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Quel habitant de la Région Parisienne ne rêve pas un jour de tout laisser derrière lui, de partir s’installer en Province et d’y profiter de la douceur de vivre ? Thierry Censier, lui, a franchi le pas en 2018 et est retourné dans sa région natale. Dans le Béarn, à Puyoô, il a ainsi ouvert un garage entièrement dédié à sa passion !

Après trois ans passés comme mécanicien engagé dans la Marine, Thierry Censier trouve un premier emploi chez Mercedes poids lourds en Seine-Saint-Denis. Quatre ans plus tard, en 1985, il a 25 mécaniciens sous ses ordres lorsque son grand-père paternel lui propose de racheter son agence Citroën dont le gérant vient de décéder. Avec son épouse Catherine, ils décident donc de se lancer dans l’aventure. Ils reprennent l’agence en juillet 1985, et conservent son unique mécanicien qui était là depuis 35 ans et qui avait été embauché comme apprenti… En 2000, Thierry rend le panneau Citroën et devient un garage toutes marques indépendant. Le volume de travail que représentent les voitures modernes ne lui permet malheureusement pas de travailler autant qu’il le voudrait sur les Petites Citroën qu’il aime tant. L’année suivante, il devient Point Relais 2CV-MCC pour la région nord de Paris.

A titre personnel, Thierry est très impliqué dans le milieu associatif de la Méhari. En 1994, il achète à Toulon une Méhari Vert Montana deux places de 1981 à un ancien militaire. Avec elle, il participe en 1998 au fameux rassemblement des 30 ans organisé à Deauville par le Méhari Club de France et en remporte la coupe à l’issue du rallye-questions. Il s’inscrit alors au club, en devient vice-président dans un premier temps puis, fin 2002, président à la suite de Jean-Claude Tronchaud qui avait lui-même succédé à Jean-Marie Defrance. Avec une équipe recomposée, il donne alors un nouvel élan à l’association. Il crée par exemple les antennes régionales qui permettent de fédérer tous les passionnés et qui procurent aujourd’hui au club une véritable dimension nationale.

Mais, un peu lassé de son activité en Région Parisienne et souhaitant changer de vie, Thierry décide en 2015 de fermer son garage et revend le bâtiment qui avait été construit en 1930 par son arrière-grand-père. Son projet est de se consacrer désormais entièrement à sa passion et aux Petites Citroën. Avec son épouse, il part alors s’installer dans sa région d’origine, à Puyoô, près de Bayonne dans le département des Pyrénées-Atlantiques.

Pendant deux ans, il déménage petit-à-petit tout son matériel, son outillage, ses pièces et ses voitures. Installé dans un bâtiment de 600 m2 avec 1 500 m2 de terrain, il débute son activité en mai 2018 juste après l’organisation des 50 ans de la Méhari à Amboise. Dans ce nouveau garage, baptisé Méhari Béarn 64, Thierry dispose de deux ponts à deux colonnes et d’un poste pour la mécanique. Il travaille tout seul, son épouse se charge de la comptabilité le soir à la maison.

Quand il faut beau, c’est-à-dire souvent, il n’hésite surtout pas à travailler dehors. Comme il le dit lui-même « J’apprécie beaucoup cette vie de province. Je travaille sur des voitures que j’aime. Et depuis que je suis loin de la Région Parisienne, chaque jour a comme un petit goût de vacances. ».

Il se charge de tous les travaux mécaniques et de l’électricité, mais il sous-traite tout ce qui est tôlerie et peinture. Bien sûr, Thierry a emporté avec lui son contrat de Point Relais. Il dispose d’un petit stock de pièces 2CV-MCC pour l’entretien courant et passe en moyenne une vingtaine de commandes par an à Cassis. Mais cela peut varier si ses chantiers en cours sont par exemple des restaurations complètes qui nécessitent beaucoup de pièces neuves. Au fil des mois, il s’est constitué une clientèle conséquente, et ce d’autant qu’il n’y avait plus personne dans la région qui travaillait sur les Petites Citroën. Au début, il a fait un peu de publicité dans la presse spécialisée, puis le bouche-à-oreille a fait le reste.

Aujourd’hui, Thierry n’aspire plus qu’à une chose, continuer à assouvir sa passion en travaillant sur les voitures qu’il aime. Et, clairement, son objectif est de continuer comme çà jusqu’à l’âge de la retraite !

Trois questions à Thierry Censier :

Interview expresse

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « Je suis dans la 2 CV depuis ma naissance. Mon père en a toujours eu. Je me souviens, enfant, qu’il nous disait toujours « Attention ! Accrochez-vous, la portière risque de s’ouvrir dans le virage ! » Ça nous faisait beaucoup rire avec mes frères et sœurs. Il possédait une 2 CV AZAM de 1967 qui était tombée en panne et qu’il avait promis de me donner à condition que j’aie les moyens de l’assurer. Lorsqu’elle a été à moi, je l’ai réparée et l’ai utilisée pour aller travailler. Je l’avais repeinte en blanc et jaune, aux couleurs des courses landaises. Mais, un jour, à un carrefour, je me suis fait entrer dedans par l’arrière. Puis elle a eu des problèmes moteur. Alors je l’ai découpée en morceaux et l’ai apportée à la déchetterie. Aujourd’hui je le regrette, évidemment… Sinon, je me souviens aussi que mes grands-parents maternels, Raymond et Marie Molia, qui habitaient à Dax dans les Landes, étaient représentants Teepol pour toute l’Aquitaine. Pour leur travail, ils avaient des 2 CV AU, les premières 2 CV camionnettes à moteur de 375 cm3, qui, entièrement peintes en jaune et rouge étaient aux couleurs de ce fameux produit nettoyant multi-usages. Quand il les revendait, mon grand-père les faisait repeindre en gris sauf les roues qui restaient rouge. ».

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Ma 2 CV AZL de 1958, sans aucune hésitation. Tout d’abord parce qu’en 1958, la 2 CV AZL est un modèle très peu courant. En effet, depuis la sortie de la 2 CV AZLP (à porte de malle) en septembre 1957, les ventes de la 2 CV AZL (à capote longue) se sont effondrées. Et puis c’est une voiture exceptionnelle dont je suis aujourd’hui le propriétaire. Je connais tout son historique. Elle a par exemple été équipée neuve d’une malle bombée accessoire comme ça se faisait beaucoup à l’époque. C’est le concessionnaire qui l’avait vendue qui s’était occupé de la transformation. Sous la malle, sur la face arrière, il y a même encore la première immatriculation en WW ! Et puis son état est lui aussi très intéressant puisqu’elle n’a qu’à peine 50 000 kilomètres d’origine. A l’époque, je l’avais payée 10 000 francs et, en 1998, j’étais allé avec au Cinquantenaire de la 2 CV à Saint-Quentin-en-Yvelines. D’ailleurs, il n’est pas impossible qu’en octobre prochain je reprenne la route avec elle. J’aimerais participer à La Petite Vadrouille des 2 CV de Cocagne, cette sortie organisée au Veurdre, dans le centre de la France, exclusivement réservée aux 2 CV 425 cm3 d’avant 1963. »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « Mon meilleur souvenir est certainement ma première rencontre avec Roland de La Poype, le célèbre créateur de la Méhari. Avec le Méhari Club de France, nous avions organisé en 2008 dans Paris une sortie en Méhari au profit de La Croix Rouge Française avec des enfants handicapés. Il nous avait ensuite accueillis chez lui où nous avions passé des heures à discuter et à l’écouter nous raconter ses souvenirs. C’était un moment vraiment exceptionnel et je sentais bien qu’il était heureux de partager tout cela avec nous. On avait l’impression que cela aurait pu durer éternellement tant il avait de choses à partager sur sa création. C’est d’ailleurs peu de temps après qu’il nous avait fait cadeau des éléments multicolores avec lesquels j’avais construit la Méhari Arlequine. Cette fameuse Méhari que nous avions exposée à Amboise, et qui a malheureusement été volée depuis…. Ce jour-là, pour continuer à discuter, il nous avait retenus à déjeuner et nous avions mangé une omelette dans sa cuisine à la bonne franquette. Il n’avait aucune envie que nous partions. C’était vraiment une rencontre inoubliable ! »

Garage Méhari Béarn 64
Thierry Censier
2006, route départementale 817
64270 Puyoô
Tél. : 05 59 67 26 85 et 06 09 43 91 80
Mail : meharibearn64@gmail.com
Facebook : Méhari Béarn 64

Alors que le centenaire de Citroën est le grand sujet d’actualité de l’été pour tous les Citroënistes, nous ne vous oublions surtout pas et continuons à mettre à votre disposition de nouvelles fonctionnalités pour faciliter vos démarches quotidiennes. Aussi, nous préparons une rentrée qui s’annonce chargée en terme d’événements importants où nous comptons bien sûr être présents.

Pour les professionnels que vous êtes, afin d’être encore plus performants dans le traitement de vos commandes, nous avons mis un nouvel outil à votre disposition. Il est en effet désormais possible d’importer ces dernières depuis un fichier Excel. Cela vous procurera un gain de temps appréciable en facilitant leur saisie puisque vous n’aurez ainsi plus à les taper à la main comme avant. Cette exclusivité est uniquement mise en ligne depuis notre site Internet. Dans votre compte personnel, vous disposez d’un espace avec un nouvel onglet intitulé « importer ma commande ». Mais attention, celui-ci n’est accessible qu’après vous être connecté et après avoir ouvert votre espace personnel, sinon, il n’apparaîtra pas…

Par ailleurs, notre distributeur local, le garage Lopès & Fils, installé à Réalmont entre Albi et Castres, sera présent au Salon Auto-Moto Classic Toulouse 2019. Organisé du 13 au 15 septembre prochains, c’est lui qui nous représentera dans le cadre de cet événement interrégional qui s’annonce très prometteur. En effet, pour sa première édition en 2018, celui-ci a rassemblé sur un total de 20 000 m2 d’exposition 400 véhicules, 150 exposants et quelque 15 000 visiteurs. En 2019, le thème retenu sera les Années cinquante et soixante. La 2 CV et la Méhari, en toute logique, y auront la part belle parmi les voitures françaises les plus mythiques de cette période. Sur son stand, le Garage Lopès & Fils assurera la vente de nos pièces détachées et exposera une Eden.

Toujours en septembre, histoire de bien se remettre dans le bain à la rentrée, du 20 au 22, nous serons aussi présents dans le cadre des fameuses Grandes Heures Automobiles à Linas-Monthléry. Malgré sa jeunesse, cet événement s’est déjà construit une solide réputation de qualité dans toute l’Europe. Avec la présence de pas moins de 315 voitures et motos, 55 exposants et 15 constructeurs automobiles ainsi que 1 050 clubs, la précédente édition avait pulvérisé tous ses records en terme de statistiques ! Cette année encore, l’accès aux paddocks sera entièrement libre et tout un chacun pourra vivre de l’intérieur cet esprit de partage et de passion qui lui est propre. Au programme, l’on trouvera entre autres la célébration du centenaire des Huiles Yacco qui ont signé tant d’exploits sur cette mythique piste de la région parisienne. Notre présence se fera par le biais d’un stand sur lequel nous exposerons deux Eden et notre kit de conversion Rétrofit. Ce sera pour nous une nouvelle occasion de mettre en avant notre technologie et notre savoir-faire en matière de mobilité éco-responsable.

De plus en plus, les amateurs de véhicules de collection sont au quotidien des partisans de la mobilité propre. Il est important pour nous et pour l’association AIRe (Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique) dont nous sommes membres, de promouvoir chaque fois que possible la solution du Rétrofit. Notre but est ainsi d’obtenir à terme de la part des pouvoirs publics et du législateur français que cette solution propre, qui donne une seconde vie à bien des automobiles, puisse enfin se développer aussi en France en toute légalité !

Afin de mieux répondre à l’augmentation du volume des commandes, nous avons mis en place une nouvelle organisation de notre équipe chargée de la préparation et de l’expédition des commandes. Nous avons ainsi rapidement absorbé le retard qui était apparu et nous bénéficions d’un fonctionnement plus réactif et plus souple.

Les nombreuses offres exclusives et promotions que nous avons mises en place depuis plusieurs semaines pour célébrer le centenaire de Citroën, connaissent actuellement un très gros succès. Et ce succès a pour effet logique d’augmenter considérablement notre volume de ventes. Historiquement, nous venons de connaître les mois d’avril et de mai les plus importants dans ce domaine ! Evidemment, tout cela n’est pas sans répercussions sur le fonctionnement de notre entreprise au quotidien. Vous vous en êtes peut-être rendu compte, cet accroissement a en effet provoqué un retard dans la préparation et la livraison des commandes de pièces. Pour y pallier, nous avons réagi au plus vite afin de le combler et être en mesure de retrouver un fonctionnement normal dans des délais les plus brefs. Dès les premières difficultés, nous avons mis en place une nouvelle organisation avec une rotation de type « deux huit ». Nous avons tout d’abord modifié les horaires de travail et, au lieu d’une seule auparavant, nous avons instauré deux équipes travaillant successivement. La première est en poste de six à treize heures, et la seconde la relaie de treize à vingt heures. Chacune travaille ainsi sept heures par jour pour que la préparation et la livraison des commandes soient effectives du lundi au vendredi pendant quatorze heures sans aucune interruption. Nous avons ainsi doublé notre performance et sommes en capacité d’être plus réactifs qu’à l’accoutumée afin de servir encore mieux les professionnels que vous êtes mais aussi tous nos clients particuliers.

Nous sommes bien conscients de l’importance que représente ce problème. Nous travaillons en permanence pour limiter ses effets et faire en sorte de nous en débarrasser définitivement dans un avenir le plus proche. A l’heure actuelle, tout le retard est totalement absorbé. Notre situation est revenue à la normale dans le courant de la seconde moitié du mois de mai. Les livraisons sous 24 à 48 heures sont à nouveau effectives. Cette nouvelle organisation va rester en place.

Par ailleurs, vous savez combien l’optimisation de nos services est importante pour nous. Comme nous vous l’avions annoncé dans notre précédente newsletter, nous avons lancé la construction d’un nouveau bâtiment sur notre site à Cassis. Celui-ci est prévu pour recevoir l’intégralité de notre activité logistique. Une fois achevé, nous améliorerons encore la performance de nos expéditions et ce avec une meilleure réactivité. Rappelons-le, ce nouveau bâtiment de 5 000 m2 a été spécialement conçu pour répondre à nos besoins. Cette structure accueillera également nos ateliers de sellerie et de fabrication des plateformes et nous permettra ainsi de réduire considérablement les grosses opérations de manutention et les coûts qu’elles engendrent.

Nous venons d’ajouter à notre catalogue 602 un pack d’ampoules led premium de haute qualité. Exclusivité 2CV-Méhari Club Cassis, ce nouveau produit a été lancé en avant-première sur notre stand dans le cadre de la 26e Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France à Saint-Amand-Montrond dans le Cher.

Livré par paire, ces ampoules sont tout à la fois destinées aux Petites Citroën équipées de phares de type H4, de type CE (Code Européen) et de type BA 21 D (ampoules à baïonnette). Si, pour les phares de H4, leur montage se fait sans aucune modification en lieu et place des ampoules d’origine, pour les phares CE et les phares BA 21 D, il est impératif d’utiliser les adaptateurs spéciaux que nous vendons séparément. Ce pack, en plus de se monter sur tous les types de phares, convient tout aussi bien pour toutes les Petites Citroën en 12 volts que pour les 2 CV anciennes fonctionnant en 6 volts. Des petits films adhésifs transparents teintés sont fournis avec et permettent aux amateurs de Vintage, d’obtenir un faisceau d’éclairage de couleur jaune comme à l’époque.

Désigné Lampes Led Premium 6/12 V, ce nouveau pack figure à notre catalogue sous la référence 1830140 au prix public de 161,26 euros et au prix club de 129,00 euros, soit une réduction de l’ordre de 20 %. Quant aux entretoises spéciales, celles-ci sont vendues par paire. Le modèle pour phares CE, référence 1830141, est proposé au prix public de 36,25 euros et au prix club de 29,00 euros. Quant au modèle pour phares BA 21 D, il est affiché à 68,75 euros prix public et 55,00 euros prix club. Là encore, dans ces deux cas, la réduction est de 20 %.

Rappelons que depuis le mois de mars 2018, nous intégrons à notre catalogue une véritable gamme de produits Led de grande qualité, en 6 et en 12 volts. Celle-ci compte plus d’une vingtaine de références, depuis le pack complet jusqu’aux ampoules de tous modèles. Nous sommes aujourd’hui en mesure d’équiper totalement ou partiellement tous les modèles de 2 CV, Méhari, Ami 6 et 8, Dyane et Acadiane.

Le principal avantage de l’éclairage Led est d’offrir un rendement lumineux largement supérieur à celui des ampoules classiques à incandescence. Ensuite, ce rendement est aussi obtenu avec une consommation d’énergie particulièrement réduite. Actuellement, avec une ampoule Led de cinq watts, on obtient la même efficacité lumineuse qu’avec une ampoule à incandescence de 60 watts ! Permettant de bien voir, mais aussi d’être bien vu en optimisant le fonctionnement des clignotants, des lanternes et des feux de stop, les ampoules Led sont des éléments apportant un gain très élevé en matière de sécurité dans la circulation quotidienne. D’autre part, grâce à leur consommation particulièrement basse, les ampoules Led permettent de réduire considérablement la sollicitation de tous les organes électriques des voitures. Si cela est vrai pour le 12 volts, il l’est encore plus pour le 6 volts ! La batterie, la dynamo ou l’alternateur, mais aussi le comodo ou tout simplement le faisceau et toute sa connectique, ne sont plus autant sollicités qu’avant. Pour ces deux derniers, cela se traduit par un échauffement désormais quasi nul. Là encore, la sécurité est renforcée !

Organisé en plein cœur de l’été, cet événement est entièrement consacré aux nouveaux moyens de locomotion. Il offre une occasion unique pour promouvoir tout notre savoir-faire en matière de véhicule électrique éco-responsable avec Eden et notre kit de conversion Rétrofit.

Du 11 au 14 juillet prochains nous serons cette année encore présents au Salon du Véhicule Electrique et Hybride de Val-d’Isère. Pour sa 5e édition, cet événement qui affirme tous les ans un peu plus sa dimension internationale, entend une fois encore rassembler tous les acteurs de la mobilité propre et éco-responsable. Il est en effet le rendez-vous incontournable tant pour les professionnels qui viennent exposer leurs dernières innovations, que pour le grand public qui souhaite s’informer sur les solutions de mobilité verte du quotidien. Tous les constructeurs automobiles, petits et grands, y sont bien évidemment présents.

Les modules d’expositions sont organisés sous forme de grands pavillons couverts avec un grand village en extérieur. Comme les années précédentes, les visiteurs auront accès à un centre d’essai grand format où tous les véhicules seront mis à leur disposition. Sur les routes environnantes, ils pourront ainsi se familiariser en conditions réelles avec les dernières technologies. Par ailleurs, ce salon est aussi un spectacle et offrira diverses animations avec, par exemple, un show de moto et de VTT électriques.

Pour notre part, nous occuperons comme l’an dernier un stand d’un total de 50 m2 également répartis entre un espace sous tente et une terrasse. Sur notre stand sera exposé la toute première Eden fabriquée, notre fameux concept car.

Nous avons réservé également deux emplacements sur le parking du centre d’essais. Nous mettrons ainsi à la disposition du public une Eden vert Tibesti équipée de la boîte de vitesse manuelle traditionnelle et une Eden bleu Maldives recevant notre fameuse boîte de vitesse automatisée Easy. Avec ces trois voitures, nous présenterons l’ensemble des possibilités d’options et de personnalisations exclusives de l’Eden tant du point de vue finitions et couleurs que du point de vue technologie.

Pendant toute la durée du salon, notre équipe de trois personnes accueillera et renseignera les visiteurs sur nos produits et notre implication dans la mobilité éco-responsable. Nous exposerons aussi bien sûr notre kit de conversion Rétrofit destiné à transformer, mais de façon totalement réversible, n’importe quelle Petite Citroën. Pour mémoire, nous l’avons présenté pour la première fois à Paris au Salon Rétromobile en février dernier et nous sommes membres de l’association AIRe (Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique). Le but de cette dernière est justement de faire modifier la législation française pour que ce type de transformation, autorisée dans de nombreux pays d’Europe, le soit aussi en France dans un avenir le plus proche possible.

Tout au long de cette année 2019, le premier siècle d’existence de Citroën aura été célébré avec faste et à de très nombreuses occasions. Mais l’anniversaire officiel, celui dont l’organisation est entièrement soutenue par le constructeur et le groupe PSA, se déroulera cet été en Eure-et-Loir sur l’un des sites les plus historiques de la marque.

Evénement automobile de l’année placé sous le signe des deux chevrons, le rassemblement organisé à La Ferté-Vidame pour célébrer le premier siècle d’existence de la marque Citroën, s’annonce des plus grandioses. Pour les passionnés du monde entier ce sera la grand-messe à ne rater sous aucun prétexte  ! Organisé du vendredi 19 au dimanche 21 juillet prochains par l’association Célébration Centenaire Citroën, il s’impose de toute évidence comme l’événement de l’année mais aussi comme l’événement du siècle  ! En effet, ce rassemblement unique ne se reproduira pas avant 2119…

Conçu pour être festif mais aussi familial et associatif, celui-ci bénéficie du soutien plein et entier du constructeur lui-même, Automobiles Citroën, ainsi que de toutes ses entités patrimoniales et du groupe PSA auquel il appartient. Ainsi, l’ACI (Amicale Citroën Internationale), Citroën Héritage, Citroën Origin’s et L’Aventure Peugeot Citroën DS sont particulièrement impliqués dans les préparatifs et le déroulement de cet anniversaire hors norme.

Afin d’accueillir cette fête de dimension internationale, après avoir envisagé plusieurs sites, c’est celui de La Ferté-Vidame qui a finalement été retenu. Pour cet anniversaire unique, il fallait un lieu unique  ! En effet, depuis le début de l’année 1938, Citroën y possède son fameux Centre d’Essais qui a permis dans le plus grand secret la mise au point et le développement de modèles légendaires tels la 2 CV et la DS. Cette petite ville du Perche, située en Eure-et-Loir dans la région très touristique du Centre–Val-de-Loire, apporte aussi tout son soutien à l’organisation de cette grande fête.

Les Citroënistes venus du monde entier se rassembleront donc dans les jardins à la française entourant l’imposante ruine du château de La Ferté-Vidame datant du XVIIIe siècle. Pendant trois jours, il sera ainsi créé une véritable ville dans la ville, placée sous le signe exclusif des deux chevrons. Les animations annoncées sont nombreuses et variées avec par exemple un musée éphémère, un concours d’élégance ou une vente aux enchères. Vous en trouverez tout le détail sur le site officiel de l’organisation  : https://citroencc.com.

Pour notre part, nous avons prévu de longue date de figurer en bonne place au cœur de cette manifestation. Nous y avons réservé un stand de quelque 100 m2 qui sera animé par une équipe de trois personnes dont Edouard Chappert, notre responsable du réseau Points Relais et professionnels. Il sera là pour vous accueillir si vous le souhaitez et répondre à toutes vos questions si besoin. N’hésitez pas à le prévenir de votre passage, vous n’en serez que mieux reçus. Il y aura toujours un petit café ou une boisson fraîche qui vous attendra. Par ailleurs, ce stand sera pour notre société une opportunité de taille compte tenu de la dimension très internationale de cet anniversaire. Nous y exposerons la fameuse 2 CV A du Tour Auto 2018, une Eden, notre kit Rétrofit de conversion électrique et l’ensemble moteur et boîte de vitesse didactique que l’on actionne avec une manivelle. Comme pour la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France dans le Berry, nous présenterons aussi nos pièces détachées exclusives afin de montrer tout notre savoir-faire et toute notre expérience uniques dans ce domaine.

Tout destinait Yannick Lionnais à une carrière de musicien, mais la passion de l’automobile a finalement décidé pour lui. Parfois l’environnement familial est plus fort que tout. Inconsciemment, il influe sur votre vie et la voie que vous suivez finalement. Yannick en sait quelque chose, et ne vous dira pas le contraire !

Avant qu’il ouvre le Garage Collector à Mezzavia dans les faubourgs d’Ajaccio, le parcours de Yannick Lionnais est pour le moins atypique. Passionné d’automobiles depuis son plus jeune âge, la voiture de sport a toujours fait partie de son quotidien. Il a par exemple déjà suivi quelque 36 éditions du Tour de Corse et pas moins d’une quinzaine de Rallye de Monte Carlo ! Il est vrai que Yannick a été à bonne école. Tout d’abord avec son père Patrick, grand amateur d’automobiles, et tout particulièrement de BMW, mais aussi avec son oncle Joseph Giacomoni qui courait en rallye sur Renault 5 Alpine. Tout cela laisse forcément des traces lorsque l’on baigne dans un tel univers depuis son enfance. D’ailleurs, ses parents pensaient qu’avec le temps, cette passion lui passerait mais, au contraire, celle-ci n’a fait que se renforcer… Cependant, Yannick est loin d’être un monomaniaque et suit un parcours qui ne les destine pas vraiment à devenir un professionnel de l’automobile. En effet, il est aussi un musicien de talent et, après avoir obtenu un baccalauréat ES, il suit des études pour devenir professeur de piano. En parallèle, il est aussi un sportif de haut niveau et joue au football en CFA. La passion de l’automobile ne le quitte pas pour autant. A l’époque, il roule par exemple en Subaru Impreza…

Mais, enseigner le piano à des enfants qui, poussés par leurs parents, suivent les cours sans aucune passion, ne l’intéresse finalement pas du tout. Au bout d’un an, il réalise des concerts-performances avec Morio Matsui, un artiste-peintre japonais de renom international installé en Corse. Pendant cette période, l’automobile occupe une place de plus en plus grande dans sa vie, et il s’achète ainsi quelques Renault 5 Turbo, une Lancia Delta, une BMW M 3 E 30, des Mini, une Cox, un Combi ainsi que quelques 2 CV et une Méhari. Avec son père, il les révise, les répare et les restaure. Pour assouvir leur passion, ils s’installent d’ailleurs dans un grand local situé à côté d’une carrosserie. En 2016, ils franchissent le pas et créent une société destinée à l’achat et à la vente de voitures. Puis, le voisin carrossier partant à la retraite leur propose de racheter ses locaux. Tout s’enchaîne alors et ils décident de monter un véritable atelier de restauration. C’est ainsi que Garage Collector ouvre ses portes il y a à peine un an au milieu de l’année 2018 ! Aujourd’hui, celui-ci dispose d’une surface totale de 1 000 m2 dont 350 sont consacrés à la mécanique avec deux ponts, un à deux colonnes et à un à quatre colonnes. Il y a aussi deux cabines de peinture, un marbre et six postes de carrosserie. L’effectif est aujourd’hui de sept personnes et le travail ne manque pas car, en plus des 2 CV et des Méhari, Garage Collector intervient sur toutes sortes de voitures anciennes et sportives. Les chantiers s’accumulant, tout est déjà plein pour les 12 mois à venir ! Devenu Point Relais 2CV-MCC au printemps 2018, Yannick passe aujourd’hui un minimum de dix à douze commandes par mois. Faisant de la location de Petites Citroën à la belle saison, il souhaite aussi pouvoir distribuer Eden dans laquelle il croit beaucoup et voudrait réellement s’investir. D’ailleurs, il compte maintenant agrandir ses locaux en construisant un showroom de 300 m2 en façade avec une déco vintage et dans lequel il voudrait justement faire bonne place à notre Méhari électrique 100 % plaisir.

Trois questions à Yannick Lionnais : Interview expresse

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « La 2 CV à proprement parler ? Cela fait une quinzaine d’années qu’elle fait partie de mon quotidien. En fait, je l’ai véritablement découverte grâce à mon père qui en a acheté une pour son anniversaire de mariage. C’est une 2 CV 6 de 1981 repeinte en Bleu Thasos que nous avons entièrement refaite avec un de mes amis. Il l’avait trouvée dans un village où elle servait encore tous les jours. Cette 2 CV que nous avons toujours, a été le début de tout pour moi ! C’est à elle que je dois aujourd’hui toute ma passion pour la petite Citroën et qui a fait que nous nous sommes mis à les collectionner. Nous possédons quand même une quinzaine de 2 CV dont une Dolly, une Charleston Bordeaux et une Charleston grise, une 2 CV AZLP de 1959, une 2 CV Camionnette de 1962, une 2 CV 007 et quatre Méhari. Et je dois avouer que si j’avais par exemple l’occasion d’acheter une authentique 2 CV Charleston jaune, je me laisserais bien tenter. Avec les deux autres, elle ferait un bel ensemble. Une collection on sait toujours quand on commence, mais on ne sait jamais quand on termine… »

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Je suis bien tenté de vous dire que ma 2 CV préférée est ma 2 CV AZLP de 1959. C’est vrai que, pour moi, avec son capot à petites nervures, elle est de loin la plus belle. Bien sûr, ce n’est pas celle pour qui c’est le plus facile pour trouver des pièces détachées, mais elle est particulièrement attachante. C’est la 2 CV des origines. Elle n’a que quatre glaces. Elle possède encore les fameux essuie-glaces mécaniques avec le petit compteur et les portières avant qui s’ouvrent à l’envers. En même temps, elle symbolise la fin d’une époque car elle a déjà les petites roues de 380 qui seront conservées jusqu’à la fin de la production en 1990. Et puis, l’année suivante, 1960, voit apparaître le nouveau capot. C’est en quelque sorte un modèle-charnière dans l’histoire de la 2 CV. Maintenant, je ne vous cache pas que j’ai aussi un petit faible pour la 2 CV 007. Sur les 500 exemplaires produits, la nôtre est certainement la seule survivante en Corse, et elle a été parfaitement authentifiée par le Conservatoire Citroën ! »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « Il y a à peu près quarante ans, mon père roulait en Méhari jaune avec bâche noire. Je n’oublierai jamais. Il l’avait d’ailleurs trouvée à vendre sur le bord de la route pas loin de Cassis et elle avait été refaite par le garage Marquès… Elle m’a laissé des souvenirs inoubliables. Par exemple, avec elle, nous allions nous promener mes parents, moi et notre chien sur les petites routes et les petits chemins de l’arrière-pays corse. C’était un modèle à deux places et je montais dans la petite benne de l’espace arrière. On l’utilisait pour tout. Avec, nous allions aussi en ville pour faire les courses. Et puis c’est la première voiture que j’ai conduite. Plus d’une fois mes parents m’ont pris sur leurs genoux et me laissaient tenir son volant. Bien sûr, nous ne faisions pas cela en pleine circulation mais en rase campagne dans un endroit désert que nous connaissions. En fait, la première petite Citroën que j’ai conduite tout seul en tant qu’adulte, ça a été la 2 CV 6 de mon père. Ça devait être vers 2004. Ça aussi je m’en souviens encore comme si c’était hier ! »

Garage Collector
Yannick et Sophie Lionnais
Lieu-dit Jacuminu
Route de Calvi
20167 Mezzavia – Ajaccio
Tél. : 04 95 73 04 96
Mail : atelier@garagecollector.fr
Site : www.garagecollector.fr (en cours de construction)

Cette année 2019 a commencé dans la continuité de l’année 2018 qui avait été celle des célébrations des 70 ans de la 2 CV et des 50 ans de la Méhari. Rétromobile, où Citroën a largement été mis à l’honneur, a tenu toutes ses promesses avec une exposition rétrospective exceptionnelle. Compte tenu, de ce qui s’annonce maintenant, les prochains mois devraient être particulièrement porteurs.

Hormis la Nationale qui sera cette année accueillie dans le département du Cher, le prochain événement remarquable du calendrier pour tous les passionnés est sans aucun doute le rassemblement de Célébration du Centenaire Citroën organisé avec le soutien de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Se déroulant au cœur de l’été, du 19 au 21 juillet, à La Ferté-Vidame en Eure-et-Loir, il devrait réunir une audience exceptionnelle venue de tous les horizons. Par sa qualité, son caractère unique mais aussi son affluence, ce sera un événement comme nous n’en vivrons plus avant longtemps ! Des collectionneurs de toute la France, de toute l’Europe mais aussi venus de tous les continents s’y rassembleront. Outre la passion et le plaisir d’y participer, il est aussi une opportunité unique pour nous de promouvoir notre société et notre savoir-faire au travers de toutes nos activités. Nous y serons bien évidemment présents et nous aurons largement l’occasion de vous en reparler d’ici là.

Cependant, pour nous, le centenaire de Citroën ne se limite pas à ce seul événement. Nous avons en effet quelques sérieux projets en préparation pour commémorer le 20 juin 1919, date de création de l’entreprise Citroën. Nous ne vous dévoilerons pas tout ici, mais, faites-nous confiance, vous n’êtes pas au bout de vos surprises… Si vous souhaitez animer votre Point-Relais, nous avons aussi créé à cette occasion une banderole spéciale centenaire que nous tenons à votre disposition. Pour vous la procurer, il vous suffit de prendre directement contact avec Edouard Chapert à l’adresse suivante : reseau@mehariclub.com

Par ailleurs, cette année de centenaire de la marque au double-chevrons marque également une nouvelle étape pour le 2CV Méhari Club Cassis avec le lancement des travaux de construction d’un nouveau bâtiment destiné à accueillir l’intégralité de notre activité logistique. Celui-ci doit nous permettre d’améliorer sensiblement les performances de notre service expédition pour faire bénéficier tous nos clients dont vous faîtes partie d’une bien plus grande réactivité. Le premier coup de pioche a été donné au début du mois de janvier et, à l’heure où nous écrivons ces lignes, les travaux de terrassement sont en cours. Ce bâtiment occupera une surface au sol de quelque 5 000 m2 et sera situé sur un terrain qui borde notre site actuel. Notre objectif est de pouvoir ainsi disposer d’un bâtiment moderne et conçu spécifiquement pour optimiser nos flux logistiques. Nous y déménagerons aussi une partie de nos activités de production de sellerie ainsi que toute la ferronnerie des plateformes afin de limiter les opérations de manutention d’un hangar à l’autre et tout centraliser ainsi au sein d’un bâtiment unique. Certes, c’est un investissement lourd que nous faisons là, mais il va nous apporter beaucoup dans notre organisation logistique quotidienne.

Enfin, vous le savez, chaque titulaire de la Carte Club peut se faire livrer gratuitement ses commandes dans le Point-Relais de son choix. Avec les modifications en cours des grilles tarifaires de la majorité des transporteurs qui rendent de plus en plus difficiles, coûteuses, pour ne pas dire impossibles, les livraisons volumineuses à des adresses de particuliers, les livraisons à des adresses professionnelles dont vous faites partie vont devenir de plus en plus stratégiques. Cette évolution devrait donc encore plus que par le passé vous donner une place stratégique vous permettant de rencontrer de plus en plus de clients potentiels qui seront amenés à faire livrer leurs pièces dans vos locaux. Nous reviendrons vers vous à ce sujet prochainement lorsque nous aurons plus de précisions à vous communiquer.

En attendant, place au printemps qui revient, aux journées qui rallongent et aux Petites Citroën qui ressortent sur les routes. L’été du Centenaire de Citroën et ses nombreuses manifestations les attendent dans toute la France. Tout comme vous, nous serons là pour les accompagner tout au long des prochains mois pour qu’elles profitent au mieux de ces festivités historiques.

Il n’existait plus sur le marché d’amortisseurs de qualité rigoureusement conformes aux montes d’origine Citroën. Nos nouveaux amortisseurs Classic apportent une solution définitive à ce problème.

Derniers nés parmi notre offre d’amortisseurs, les amortisseurs Classic présentent de nombreux avantages par rapport aux amortisseurs des marques concurrentes. Le premier d’entre eux est qu’ils sont parfaitement adaptés au fonctionnement à l’horizontal qui nécessite des caractéristiques et une technologie très particulières. Ils ne sont ainsi pas sujets au désamorçage intempestif contrairement à beaucoup de modèles de production actuelle, y compris parmi ceux qui sont spécifiques aux petites Citroën.

Ces amortisseurs Classic ont été développés sur la base des meilleurs produits d’origine montés à l’époque par Citroën, les fameux amortisseurs Boge. Notre objectif a été d’élaborer un produit spécifique, alliant qualité du comportement routier, confort et surtout fiabilité totale. Rien n’est en effet plus désagréable, et plus dangereux, qu’un amortisseur qui vous lâche soudainement sans prévenir ! Il nous a fallu pour cela plus d’un an d’études et de mise au point. Nous les avons longuement testés dans des conditions d’utilisation routière exigeantes avant de pouvoir approuver définitivement leur mise en production.

Ces nouveaux amortisseurs reprennent donc précisément toutes les caractéristiques d’amortissement d’origine. Ils sont destinés à tous ceux qui roulent au quotidien et qui, pour un usage routier normal, veulent avant tout la garantie d’une tenue de route et d’un confort de grande qualité. Basés sur une technologie hydraulique, ces modèles Classic sont complémentaires de nos modèles premium Haute Performance qui bénéficient eux d’une technologie à gaz et sont destinés à des usages routiers intensifs ou dans des conditions particulièrement difficiles (circuit ou tout terrain…).

En plus de proposer une monte de remplacement remarquable des fameux amortisseurs d’origine, ces amortisseurs Classic sont aussi, second avantage, extrêmement compétitifs en termes de budget et offrent clairement le meilleur rapport qualité/prix/fiabilité du marché. Ne nous voilons pas la face, notre ambition avec les Classic est clairement de nous positionner face aux marques leaders comme les Monroe avec un produit moins cher et de très haute qualité !

Disponibles en deux modèles, un pour l’essieu avant et l’autre pour l’essieu arrière, ils se montent sur des axes de douze millimètres de diamètre, soit sur les 2 CV, les Dyane et les Méhari.

Désormais, avec nos amortisseurs Classic et Haute Performance, nous disposons d’une gamme complète et exclusive qui répond à 100 % des besoins et usages !

En matière de freinage, qui peut le plus peut le moins, c’est bien connu ! Et toute amélioration de l’efficacité dans ce domaine apporte à la fois un plus en matière de sécurité et de confort de conduite.

Notre catalogue 602 consacré aux pièces premium accueille désormais une gamme de pièces de freinage Haute Performance complémentaire de notre gamme de freinage standard. Ces pièces offrent toutes un véritable plus en termes d’efficacité, d’endurance mais aussi de sécurité et de confort.

Mâchoires, plaquettes, cylindres de roue et maîtres-cylindres, leur mise au point a été faite spécialement en collaboration étroite avec TRW, société américaine experte du freinage. Exclusivité du 2CV Méhari Club Cassis, ces pièces sont aussi l’occasion de corriger un défaut inhérent à de nombreuses pièces de freinage actuelles. En effet, ne comportant plus d’amiante, les garnitures des mâchoires et des plaquettes sont devenues plus dures et produisent régulièrement des vibrations qui peuvent se traduire par un fort grincement lors du freinage. Nous avons donc veillé à ce que la composition des garnitures Haute Performance employée corrige totalement ce défaut.

Cette nouvelle gamme de freinage 602 est particulièrement destinée aux professionnels afin qu’ils puissent disposer d’une gamme de qualité supérieure à celle déjà existante avec l’objectif de procurer à leurs clients fiabilité extrême et tranquillité d’utilisation. Il s’agit de produits très techniques destinés à un usage intensif. Ils offrent aussi une plus grande efficacité et un meilleur confort au quotidien qui justifient de les monter sur une voiture entièrement de série. Il est vrai qu’aujourd’hui, le freinage des petites Citroën, tout efficace qu’il puisse être dans la circulation actuelle, n’est pas toujours totalement suffisant en situation d’urgence, surtout face aux voitures modernes quasiment toutes équipées de l’ABS et d’assistances de toutes sortes. Avant tout destinées aux 2 CV 4 et 2 CV 6 ainsi qu’aux Dyane et Méhari, certaines de ces pièces peuvent aussi tout à fait se monter sur les 2 CV plus anciennes des Années cinquante et soixante ainsi que sur des modèles dérivés tels l’Ami 8 et l’Acadiane.

Pour rappel, nous proposons aussi un disque spécifiquement dédié à la compétition (Réf. 1820390) en complément de notre disque haute performance. Ce produit compétition, qui est troué et rainuré pour un rendement optimum, s’adresse lui à des pratiques sportives, sur circuit notamment.

Actuellement, notre offre freinage 602 se compose de 14 références Haute Performance :

● Elle comprend tout d’abord trois maîtres-cylindres avec connexions en diamètre 08 mm, soit un modèle simple circuit Lockheed (Réf. : 1820904), un modèle double circuit Lockheed (Réf. : 1820902) et un modèle double circuit LHM (Réf. : 1820911).

● Pour le freinage avant, nous avons des cylindres de roue avec connexion en diamètre 08 mm Lockheed (Réf. : 1820821), des mâchoires pour petits tambours (Réf. : 1820808), des plaquettes de frein principal (Réf. : 1820400) et des disques de frein (Réf. : 1820620).

● Pour le freinage arrière, nous proposons aussi des cylindres de roue avec connexion en diamètre 08 mm Lockheed (Réf. : 1820841), des cylindres de roue avec connexion en diamètre 08 mm LHM (Réf. : 1820842 – disponible prochainement) et des mâchoires tous modèles (Réf. : 1820835 – disponible prochainement).

● Enfin, cinq kits de réfection complets pour freins à tambours sont également disponibles (deux kits pour l’avant avec petits tambours et trois pour l’arrière). Chaque kit comprend quatre mâchoires, deux cylindres, les ressorts de rappel et le petit accastillage de fixation. Pour l’avant, un kit en diamètre 09 mm Lockheed (Réf. : 1820743) et un kit en diamètre 08 mm Lockheed (Réf. : 1820742). Pour l’arrière, un kit en diamètre 09 mm Lockheed (Réf. : 1820730), un kit en diamètre 08 mm Lockheed (Réf. : 1820731) et un kit en diamètre 08 mm LHM (Réf. : 1820733).

Toutes ces références sont détaillées sur notre site Internet et bénéficient toutes d’une réduction de 20 % dans le cadre d’un achat avec la Carte Club.