apporter une Eden qui y restera cinq mois, jusqu’en juillet prochain, afin que les trente étudiants sélectionnés puissent la découvrir et l’examiner dans ses moindres détails. En fait, ceux-ci, dans le cadre de leur formation, ont comme exercice pratique d’imaginer, de concevoir et de dessiner des nouveaux accessoires pour Eden. Ils travailleront à élaborer des propositions qui s’articuleront autour de deux thèmes déjà définis, soit le monde agricole, pour le côté utilitaire et rural, et la plage, pour le côté loisirs et estival. Les 17 et 18 février se sont rendus sur place deux des membres de notre équipe en la personne de Joël Ricoveri et Bertrand Bruna, que vous connaissez déjà bien. Cette petite équipe est venu répondre à toutes les questions, techniques ou non, que les futurs designers industriels ont été amenés à se poser sur notre Méhari électrique.

Après la présentation d’Eden chacun a pu imaginer une première idée. A ce moment, il a alors été décidé du ou des axes selon lesquels les travaux vont être dirigés et développés durant ces mois-ci. Simultanément dix idées principales, parmi les plus intéressantes et les plus porteuses, ont été définitivement retenues.

Pour les étudiants ayant travaillé sur ces dix idées, un premier point sera programmé avec eux en avril où il sera décidé des idées qui passeront à la phase suivante de finalisation dans nos locaux de Cassis dans le courant du mois de juin.

Par ailleurs, nos futurs designers industriels seront invités au salon de l’étudiant de Hyères pour venir présenter Eden ainsi que leurs créations, mais cela dépendra bien sûr des mesures sanitaires alors en vigueur. A l’heure actuelle, rien ne permet d’affirmer que cet événement puisse se tenir effectivement. Aussi, nous comptons leur proposer de venir en faire de même sur notre stand à Lyon pour salon Epoqu’auto prévu du 5 au 7 novembre prochains. Mais, là encore, il est actuellement difficile d’affirmer que celui-ci ait bien lieu. Quoi qu’il en soit, cela n’empêchera pas nos étudiants, dans le cadre de cet exercice grandeur nature original, de donner le meilleur d’eux-mêmes et de se laisser inspirer par Eden, notre Méhari électrique.

Afin de donner un nouvel élan à notre service de vente à distance, mais aussi dans le but d’être toujours plus à l’écoute de nos clients, de mieux les connaître et de mieux les comprendre pour leur apporter encore plus de satisfaction, nous avons modifié nos équipes et récemment recruté de nouvelles compétences. Celles-ci nous permettront à court terme d’être encore plus réactifs et plus performants.

A 38 ans, Aurélien Masson a plutôt un parcours atypique. Après avoir obtenu un bac littéraire anglais-espagnol-italien, celui-ci s’est inscrit l’université de Saint-Etienne pour devenir professeur d’espagnol. Mais, avec un ami, il décide de partir au Sénégal en avion et de rentrer en France par leurs propres moyens. Le voyage retour se fait ainsi à pied et avec tous les transports locaux possibles. Ils traversent ainsi une grande partie du Sénégal puis la Mauritanie, le Maroc et enfin l’Espagne. Tout au long de son voyage, Aurélien participe à l’alphabétisation des populations et donne des cours de français. 

Ensuite, il part à l’étranger pendant 18 ans. Il s’installe ainsi successivement en Bulgarie, en Irlande, en Suisse, en Thaïlande et en République Tchèque. L’automobile n’est pas pour lui un univers étranger puisque son père a travaillé à Saint-Etienne dans un atelier qui produisait des barres stabilisatrices pour les Alpine. Aurélien a toujours eu de l’intérêt pour les voitures de collection et de loisirs, et en particulier pour les 2 CV. Aussi, grâce à son frère qui habite à Cassis, il découvre la ville et ses environs. Tombé sous le charme, il se promet d’y trouver du travail et de s’y installer un jour. C’est ainsi qu’il intègre notre équipe au mois d’octobre dernier après son retour de Prague. Ayant appris à rencontrer les gens de toutes conditions, il sait être à leur écoute et instaurer le dialogue en toute confiance.

Recruté après le départ de Benoît Berton partis vers d’autres projets professionnels, Aurélien a donc intégré notre service VAD (vente à distance). Il est en charge des prises de commandes, des renseignements clients ainsi que des appels sortants. Parmi ses missions actuelles, l’on trouve la mise en place d’une enquête de satisfaction centrée sur les non-renouvellements de la Carte Club mais aussi les abandons de paniers en cours de commande sur notre site Internet. Le but, à travers de cette démarche, est de donner une plus grande satisfaction à nos clients. Il devra aussi par exemple comprendre et savoir pourquoi un client a laissé un commentaire négatif, puis faire en sorte que nous soyons en mesure de lui apporter la solution qu’il attendait. Aurélien, vous l’avez compris, sera en contact direct et permanent avec notre clientèle afin de mieux la comprendre et répondre à toutes ses attentes. Cette démarche est toute nouvelle dans notre service VAD car il a aussi un rôle de commercial et ira ainsi démarcher les clients. Jusqu’à présent, nous avions plutôt tendance à attendre leurs appels pour passer commande. Désormais, on va aller au-devant du client, chercher à mieux l’identifier pour mieux répondre à ses attentes. Ainsi, dans le cadre de notre démarche commerciale, nous serons en mesure d’instituer un véritable dialogue.

Avec Aurélien, notre équipe se renforce donc pour encore plus d’efficacité, plus de performance et plus de satisfaction au service de la clientèle. Cela peut paraître évident, mais on ne connaît jamais assez ses clients.


En ce début 2021 nous avons le plaisir d’introduire à la grande famille des Points relais 2CVMCC, pas moins de 14 nouveaux garages ! Pour rappel nos points relais assurent la réception des pièces détachées pour le compte du 2CV Mehari Club ainsi que les interventions mécaniques de nos clients.

Ils sont à l’heure actuelle au nombre de 350, tous répartis aux quatre coins de l’hexagone (et aussi à l’étranger) afin de répondre au mieux à la demande de passionnés et propriétaires de voitures vintages. Voici ci-dessous la localisation des nouveaux points relais.

Parmi les nouveaux arrivants on retrouve dans le sud de la France La Maison de la 2CV à Salignac (04290), Top Garage à Piolenc (84420), SARL T18 à Nice (06200), Spare Racing Parts à Cassis (13260), Bud Mécaniques à Cavaillon (84300), Coca Garage à Villevielle (30250), Yes Provence à Saint Andiol (voir photos ci-dessous).

Un peu plus à l’ouest mais dans le sud tout de même le Carrio Garage à La Bastide du Temple (82100) et le Garage aux Temps Passés à Buzet-sur-Baïse (47160) deviennent nos partenaires officiels.

Nous ajoutons aussi à notre carte nationale le Garage De Buyst dans l’est à Chanverrie (85500) non loin de Nantes ou encore la concession Atelier des Vieilles Dames à la Trinité sur Mer (56470).

Titulaire d’un CAP en mécanique agricole obtenu en 1989, Christophe Guillaume commence alors une carrière de commercial dans l’automobile. D’abord salarié puis installé à son compte, il a comme principal atout un véritable don d’éloquence. C’est aussi quelqu’un qui ne peut bien vendre un produit, avec des arguments techniques solides, qu’à partir du moment où il le connaît dans ses moindres détails.

En 2007, il fait la connaissance d’Anne qui est aujourd’hui son épouse. Avec elle, il souhaite réorienter son parcours professionnel pour construire quelque chose de solide et s’installer dans la durée. Désormais Christophe veut en effet exercer un métier atypique et s’auto-déclare amuseur et humoriste. Il se produit alors en public, si possible en plein air, et fait revivre la ruralité d’autrefois. Mais cette activité, avant tout saisonnière, l’occupe essentiellement l’été et lui laisse beaucoup de temps libre l’hiver.

En 2003, il aurait bien aimé hériter de la 2 CV de 1958 de son Grand-Père, mais elle est finalement revenue à un de ses cousins. Christophe décide alors de s’en acheter une, plus vielle, de 1954, qu’il remet en état puis revend. Puis il en achète une autre encore plus vielle, de 1952, qu’il remet aussi en état et revend à son tour. Au passage, notre ami fait évidemment à chaque fois un petit bénéfice. Il réalise alors que cette activité, avec sa compétence, peut être elle aussi une véritable source de revenus. Il continue ainsi et s’installe auto-entrepreneur en négoce automobile. Il cherche alors des 2 CV partout en France. Il les complète pour leur rendre leur authenticité, les débarrasse des pièces anachroniques rajoutées au fil des ans et les remet en état de marche. Les clients sont au rendez-vous et, très vite, il se construit une petite réputation. La qualité de son travail de restauration est très appréciée des connaisseurs. Des propriétaires de 2 CV viennent en Bretagne le voir de toute la France et de toute l’Europe pour lui confier leurs voitures. Les chantiers se succèdent et, de fil en aiguille, pour répondre à la demande, Christophe embauche un premier salarié.

Un journal local lui consacre un article, puis, en novembre 2018, c’est le journal 20 heures de TF1 de Gilles Bouleau qui lui consacre un reportage. La Grange aux 2 CV passe à l’antenne juste avant la météo devant six millions de téléspectateurs ! Le samedi suivant, les clients se pressent devant chez lui. C’est incroyable ! On le reconnaît même lorsqu’il va faire ses courses…

Pour répondre à la demande, il doit embaucher un deuxième, un troisième et un quatrième employé. Puis se pose la question de la place. Christophe travaille toujours chez lui et ne dispose que d’un atelier de 110 m2. Ça ne peut plus durer, il lui faut plus ! Il trouve donc un local à vendre, une ancienne usine de remorques agricoles de 1 800 m2 située à Montours (Ille-et-Vilaine) dans laquelle il s’installe entre décembre 2020 et janvier 2021. Particulièrement bien située, elle se trouve à deux kilomètres de l’échangeur de l’autoroute A 84. D’ailleurs Christophe et Anne ont obtenu au titre du développement de l’artisanat local que La Grange aux 2 CV soit dans peu de temps signalée dès la sortie de l’autoroute.

Entre-temps, en juillet 2020, La Grange au 2 CV a pris contact avec notre société. Christophe et Anne, après être venus nous voir à Cassis et avoir visité toutes nos installations sont ainsi devenus Point Relais en Ille-et-Vilaine. Ils passent chez nous quatre à six commandes par mois, soit une grosse cinquantaine par an. Ouverts depuis le 11 janvier dernier, leurs nouveaux locaux, ont été pensés et organisés avec logique selon les opérations de restauration des 2 CV.

L’installation et le déménagement du Ferré, où ils étaient précédemment installés, à Montours leur ont quand même pris un mois et demi. Dans ce nouveau local, ils disposent maintenant d’un poste par ouvrier, avec un magasin, un bureau, une salle d’accueil, une cabine de sablage, une cabine de peinture, un pont à deux colonnes et un pont ciseaux. L’achat de deux autres ponts, un pont à quatre colonnes et un second pont à deux colonnes, est déjà prévu. L’équipe est constituée de quatre salariés avec Jean da Silva, chef d’atelier et tôlier-peintre, Anthony Poirier, spécialiste mécanique et responsable magasin, Tony Pinsault, responsable du remontage et des finitions, ainsi que Florent Nobelet, spécialiste des châssis et des trains roulants.

Christophe, lui, se charge de la tôlerie. Il prépare les caisses, les déshabille, soude les renforts puis dépose les éléments à remplacer tels les bas de caisses, les planchers, etc. Ensuite, selon ses disponibilités, il se charge du remplacement des éléments et des réparations de carrosserie avec Jean. Quant à Anne, elle a sous sa responsabilité tout le secrétariat, l’administratif et l’accueil des clients. Aujourd’hui, Christophe et Anne ne manquent pas de projets. Ils espèrent pouvoir maintenant sortir deux voitures par mois. Ils comptent aussi développer l’activité de vente de pièces au comptoir et ont aménagé un nouveau magasin en ce sens. Enfin, ils ont décidé d’embaucher dès que possible une personne supplémentaire pour prendre en charge le magasin et soulager Anthony. Et dans tout cela, ils ont aussi hâte maintenant que les beaux jours reviennent pour pouvoir à nouveau aller se promener en famille le week-end. Une bonne petite balade en 2 CV, il n’y a quand même rien de mieux pour se détendre après une grosse semaine de travail !

Trois questions à : Christophe Guillaume

Interview express :

● Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « Professionnellement, cela fait un peu plus de trente ans que je suis dans la 2 CV. Depuis 1989, j’en ai vu passer quelques-unes. Et puis, j’en ai conduit dès mon enfance. Dans la famille on a toujours eu des Citroën. Depuis ma naissance, je n’ai eu que ça sous les yeux ! Mon père a commencé par une 2 CV puis ça a été une Ami 6, une Dyane 6, une ZX, une Xsara puis enfin une C3. Il y avait aussi mon grand-père maternel qui était lui aussi agriculteur. Il avait acheté une 2 CV AZLP de 1958 neuve. Il avait réussi à l’avoir car un de ses beaux-frères avait acheté une Traction neuve et avait pu ainsi avoir un bon de commande pour une 2 CV. Je n’ai jamais eu le droit de monter dedans. Mon grand-père l’a conduite jusqu’à l’âge de 95 ans. Lorsqu’il la garait, toujours sur le plat, il ne serrait jamais le frein à main et la bloquait avec la cale en bois qui était fournie avec. Quand elle lui a été livrée chez lui, il a fallu abattre un talus du chemin d’accès pour qu’elle puisse atteindre la ferme ! Ensuite, il n’avait pas le permis de conduire, elle est donc restée plusieurs mois dans son garage en attendant qu’il l’obtienne ! D’ailleurs, le jour dit, c’est à son volant qu’il a passé l’épreuve de conduite. A cette époque, on pouvait passer son permis avec sa voiture… »

● Quel est votre modèle préféré ?
– « Sans hésiter, mon modèle préféré est la 2 CV A de première génération, celle peinte en gris métallisé avec l’écusson ovale sur la calandre, les éléments de carrosserie mécanosoudés, la capote longue à petite lunette et les banquettes à garnitures grises à sangles avec anneaux de caoutchouc plats et crochets doubles. D’ailleurs j’en possède une du mois de juin 1951 que j’adore. Je l’ai trouvée par hasard. Pour moi c’est vraiment le graal. Et puis je ne peux m’empêcher de penser aux gens qui les ont eues neuves. Ils les ont d’abord patiemment attendues, puis ensuite ils ont été tellement fiers de posséder une telle voiture. Tous ces gens qui ont réussi à s’évader grâce à la 2 CV ou tout simplement à se déplacer au quotidien de jour comme de nuit, par tous les temps, bien à l’abri, moi qui suis un rural, ça me parle beaucoup ! Avec son chauffage et son confort, c’était quand même bien mieux qu’une charrette. Sous son aspect dépouillé, elle était très moderne et comportait l’essentiel. On ne le perçoit plus forcément aujourd’hui. A la campagne, les premières 2 CV ont apporté tellement à tellement de gens tout au long des Années cinquante… Elles leur ont donné la liberté ! »

● Quel est votre meilleur souvenir de petite Citroën ?
– « Mon meilleur souvenir en Petite Citroën reste ma rencontre en Dyane avec mon épouse. D’ailleurs c’est avec cette Dyane que nous nous sommes ensuite mariés et que je suis allé la chercher à la maternité pour chacun de nos deux enfants. Cette Dyane, une Dyane 6 de 1968 est la Dyane de mon père qui était agriculteur. J’ai commencé à faire de la mécanique dessus à l’âge de 16 ans. J’ai par exemple remplacé son moteur. Quand j’étais jeune, je la conduisais dans les champs. Elle servait à tout. Pour faire les clôtures, on la chargeait de piquets, mon père me mettait au volant, passait la première et descendait. Je longeais le bord du champ pendant qu’il marchait derrière et déchargeait les piquets un à un à intervalle régulier. On revenait ensuite pour les planter. C’est comme çà que j’ai appris à conduire. Aujourd’hui, j’ai à mon tour appris à ma fille Marie qui a douze ans. Pour mon fils Noam qui n’a que cinq ans, je vais attendre encore un peu… Mais je possède toujours cette Dyane 6 et je la conserve précieusement, c’est la voiture de mon enfance et de mes jeunes années. Elle représente tellement de bons souvenirs pour moi ! »

Coordonnées :
La Grange aux 2 CV
34, rue du Crochet
35460 Montours
Tél. : 02 99 18 21 37 et 06 85 56 73 28
Mail : dyane.ami6@hotmail.fr
Facebook : lagrangeaux2cv

Il est de tradition en cette fin de mois de décembre de souhaiter à toutes et tous de joyeuses fêtes et d’adresser ses meilleurs vœux pour l’année à venir. Evidemment, tout cela prend une tout autre dimension aujourd’hui lorsque l’on sait ce que nous avons tous vécu, et que nous vivons toujours, depuis ces dix derniers mois.

L’épidémie mondiale de Coronavirus et les mesures prises pour lutter contre elle nous ont tous impactés tant dans notre vie quotidienne personnelle que dans notre activité professionnelle quelle qu’elle soit… Aujourd’hui, nous avons cependant de bonnes raisons d’être optimistes car les vaccins promis arrivent enfin. Bien sûr, ils ne sont pas la garantie d’un retour rapide à la situation d’avant, mais ils vont permettre à moyen terme de reprendre une vie et une activité où tous les déplacements seront possibles. C’est la promesse essentielle qu’ils représentent aujourd’hui. Certes, l’année 2020 a été difficile et douloureuse chez nous à Cassis, mais, comme vous, nous nous sommes mobilisés. Dans la mesure du possible, nous avons maintenu notre activité et poursuivi l’avancement de nos projets. Au fils de nos dernières newsletters, nous vous avons tenu informés de nos actions et initiatives. Jamais nous n’avons voulu tomber dans un pessimisme facile et avons fait face. Nous avons ainsi mobilisé notre atelier sellerie pour produire des masques et, vous le savez, les livraisons ont été effectuées chaque fois que possible malgré les conditions. Et cela n’a pas toujours été facile… Nous savons que vous avez souffert aussi et que beaucoup d’entre vous n’ont pas retrouvé un niveau d’activité égale à celui qui était le vôtre il y a encore un an. Mais nous vous le répétons ici une fois encore. Nous sommes avec vous à vos côtés, et prêts à vous soutenir si nécessaire. Vous le savez, vous avez toute notre écoute. N’hésitez pas à prendre contact avec nous pour nous exposer vos difficultés quelles qu’elles soient. Si vous le souhaitez, nous trouverons les meilleures solutions possibles ensemble.

2021 sera, et nous le souhaitons de toutes nos forces, une année plus positive et plus favorable à tous points de vue. Elle devrait voir l’aboutissement d’un certain nombre de nos projets en matière de mobilité eco-responsable. Il y a tout d’abord Eden, notre Méhari électrique dont la clientèle ne cesse d’augmenter. Le peu de salons et d’événements sur lesquels nous avons été présents cette année nous l’a confirmé. Elle convainc de plus en plus d’amateurs de véhicules de loisir non polluants. Ensuite, notre action en faveur de la légalisation du Rétrofit au travers de l’association Aire ayant abouti comme nous le souhaitions, nous avons lancé la mise au point de R-fit, notre kit de Rétrofit pour 2 CV. Chaque fois que cela a été possible, nous avons communiqué à son sujet, à commencer par sa présentation en avant-première dans le cadre du salon Rétromobile au mois de février 2020. Ici, à Cassis, nos ateliers ont été réaménagés en prévision de sa production. Depuis plusieurs semaines, R-fit est maintenant en phase de tests auprès de l’Utac en vue de son homologation. D’ailleurs tout se déroule dans les meilleures conditions qui soient et nous ne devrions plus trop tarder à pouvoir vous annoncer une excellente nouvelle. D’ailleurs, à ce propos, nous travaillons toujours à la mise en place d’une formation spécifique afin de constituer un réseau d’installateurs agréés pour son montage. Tout indique que 2021 sera une grande année pour le Rétrofit ! Donc, nous vous le rappelons, n’hésitez pas à vous faire connaître si vous souhaitez vous associer à ce projet dans le cadre de la mobilité eco-responsable.

Autre signe encourageant pour 2021, notre comptoir est à nouveau ouvert depuis le 30 novembre dernier. Nous avons été heureux de pouvoir retrouver nos clients habituels, mais aussi de revoir certains d’entre vous et de reprendre contact physiquement. En cette période de préparation des fêtes de fin d’année, nous sommes en pleine affluence et ce d’autant que nous avons mis en place le click and collect avec commande via notre site internet et retrait dans nos locaux. Depuis le 30 novembre aussi, les livraisons de pièces via vos Points Relais, qui avaient été bloquées, ont pu reprendre. Enfin, nous vous le rappelons, notre fermeture annuelle interviendra le 23 décembre au soir et nous rouvrirons le 4 janvier au matin. Cette interruption bienvenue fera du bien à toutes nos équipes après ces derniers mois particulièrement éprouvants. Elle nous permettra aussi « d’attaquer » la nouvelle année avec encore plus d’énergie.

Malgré le confinement qui perdure, nous vous souhaitons donc de passer les meilleures fêtes de fin d’année qui soient, et vous adressons tous nos bons vœux de santé et de réussite pour l’année 2021 !

Nous sommes actuellement en train de finaliser l’édition 2021 de nos catalogues 2 CV-Dyane-Acadiane et Méhari. Vous retrouverez dans leurs pages l’intégralité de notre offre habituelle augmentée des nouvelles pièces et des nouvelles gammes que nous avons lancées tout au long de l’année écoulée. Aussi, bien sûr, nous réserverons une place particulière au Rétrofit avec R-fit, notre kit de conversion électrique pour 2 CV.

Comme chaque fin d’année, ces dernières semaines ont été entre autres consacrées à la réalisation de nos nouveaux catalogues. A l’heure où nous écrivons ces lignes, les visuels de couvertures sont finalisés et validés. Pour le contenu concernant les nouveautés, nous avons prévu de mettre tout particulièrement en avant R-fit, notre kit de Rétrofit pour 2 CV. En effet, 2021 sera chez nous une grande année pour la conversion électrique des véhicules thermiques. Vous le savez, nous avons milité avec succès pour obtenir l’autorisation du Rétrofit en France et, maintenant, nous sommes en train de faire homologuer le premier kit 100 % 2 CV. Les tests poursuivent leur cours auprès de l’Utac. Ils devraient aboutir au début de l’année prochaine. Nous n’avons jamais été si près du but.

Mais, pour en revenir aux nouveautés présentées dans l’édition 2021 de nos catalogues, outre notre kit R-fit, vous y trouverez aussi la gamme Michelin Classic, la gamme Motul et notre toute nouvelle gamme Reborn. En ce qui concerne la gamme Michelin Classic, vous le savez, nous entretenons depuis longtemps des relations privilégiées avec le manufacturier de pneumatiques français. Ainsi, depuis le mois de juin dernier, nous avons intégré l’intégralité de l’offre Michelin Collection à notre catalogue soit pas moins de 83 références pneumatiques ! En ce qui concerne Motul, cette gamme est l’aboutissement de notre volonté de toujours proposer des produits de la meilleure qualité qui soit, surtout lorsque, comme ici, il s’agit de consommables indispensables à l’entretien. Enfin, la toute récente gamme Reborn, lancée il y a à peine quelques semaines, s’inscrit dans notre démarche globale en faveur l’environnement. Il s’agit en effet d’une gamme de pièces détachées d’origine recyclées, spécifiquement identifiées, et à qui l’on donne ainsi une seconde vie. S’inscrivant dans une économie circulaire, cette gamme qui comptait dix références à son lancement il y a seulement quelques semaines, en compte déjà une de plus. Actuellement en plein développement, elle s’enrichira encore au fil des prochains mois. D’ailleurs, d’après les premiers retours que nous avons eus en cette fin d’année 2020, son accueil est plus qu’excellent !

Dans nos nouveaux catalogues nous mettrons aussi en avant notre gamme de pièces Dyane et Acadiane qui, elle aussi, continue à s’enrichir au fil des mois. Parmi les nouvelles pièces, vous trouverez par exemple la traverse avant Dyane-Acadiane (Réf. 5902000), une housse de protection premium pour Dyane (Réf. 5840000), l’aile avant droite Dyane (Réf. 4301810), l’aile avant gauche Dyane (Réf. 4301610), le joint d’aile avant Dyane beige (Réf. 4301701), le joint d’aile avant Dyane bleu (Réf. 4301702) et le joint d’aile avant Dyane vert (Réf. 4301703).

Enfin, pour célébrer les 70 ans de la commercialisation de la 2 CV Camionnette, nous mettrons en avant toutes les pièces et tous les produits la concernant. Pour cela tous seront à chaque fois identifiés par un logo spécifique.

Nos catalogues 2021 seront à l’impression en fin d’année et nous prévoyons qu’ils seront disponibles pour la seconde quinzaine de janvier. Comme nous en avons pris l’habitude, ils vous seront bien sûr envoyés en priorité ainsi qu’à tous les titulaires de la Carte Club. Ils devront donc être chez vous très prochainement. Aussi, cette année encore, ils pourront être consultés et téléchargés depuis notre site Internet www.mehariclub.com.

Vous l’aurez compris, 2021 sera pour le 2CV-MCC une année d’élargissement de son offre. Malgré l’épidémie que nous subissons au quotidien depuis dix mois, nous n’en oublions pas pour autant nos projets. Nous nous adaptons aux circonstances et poursuivons leur développement avec toute notre énergie et toute notre passion.