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L’année 2020 approche à grands pas et avec elle l’aboutissement d’un certain nombre de nos projets. Ici à Cassis, la construction de notre nouveau bâtiment s’achève dans les délais prévus. Nous allons pouvoir y installer un certain nombre de nos activités et ainsi optimiser leur fonctionnement. Mais nous n’oublions pas pour autant la prochaine édition de nos catalogues !

Vous le savez, cette année de centenaire Citroën a été particulièrement chargée avec tous les événements exceptionnels qui l’ont jalonnée, mais aussi avec toutes les opérations que nous avons régulièrement mises en place pour la célébrer. D’ailleurs, celles-ci vont se poursuivre comme prévu, au même rythme, jusqu’en décembre. Evidemment, la surcharge de travail que tout cela représente depuis plus d’un an, n’influe au quotidien ni sur nos activités habituelles, ni sur l’avancement de nos projets quels qu’ils soient.

Nous vous en avons déjà parlé dans cette Newsletter, nous construisons un nouveau bâtiment sur notre site de Cassis. Destiné à accueillir l’intégralité de notre activité logistique, il doit nous permettre d’améliorer les performances de notre service expédition et pouvoir ainsi nous faire bénéficier d’une réactivité bien plus grande. Spécifiquement conçu pour répondre à nos besoins, le chantier en a été lancé au début du mois de janvier dernier. Il doit au final occuper une surface au sol d’environ 5 000 m2. Nous y déménagerons aussi diverses activités afin de limiter les opérations de manutention d’un hangar à l’autre et de les centraliser ainsi au sein d’un même bâtiment dans un souci d’optimisation. A l’heure où ces lignes sont écrites, le chantier de ce nouveau bâtiment est achevé. Sa date de livraison était en effet fixée à la mi-octobre. L’aménagement se déroulera lui de fin octobre à fin décembre, afin que toutes les activités qu’il doit accueillir puissent être parfaitement opérationnelles dès le 1er janvier 2020. Comme cela était prévu, nous y installerons aussi tout notre département ferronnerie qui était à Carnoux-en-Provence, et notre atelier sellerie qui, déjà sur le site de Cassis, occupait un autre local devenu trop petit. Enfin, ce bâtiment abritera de plus l’intégralité de nos stocks. Dès que possible, nous en organiserons des visites et serons particulièrement heureux de vous le faire découvrir lors de votre prochain passage chez nous.

Actuellement, notre volume de commandes par Internet augmente de façon importante. Nous ne pouvons que nous en féliciter, et ce d’autant que cela ne se fait pas aux dépens des achats effectués de façon conventionnelle. Ce phénomène est essentiellement dû à la mise en ligne de notre nouveau site Internet. Bien plus efficace que le précédent, celui-ci commence à réellement porter ses fruits et confirme tout le bien-fondé de sa nouvelle mouture plus ergonomique et plus instinctive. Nous voilà donc récompensés de tous les efforts que sa mise en ligne a nécessités. Cependant, il nous faut bien sûr répondre à ce nouvel afflux de commandes. En plus, nous devrons être totalement opérationnels avec le nouveau bâtiment dès début janvier. Donc, cette année, nous avons décidé de réduire la durée notre fermeture annuelle de moitié. Habituellement, en cette période de fin d’année, nous nous interrompons deux semaines, mais, là, nous ne pouvons faire autrement. Nous serons donc fermés du 24 décembre au soir jusqu’au 2 janvier au matin.

Enfin, comme tous les ans à la même période, nous travaillons sur les nouveaux catalogues. Il nous faut les mettre à jour avec un souci permanent d’amélioration. Ils sont notre vitrine au même titre que notre site Internet. Nous intégrons toutes les nouvelles références apparues depuis la précédente édition, mais aussi toutes les dernières nouveautés que nous préparons et que nous vous laisserons découvrir. Cette année encore, nous vous réservons quelques belles surprises… La parution des catalogues 2020 est prévue pour le milieu du mois de janvier prochain. D’ici là, nous aurons très certainement l’occasion de vous en reparler. Nous ne doutons pas qu’ils sont déjà très attendus. Patience !

Une année compte douze mois et nous avons bien prévu de célébrer les cent ans de la création de la marque aux deux chevrons jusqu’en décembre 2019. Nous poursuivons en effet nos diverses opérations de promotion initiées depuis le mois de janvier dernier. Le magnifique rassemblement à La Ferté-Vidame ne sonne pas pour nous la fin des célébrations du centenaire Citroën, loin de là !

Quel été magnifique nous avons eu ! Bien sûr, il a fait exceptionnellement chaud avec un soleil plus que radieux. Mais quel événement exceptionnel nous avons vécu à La Ferté-Vidame, du 19 au 21 juillet derniers, avec le rassemblement du centenaire de Citroën. La fête a été littéralement grandiose, conforme à ce que tout le monde annonçait. En présence des plus grands dirigeants et responsables de la marque, y compris Linda Jackson, et en présence des descendants d’André Citroën, petits-enfants et arrière-petits-enfants, les Citroënnistes ont massivement répondu présent. Venus du monde entier, ils ont partagé leur passion pour cette marque unique à l’image toujours si forte. Sur place, et sur trois jours, Célébration Centenaire Citroën, l’association organisatrice, a tout de même comptabilisé quelque 4 200 véhicules exposés et pas moins de 60 000 visiteurs dont 10 000 collectionneurs. Autant vous dire que nous n’avons pas regretté notre présence au cœur de cette fête hors norme.

Notre stand, idéalement situé au cœur du village des professionnels, a été une magnifique vitrine pour le 2CV-MCC, son savoir-faire et sa technologie. Tout au long de la manifestation, outre nos amis et partenaires, nous y avons accueilli de très nombreux visiteurs, répondu à leurs questions et distribué nos catalogues par centaines. Nous avions aussi choisi cet événement pour présenter en exclusivité quelques nouveautés marquantes. Tout d’abord, dans le domaine du Rétrofit, nous exposions notre kit de conversion électrique adaptable à toutes les petites Citroën. Ensuite, nous présentions pour la première fois la 2 CV E-007, notre 2 CV électrique Rétrofit dont la formule a suscité bien des curiosités et un très grand intérêt auprès de tous les visiteurs. Notre Méhari avec sièges, banquette et coffre pique-nique en osier a aussi été très remarquée. Il est vrai que l’ensemble, particulièrement séduisant, était on ne peut plus d’actualité en cette période de vacances estivales. Toujours en matière de Méhari, notre ami et partenaire Sébastien Grenier a assuré le spectacle avec son animation en uniforme du Gendarme de Saint-Tropez et sa fameuse Méhari verte dont nous avons fourni toute la carrosserie. Et puis, pour le côté historique, nous exposions Bi-bip notre fameuse 2 CV 4 x 4 bimoteur qui, à deux reprises, en 2005 et 2007, a participé au légendaire rallye Paris-Dakar. Enfin, à La Ferté-Vidame, nous avons aussi présenté notre tout nouveau partenariat exclusif avec Yuasa, le numéro un mondial de la batterie, dont vous lirez tous les détails plus loin.

Cependant, aussi beau qu’ait été ce centenaire mémorable, l’été a aussi été particulièrement studieux pour nous. Comme nous vous l’avions annoncé de notre précédente Newsletter, notre équipe s’est rendue le week-end précédent, du 11 au 14 juillet, à Val-d’Isère pour le Salon du Véhicule Electrique et Hybride où notre présence avait aussi été particulièrement remarquée. Nous y avions amené pas moins de trois Eden dont les essais ont été très appréciés, et notre kit de conversion électrique Rétrofit.

A l’heure où ces lignes sont écrites, notre rentrée se prépare déjà et il n’est pas question pour nous de relâcher nos efforts. Nos prochains rendez-vous sont déjà programmés comme vous le lirez plus loin et nous espérons bien vous y retrouver. Salons, rassemblements et manifestations diverses vont bien sûr occuper notre agenda avec Epoqu’Auto à Lyon qui viendra clore cette saison 2019 exceptionnelle. Les promotions spéciales pour les titulaires de notre carte club vont se poursuivre jusqu’aux fêtes de fin d’année en décembre, toujours avec le même rythme. Nous avons aussi quelques opérations surprises en préparation que vous découvrirez au fur et à mesure dès septembre. Comme vous le voyez, pour le 2CV-Méhari Club Cassis, l’année du centenaire de Citroën est loin d’être achevée. Nous ferons tout pour qu’elle ne se termine que le 31 décembre 2019 !

Alors que le centenaire de Citroën est le grand sujet d’actualité de l’été pour tous les Citroënistes, nous ne vous oublions surtout pas et continuons à mettre à votre disposition de nouvelles fonctionnalités pour faciliter vos démarches quotidiennes. Aussi, nous préparons une rentrée qui s’annonce chargée en terme d’événements importants où nous comptons bien sûr être présents.

Pour les professionnels que vous êtes, afin d’être encore plus performants dans le traitement de vos commandes, nous avons mis un nouvel outil à votre disposition. Il est en effet désormais possible d’importer ces dernières depuis un fichier Excel. Cela vous procurera un gain de temps appréciable en facilitant leur saisie puisque vous n’aurez ainsi plus à les taper à la main comme avant. Cette exclusivité est uniquement mise en ligne depuis notre site Internet. Dans votre compte personnel, vous disposez d’un espace avec un nouvel onglet intitulé « importer ma commande ». Mais attention, celui-ci n’est accessible qu’après vous être connecté et après avoir ouvert votre espace personnel, sinon, il n’apparaîtra pas…

Par ailleurs, notre distributeur local, le garage Lopès & Fils, installé à Réalmont entre Albi et Castres, sera présent au Salon Auto-Moto Classic Toulouse 2019. Organisé du 13 au 15 septembre prochains, c’est lui qui nous représentera dans le cadre de cet événement interrégional qui s’annonce très prometteur. En effet, pour sa première édition en 2018, celui-ci a rassemblé sur un total de 20 000 m2 d’exposition 400 véhicules, 150 exposants et quelque 15 000 visiteurs. En 2019, le thème retenu sera les Années cinquante et soixante. La 2 CV et la Méhari, en toute logique, y auront la part belle parmi les voitures françaises les plus mythiques de cette période. Sur son stand, le Garage Lopès & Fils assurera la vente de nos pièces détachées et exposera une Eden.

Toujours en septembre, histoire de bien se remettre dans le bain à la rentrée, du 20 au 22, nous serons aussi présents dans le cadre des fameuses Grandes Heures Automobiles à Linas-Monthléry. Malgré sa jeunesse, cet événement s’est déjà construit une solide réputation de qualité dans toute l’Europe. Avec la présence de pas moins de 315 voitures et motos, 55 exposants et 15 constructeurs automobiles ainsi que 1 050 clubs, la précédente édition avait pulvérisé tous ses records en terme de statistiques ! Cette année encore, l’accès aux paddocks sera entièrement libre et tout un chacun pourra vivre de l’intérieur cet esprit de partage et de passion qui lui est propre. Au programme, l’on trouvera entre autres la célébration du centenaire des Huiles Yacco qui ont signé tant d’exploits sur cette mythique piste de la région parisienne. Notre présence se fera par le biais d’un stand sur lequel nous exposerons deux Eden et notre kit de conversion Rétrofit. Ce sera pour nous une nouvelle occasion de mettre en avant notre technologie et notre savoir-faire en matière de mobilité éco-responsable.

De plus en plus, les amateurs de véhicules de collection sont au quotidien des partisans de la mobilité propre. Il est important pour nous et pour l’association AIRe (Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique) dont nous sommes membres, de promouvoir chaque fois que possible la solution du Rétrofit. Notre but est ainsi d’obtenir à terme de la part des pouvoirs publics et du législateur français que cette solution propre, qui donne une seconde vie à bien des automobiles, puisse enfin se développer aussi en France en toute légalité !

Cette année 2019 a commencé dans la continuité de l’année 2018 qui avait été celle des célébrations des 70 ans de la 2 CV et des 50 ans de la Méhari. Rétromobile, où Citroën a largement été mis à l’honneur, a tenu toutes ses promesses avec une exposition rétrospective exceptionnelle. Compte tenu, de ce qui s’annonce maintenant, les prochains mois devraient être particulièrement porteurs.

Hormis la Nationale qui sera cette année accueillie dans le département du Cher, le prochain événement remarquable du calendrier pour tous les passionnés est sans aucun doute le rassemblement de Célébration du Centenaire Citroën organisé avec le soutien de l’Aventure Peugeot Citroën DS. Se déroulant au cœur de l’été, du 19 au 21 juillet, à La Ferté-Vidame en Eure-et-Loir, il devrait réunir une audience exceptionnelle venue de tous les horizons. Par sa qualité, son caractère unique mais aussi son affluence, ce sera un événement comme nous n’en vivrons plus avant longtemps ! Des collectionneurs de toute la France, de toute l’Europe mais aussi venus de tous les continents s’y rassembleront. Outre la passion et le plaisir d’y participer, il est aussi une opportunité unique pour nous de promouvoir notre société et notre savoir-faire au travers de toutes nos activités. Nous y serons bien évidemment présents et nous aurons largement l’occasion de vous en reparler d’ici là.

Cependant, pour nous, le centenaire de Citroën ne se limite pas à ce seul événement. Nous avons en effet quelques sérieux projets en préparation pour commémorer le 20 juin 1919, date de création de l’entreprise Citroën. Nous ne vous dévoilerons pas tout ici, mais, faites-nous confiance, vous n’êtes pas au bout de vos surprises… Si vous souhaitez animer votre Point-Relais, nous avons aussi créé à cette occasion une banderole spéciale centenaire que nous tenons à votre disposition. Pour vous la procurer, il vous suffit de prendre directement contact avec Edouard Chapert à l’adresse suivante : reseau@mehariclub.com

Par ailleurs, cette année de centenaire de la marque au double-chevrons marque également une nouvelle étape pour le 2CV Méhari Club Cassis avec le lancement des travaux de construction d’un nouveau bâtiment destiné à accueillir l’intégralité de notre activité logistique. Celui-ci doit nous permettre d’améliorer sensiblement les performances de notre service expédition pour faire bénéficier tous nos clients dont vous faîtes partie d’une bien plus grande réactivité. Le premier coup de pioche a été donné au début du mois de janvier et, à l’heure où nous écrivons ces lignes, les travaux de terrassement sont en cours. Ce bâtiment occupera une surface au sol de quelque 5 000 m2 et sera situé sur un terrain qui borde notre site actuel. Notre objectif est de pouvoir ainsi disposer d’un bâtiment moderne et conçu spécifiquement pour optimiser nos flux logistiques. Nous y déménagerons aussi une partie de nos activités de production de sellerie ainsi que toute la ferronnerie des plateformes afin de limiter les opérations de manutention d’un hangar à l’autre et tout centraliser ainsi au sein d’un bâtiment unique. Certes, c’est un investissement lourd que nous faisons là, mais il va nous apporter beaucoup dans notre organisation logistique quotidienne.

Enfin, vous le savez, chaque titulaire de la Carte Club peut se faire livrer gratuitement ses commandes dans le Point-Relais de son choix. Avec les modifications en cours des grilles tarifaires de la majorité des transporteurs qui rendent de plus en plus difficiles, coûteuses, pour ne pas dire impossibles, les livraisons volumineuses à des adresses de particuliers, les livraisons à des adresses professionnelles dont vous faites partie vont devenir de plus en plus stratégiques. Cette évolution devrait donc encore plus que par le passé vous donner une place stratégique vous permettant de rencontrer de plus en plus de clients potentiels qui seront amenés à faire livrer leurs pièces dans vos locaux. Nous reviendrons vers vous à ce sujet prochainement lorsque nous aurons plus de précisions à vous communiquer.

En attendant, place au printemps qui revient, aux journées qui rallongent et aux Petites Citroën qui ressortent sur les routes. L’été du Centenaire de Citroën et ses nombreuses manifestations les attendent dans toute la France. Tout comme vous, nous serons là pour les accompagner tout au long des prochains mois pour qu’elles profitent au mieux de ces festivités historiques.

Vous la savez tous, 2019 est l’année du centenaire de Citroën et, au cours des mois à venir, tout ce qui concerne la marque aux deux chevrons va se retrouver sous les feux de l’actualité. De notre côté, vous l’imaginez bien, nous ne comptons pas rester les bras croisés. Nous avons plein de choses en préparation que nous vous annoncerons au fur et à mesure au cours de l’année.

Les festivités du centenaire ont déjà démarré sur les chapeaux de roue chez Citroën. L’exposition rétrospective, organisée à Rétromobile du 6 au 10 février derniers, a donné un bon aperçu de l’ampleur médiatique nationale et internationale que cet événement va générer au cours des semaines et des mois à venir. Cela ne peut être que de bon augure et va donc créer de l’actualité autour de nos véhicules préférés que sont la 2 CV et la Méhari. Voitures emblématiques incontournables de la marque Citroën, ces deux icônes de l’Histoire automobile restent l’objet d’un très fort attachement tant chez les passionnés qu’auprès du grand public. Les exemplaires survivants roulent encore en grand nombre aujourd’hui, et toutes les retombées de ces célébrations seront bénéfiques aux professionnels que nous sommes. Cela va inévitablement susciter des passions et créer des envies chez tout un chacun qui se concrétiseront dans de nombreux cas par un passage à l’acte !

La 2 CV et la Méhari bénéficient d’une offre qui est toujours bel et bien présente malgré les années. Vous le savez, les voitures à vendre ne manquent pas. De plus, les pièces détachées pour les restaurer et les entretenir sont particulièrement abondantes. Et dans ce dernier domaine, le 2CV Méhari Club Cassis, grâce à la qualité de ses productions exclusives, s’est imposé depuis plusieurs années maintenant comme un acteur principal et historique tant France qu’en Europe. Vous connaissez l’attachement et la passion avec lesquels nous nous consacrons au développement de nos gammes ainsi qu’à la production de pièces d’origine exclusives grâce aux outillages historiques d’époque. Dans ce domaine, nous disposons d’un savoir-faire unique unanimement reconnu par les amateurs de petites Citroën.

D’ailleurs, pour 2019, nous ne comptons surtout pas nous arrêter en si bon chemin. Nous continuerons encore et toujours à faire évoluer nos produits afin d’élargir et renforcer notre offre. Cela concernera notamment la gamme 602, lancée il y a deux ans, qui comprend des produits premium destinés en partie aux professionnels. Au cours des mois à venir, nous allons la renforcer avec encore plus de nouveautés. Après avoir lancé des amortisseurs haute performance en 2018, nous travaillons actuellement sur une gamme de produits freinage exclusifs. Leur vocation première sera d’apporter plus d’efficacité, et donc plus de sécurité, que les produits courants. Le lancement de ces produits est une affaire de semaines et vous en serez averti(s) comme il se doit en avant-première comme cela est le cas pour la majorité de nos actualités.

D’ici là, profitez de 2019 qui s’annonce comme une année porteuse et pleine d’opportunités.

Les ampoules Led sont aujourd’hui partout. Elles font partie de notre quotidien, dans nos maisons, dans la rue, mais aussi sur nos automobiles. Technologie initialement réservée aux voitures neuves, elles sont maintenant disponibles pour les voitures moins récentes et les voitures de collection pour lesquelles elles offrent de très nombreux avantages.

Un peu d’histoire…
En matière d’automobile, la démocratisation de l’éclairage électrique en Europe intervient véritablement au lendemain de la Première Guerre mondiale. André Citroën, suivant l’exemple d’Henry Ford et de sa Ford T, propose en effet son montage en série dès 1919 sur son premier modèle la 10 HP Type A.
Perfectionnée sans cesse, l’ampoule électrique vit aujourd’hui ses dernières heures dans le monde de l’automobile. Elle et en effet petit à petit remplacée par la fameuse ampoule à Led (light-emitting diode, ou Del pour diode électro-luminescente en Français) qui révolutionne l’éclairage dans sa globalité. En effet, les experts estiment que ce nouveau mode d’éclairage pourrait constituer pas moins de 75 % de l’éclairage tant domestique qu’automobile d’ici 2020.
L’ampoule à Led n’est pas à proprement parler une invention récente. Comme pour l’ampoule à incandescence, un long développement a été nécessaire avant de voir sa production atteindre le stade industriel. On considère en effet que c’est en 1907, soit il y a plus de 110 ans, que le Britannique Henry Joseph Round a obtenu une émission de lumière en faisant traverser un corps solide par du courant électrique. Il a ensuite fallu des décennies de recherches pour obtenir la technologie actuelle.
L’application de l’éclairage Led à l’automobile s’est d’abord faite en série sur des voitures de très haut de gamme au début des Années 2000 puis, avec la réduction des coûts, elle s’est considérablement démocratisée ces dernières années. Aujourd’hui, elle n’est plus un gadget et il est désormais possible d’équiper quasiment toutes les voitures possédant des ampoules à incandescence avec des ampoules Led.
Nous intégrons à notre catalogue depuis mars 2018 une gamme complète d’une vingtaine de références de produits Led de grande qualité, en six et en douze volts, pour tous les modèles de 2 CV, Méhari, Ami 6 et 8, Dyane et Acadiane.
Les avantages de l’éclairage Led
Le principal avantage de l’éclairage Led est d’offrir un rendement lumineux largement supérieur à celui des ampoules classiques à incandescence. Ensuite, ce rendement est aussi obtenu avec une consommation d’énergie particulièrement réduite. En effet, pour un éclairage avec des ampoules à incandescence, pour un watt consommé on aura 100 milliwatts qui seront utilisés pour produire de la lumière et les 900 milliwatts restants produiront de la chaleur. Dans le cadre d’un éclairage Led, toujours pour un watt consommé, la proportion est globalement inversée, c’est-à-dire que 900 milliwatts produiront de la lumière et seulement 100 milliwatts produiront de la chaleur. Aujourd’hui, avec une ampoule Led de cinq watts, on obtient la même efficacité lumineuse qu’avec une ampoule à incandescence de 60 watts !
Permettant de bien voir, mais aussi d’être bien vu en (clignotants, lanternes, feux arrière) apportant un gain élevé en matière de sécurité, les ampoules Led permettent également de réduire considérablement la sollicitation de tous les organes électriques des voitures grâce à leur consommation particulièrement basse,. Cela est vrai pour le douze volts mais encore plus pour le six volts !
La batterie, la dynamo ou l’alternateur, mais aussi le comodo ou tout simplement le faisceau et toute sa connectique ne sont plus sollicités comme avant. Pour ces deux derniers, cela se traduit par un échauffement désormais quasi nul. Les cabochons des feux arrière et les optiques restent aussi à température ambiante et ne subissent plus les effets de la chaleur.
Enfin, le gain d’énergie obtenu engendre une consommation moindre d’électricité, donc une production électrique réduite par l’alternateur ou la dynamo. Et ces derniers étant entraînés par le moteur, l’on obtient finalement, dans une certaine mesure, une réduction de la consommation… Moins une voiture consomme de watts, moins elle doit en produire et moins et elle consomme de carburant !
En conclusion, avec une ampoule Led on améliore le rendement, puisque l’on multiplie par trois à quatre la quantité de lumière émise, et l’on divise par deux ou trois la quantité d’énergie consommée.

Ampoules Led, les modèles et les couleurs
La majorité des ampoules Led disponibles à notre catalogue se montent tout simplement en remplacement des ampoules à incandescence d’origine et sont proposées avec différentes couleurs de lumière qui vont du blanc froid au rouge en passant par le blanc chaud, le jaune (autour de 3 000 k) et l’orange. Cette diversité offre plusieurs avantages. Tout d’abord, le blanc chaud permet de bénéficier de toute la puissance de l’éclairage Led tout en conservant une couleur de lumière conforme à celle des ampoules d’origine. Par exemple, pour les lanternes de phares ou l’éclairage de compteur, cela évite d’avoir une lumière extrêmement blanche qui serait anachronique.

Ensuite les ampoules orange et rouge permettent tout d’abord d’avoir une émission lumineuse pour les clignotants et les lanternes arrière d’une couleur particulièrement intense qui sera tout de suite identifiée par les autres automobilistes. Aussi, pour une voiture dans son jus qui aura des cabochons d’origine dont la teinte sera passée au fil des ans, on pourra les conserver et obtenir malgré cela un éclairage d’une couleur parfaite.
Les ampoules Led de phares sont quant à elles spéciales et leur montage ne peut se faire avec les porte ampoules d’origine. Quels que soient l’âge et le modèle de votre Petite Citroën, nous vous proposons des packs complets avec des adaptateurs spécifiques à chaque cas de figure, H 4 ou Code Européen, six ou douze volts, et en Cibié, Marchal et Ducellier.
Sachez enfin qu’il est par exemple tout à fait possible de monter des ampoules Led uniquement dans les feux arrière, et conserver des ampoules à incandescence dans les phares et lesclignotants. Il n’y a aucune incompatibilité entre ampoules Led et ampoules à incandescence sur une même voiture.

Le cas des clignotants
Pour les clignotants, plusieurs solutions sont possibles, cela dépend en fait du type de centrale clignotante dont est équipée votre voiture.
Si vous possédez une centrale de type bilame, il est nécessaire de monter une centrale électronique spécifique permettant de faire clignoter les ampoules Led classiques, soit monter des ampoules Led autoclignotantes. Ces dernières peuvent aussi être commandées avec un simple interrupteur à trois positions.
Si vous possédez une centrale clignotante mécanique, des ampoules Led classiques suffisent pour obtenir un clignotement.

A savoir
– Le watt est une unité de puissance consommée et ne définit pas la puissance d’éclairage. Une ampoule Led de 5 watts émet autant de lumière qu’une classique ampoule à incandescence de 60 watts.
– Le lumen est une unité de flux lumineux. Il permet de définir la valeur de la lumière émise par une ampoule. Une ampoule Led émet deux à trois fois plus de lumens qu’une très bonne ampoule halogène. Une ampoule de phare de type code européen émet 600 à 700 lumens, une ampoule H 4 émet 900 lumens en moyenne, et une ampoule Led en émet trois à quatre fois plus, soit de l’ordre de 3 500 lumens !
– L’ampère est l’unité de mesure qui qualifie le volume de courant électrique qui traverse tout conducteur électrique. En douze volts, une ampoule de phare H 4 consomme par fonction, phare ou code, entre 4,5 et 5,2 ampères. Une ampoule Led montée en remplacement de celle-ci consomme entre 1,9 et 2 ampères pour les mêmes fonctions.

La carrosserie est un des composants les plus importants d’une 2 CV. Bien souvent, l’état général de celle-ci est décrit selon l’état de sa carrosserie. Elle est sa peau, ce que l’on voit d’elle en premier. Et à ce titre, c’est elle qui en fait pour partie une jolie voiture ou une épave.

● Une qualité exclusive
Depuis la création du Méhari Club Cassis, nous avons toujours proposé des pièces de carrosserie d’origine. Au départ, en 1992, nous distribuions des pièces produites par Citroën, encore disponibles par le biais de son réseau. Mais, au fil des ans, le stock réseau puis celui que nous avions constitué se sont épuisés. Nous ne pouvions décemment pas nous résigner à distribuer des pièces adaptables de fabrications exotiques. Leur qualité laisse souvent trop à désirer et leur montage, long et problématique, peut aller jusqu’à se révéler impossible ! Nous avons donc racheté en 2000 à Citroën les matrices d’emboutissage historiques des éléments de carrosserie 2 CV pour continuer à proposer des pièces d’origine de très haute qualité tout en nous en assurant l’exclusivité. Ce rachat faisait suite à celui de l’outillage de production des plateformes quelques années plus tôt.

● La constitution d’une véritable gamme
Il nous a alors fallu trouver des estampeurs capables d’assurer une telle production et acceptant de produire des volumes de pièces inhabituellement bas pour eux. A force de ténacité, nous avons ainsi pu proposer année après année de nouvelles pièces de carrosserie d’origine. Ce fut d’abord les ailes arrière (droite réf. 2300700, gauche réf. : 2300600) et les joues d’ailes (droite réf. 2902003, gauche réf. : 2902002), puis ont suivi le hayon (réf. 2202000), les planchers latéraux (droit réf. 3336081, gauche réf. 3336080), le plancher pédalier (réf. 3335001) les ailes avant (droite réf. 2301800, gauche réf. : 2301600), la panneau arrière (réf. 2201005), la baie de pare-brise (réf. 3335030), le capot (réf. 2901000) et enfin les portières (AV droite – réf. 2410001, AV gauche – réf. 2410000, AR droite – réf. 2410501, AR gauche – réf. 2410500) nous permettant de compléter ainsi le tour de caisse. Au total, cette gamme comporte aujourd’hui pas moins de 17 références !

● Conformité parfaite
Evidemment, les pièces que nous proposons sont fabriquées en France et strictement conformes au cahier des charges des dernières pièces commercialisées par Citroën. Par exemple, nos portières avant et arrière sont celles apparues à partir de septembre 1974 destinées à l’origine à recevoir les nouveaux habillages intérieurs avec les bandeaux en plastique moulés habillant les serrures et les poignées. Ce sont en fait les portières qui équipent sans aucune exception toutes les 2 CV Berlines produites jusqu’à fin juillet 1990.

● Le label qualité fabrication origine
Rien ne ressemble plus à une pièce de carrosserie qu’une autre pièce de carrosserie. Et c’est pour cela que nous avons créé notre propre label certifiant la stricte conformité à l’origine de ces pièces que nous produisons et commercialisons en exclusivité. Ce label, facilement reconnaissable dans notre catalogue et sur notre site internet, se compose d’un ovale horizontal jaune comportant le logo de notre société encadré de deux doubles chevrons, et les mentions « qualité fabrication origine » et « réalisé avec l’outillage Citroën ». Il est uniquement appliqué aux pièces de carrosserie et aux plateformes que nous fabriquons avec les outillages d’origine.

● Traitement anticorrosion par cataphorèse
Toujours avec le même souci de commercialiser des pièces en toute conformité avec les pièces historiques Citroën, celles-ci font l’objet d’un traitement anticorrosion utilisant le même procédé de cataphorèse qu’à l’époque. Ce procédé consiste à plonger les éléments dans des bains tout en les faisant traverser par un courant électrique. Il permet un recouvrement total et d’égale épaisseur sur l’intégralité des surfaces, même dans les corps creux, et assure la bonne fixation du produit anticorrosif sur la tôle la protégeant ainsi parfaitement de l’air. De plus, les caisses que nous proposons, toujours dans le respect des pièces d’origine, reçoivent un masticage intégral des plans d’assemblage afin de proposer un produit fini qui soit prêt à peindre.

● Nos offres packs
Ces pièces sont disponibles soit au détail dans le chapitre carrosserie de notre catalogue soit sous forme de packs particulièrement avantageux permettant une économie allant de 5 à 15 % selon les cas. Nous proposons Pack Tour de Caisse (réf. 2000000), un Pack Carrosserie Avant (réf. 2000100), un Pack Carrosserie Arrière (réf. 2000200) et un Pack Carrosserie Planchers (réf. 2000300).

● Un véritable investissement
Aujourd’hui, acheter des éléments de carrosserie de 2 CV portant notre label exclusif Qualité Fabrication Origine présente de nombreux avantages.
C’est d’abord un moyen de donner encore plus de valeur à votre 2 CV. Si vous souhaitez par exemple la revendre un jour, c’est un argument qui vous permettra de justifier le prix que vous en demanderez. Par ailleurs, en cas d’accident ou de vol, c’est aussi un élément qu’un expert devra obligatoirement prendre en compte lorsqu’il établira le montant d’une réparation ou d’une indemnisation. Pensez-y !
En montant nos pièces de carrosserie d’origine, vous avez l’assurance que les courbes et proportions de la voiture seront parfaites et tout viendra s’ajuster sans aucune difficulté. Vous n’aurez aucun travail d’adaptation à faire, même minime. Toutes les côtes sont respectées. Les fixations et les assemblages sont strictement conformes aux contraintes établies par Citroën à l’époque. Vous êtes donc à l’abri du surcoût de main d’œuvre imprévu qu’engendre le montage long et fastidieux de pièces adaptables aux dimensions approximatives.
Et ce n’est d’ailleurs pas un hasard si, aujourd’hui, ces pièces fabriquées avec l’outillage d’origine sont particulièrement appréciées par les passionnées toujours à la recherche de ce qui se fait de mieux pour leur 2 CV !

● Pour en savoir plus…
De 1949 à 1990, la carrosserie de la 2 CV est en perpétuelle évolution et il n’est pas toujours facile d’y voir clair. Voici les modifications principales qu’elle a connues tout au long de sa carrière.
– Juin 1953, remplacement de portières à structure mécanosoudée par des portières entièrement embouties.
– Septembre 1957, remplacement de la face arrière à trois médaillons, avec plaque décalée sur la gauche, par la face arrière à deux médaillons au centre. Apparition de la porte de malle.
– Décembre 1960, remplacement du capot à petites nervures sur les 2 CV Berlines par le capot à cinq nervures avec calandre amovible en aluminium et écopes latérales démontables.
– Mars 1964, nouvelle face arrière sans éclaireur de plaque centrale. L’écartement des feux arrière est légèrement réduit.
– Décembre 1964, portières avant ouvrant dans le bon sens.
– Septembre 1965, adoption de la troisième glace latérale sur les custodes.
– Février 1970, lancement des 2 CV 4 et 2 CV 6 avec clignotants rectangulaires dans les ailes avant (ronds à partir de juin 1970) et avec face arrière verticale équipée de feux de type Ami 6 Break.
– Septembre 1972, montage des serrures de sécurité Antiburst.
– Septembre 1974, apparition des phares rectangulaires, de la calandre en plastique moulée et du gros pare-chocs arrière.
– Septembre 1983, la traverse de carrosserie au-dessus de la lunette arrière est remontée de 8  mm pour l’option grande ouverture de malle.

En faisant le bilan 2018, c’est l’enthousiasme qui l’emporte car ces derniers mois ont remis tant la 2CV que la Méhari en haut de l’affiche au travers de leurs anniversaires respectifs. Elles n’ont en effet jamais autant suscité de sympathie, de passion ou d’envie auprès d’un public toujours plus large. Mais si cette année a en effet été particulièrement riche et intense en matière de célébrations, 2019 qui s’annonce maintenant, a aussi de solides arguments à nous offrir.

La 2CV et la Méhari, deux voitures iconiques, aux personnalités très fortes et profondément ancrées dans l’inconscient collectif, méritaient largement tous les événements dont elles ont fait l’objet au cours des 12 derniers mois. Depuis le début de l’année 2018, et plus particulièrement depuis le salon Rétromobile, elles ont occupé le haut de l’affiche sans relâche. La liste des événements qui leur ont été consacrés dans toute l’Europe est impossible à établir ici tant ils ont été nombreux. Pour notre part, comme vous le savez, nous nous sommes largement impliqués à tous les niveaux. Nous vous en avons régulièrement rendu compte dans cette newsletter. Mais, ce qu’il faut surtout retenir ici, ce sont les effets que cette médiatisation exceptionnelle a engendrés. D’un point de vue commercial, cette mise en avant quasi permanente a été particulièrement bénéfique pour tous les professionnels intervenant dans le milieu des petites Citroën.

Par ailleurs, il ne faut pas non plus oublier les effets eux aussi positifs de l’entrée en vigueur du nouveau contrôle technique le 20 mai dernier. Avec lui, les propriétaires de 2 CV et de Méhari ont, sous la contrainte ou à titre préventif, fait réaliser des opérations d’entretien et de réparations qu’ils n’envisageaient pas forcément dans de tels délais. Résultat, ils se sont tournés vers les différents professionnels, fabricants, distributeurs ou garages, pour la fourniture de pièces et leur montage.
Cette année 2018, tant par l’actualité que par la législation, nous aura été bénéfique. Elle aura aussi été particulièrement exigeante. Comme vous le savez, nous avons avancé et fait aboutir de nombreux projets avec notamment la refonte de notre site Internet, le développement de notre gamme premium 602, l’enrichissement continu de notre offre, mais aussi le renforcement de nos équipes chargées d’accompagner nos clients dans le choix et le montage de leurs pièces au travers de multiples supports pédagogiques, l’optimisation de notre plateforme logistique ou enfin le lancement d’un transmission automatique pour notre Méhari électrique Eden… Nous avons été aussi particulièrement présents sur le terrain, et autant vous dire que nos équipes se sont totalement impliquées. Mais nous ne nous plaignons pas, loin de là, car le jeu en valait véritablement la chandelle.

Enfin, à l’heure où paraîtront ces lignes, 2018 n’aura pas encore atteint son terme et nous sommes déjà depuis plusieurs semaines dans les préparatifs de 2019. Cette année s’annonce, elle aussi, riche à de nombreux points de vue. Elle va nous offrir des perspectives réjouissantes avec le centenaire de Citroën qui va rassembler tous les passionnés de la marque en France à La Ferté-Vidame. Cette grand-messe sera bien évidemment exceptionnelle. Nous n’avons jamais connu d’événement de cette dimension et nous n’en connaîtrons pas d’autres !

En 2019, nous continuerons aussi à développer notre gamme de pièces d’origine. Nous l’avons constaté, leur succès ne se dément pas malgré l’apparition de nouvelles pièces adaptables chez la concurrence. Les gens comprennent maintenant bien la différence de qualité des unes par rapport aux autres. Ils savent le plus qu’elles apportent à leurs voitures, et ce qu’elles représentent en termes de facilité de pose, de longévité, et de valorisation des véhicules.
En cette fin d’année, quelques jours après avoir mis en ligne les versions anglaise, espagnole et italienne de notre nouveau site Internet, nous sommes déjà tournés pleinement vers 2019 à l’heure où nous bouclons nos futurs catalogues 2019. Bien sûr, nous vous souhaitons à tous de passer d’excellentes fêtes de Noël et de jour de l’an, et vous adressons tous nos meilleurs vœux pour cette année 2019 pleine de promesses.

En effet, il ne leur échappe pas que les fameuses motocyclettes BMW de la Wehrmacht puis les Harley-Davidson de l’US Army, toutes équipées d’un moteur à deux cylindres, possèdent un allumage original dit à étincelle perdue. Il offre l’avantage d’être moins coûteux que l’allumage à distributeur classique même s’il provoque une usure plus rapide des éléments tels que les vis platinées et les bougies.

Tant et si bien que, lorsqu’il s’agit de trouver un fournisseur pour produire une bobine pour la 2 CV, Ducellier, fournisseur historique du Quai de Javel, réalise une adaptation de la bobine à deux sorties qu’il produit déjà par ailleurs sous licence pour les Harley Davidson. La forme, les dimensions et tout l’accastillage de connexion sont identiques. Seuls les emplacements des branchements diffèrent tandis que le support spécifique qui permet de la fixer sur le cadre de la moto, est supprimé puisque, sur la 2 CV, elle n’est plus verticale mais horizontale.

Au fil des ans, de 1949 à 1990, le principe de fonctionnement de l’allumage des Petites Citroën n’évolue pas. Seules certains de ses composants sont modifiés.
Ainsi, la première bobine appelée également « bobine métallique » ou « bobine triangulaire », est remplacée par la « bobine caoutchouc » de forme cylindrique à partir du mois de juillet 1954. Les connexions se font désormais avec des fiches mâles-femelles et non plus avec des bornes vissées.
Enfin, au mois de novembre 1960, apparaît le troisième et dernier modèle de bobine qui sera monté sur la 2 CV jusqu’à la fin de sa production. Cette bobine réalisée dans une matière plastique noire est désignée « bobine bakélite » et reçoit de nouveaux supports non interchangeables avec les précédents.
Le boîtier d’allumage connaît également quelques évolutions au cours des âges.

A la fin des années 90, l’allumage mécanique qui avait donné toute satisfaction pendant plus de quarante ans, est cependant devenu facilement améliorable grâce aux progrès de l’électronique. Vient donc le temps de ‘allumage électronique.

L’allumage électronique est un allumage qui fonctionne en effet sans contact et qui offre une résistance quasiment parfaite à l’humidité. Du fait de l’absence de frottement mécanique, ses pièces en mouvement ne sont soumises à aucune usure. Il n’y a pas de réglage à refaire régulièrement et sa performance dans le temps est donc parfaitement stable. Il permet une gestion plus précise du point d’allumage, de l’énergie fournie par la bobine et de l’avance. De plus, l’avènement à cette époque de l’allumage électronique à capteurs magnétiques offre une fiabilité encore plus grande puisque l’on s’affranchit alors des cellules photo-électriques qui, sensibles à la poussière, voyaient la qualité de leur signal se dégrader lorsqu’elles se salissaient…
Depuis plus de 15 ans, nous proposons à notre catalogue des allumages électroniques à capteurs magnétiques. Ceux-ci sont le fruit d’une longue expérience et offrent une fiabilité à toute épreuve quelles que soient leurs conditions d’utilisation. Issus d’un concept de base commun, nos allumages sont respectivement désignés Classique, Standard, Racing et 6 Volts.
Les trois premiers ne fonctionnent que sous une tension de 12 volts.
– Le Classique (réf. 1540000), est le meilleur marché. Il ne dispose que d’une seule courbe d’avance et est destiné aux moteurs de 602 cm3. Il est garanti 24 mois.

– Le Standard (réf. 1540001), comme le Classique, ne dispose que d’une seule courbe d’avance et est destiné aux moteurs de 602 cm3. Il s’en différencie cependant par son boîtier de meilleure qualité et plus résistant. Il est garanti 36 mois.

– Le Racing (réf. 1540002) est le plus sophistiqué de tous les allumages électroniques 2CV-MCC. Il est destiné aux moteurs de 435 et 602 cm3, et dispose d’un total 16 courbes d’avance préprogrammées adaptées aux différents moteurs et aux utilisations qui peuvent en être faites. Il dispose d’une prise pour une commande de l’avance par dépression et offre une excellente propension à démarrer avec une batterie faiblement chargée. Son boîtier est de la même qualité que celui du Standard. Il bénéficie d’une garantie de 36 mois.

– Le 6 Volts (réf. 1540003) est destiné aux Petites Citroën à moteur de 375 cm3 et 425 cm3 ainsi qu’aux premières Ami 6 et premières Dyane fonctionnant sous une tension de six Volts. Offrant luiaussi 16 courbes d’avance préprogrammées, il s’apparente à l’allumage Racing mais ne dispose pas de la prise pour la commande de l’avance par dépression. Là encore la garantie est de 36 mois.

 
En matière de compatibilité de bobine, le Standard, le Classique et le Racing peuvent fonctionner indifféremment avec une bobine d’origine 12 V (réf. 1110000), une bobine 2CV-MCC 12 V (réf. 1540005), une bobine sèche 2CV-MCC 12 V (réf. 1540030) ou une bobine électronique 2CV-MCC 12 V (réf. 1110030). Bien sûr, le 6 Volts ne peut quant à lui fonctionner qu’avec une bobine 6 V.
Par rapport à un allumage mécanique à vis platinées, le Classique, le Standard et le 6 Volts offrent une puissance supérieure de l’ordre 20 % au démarrage, tandis que celle du Racing, avec sa bobine 2CV-MCC électronique, est de l’ordre de 50 % !

Enfin, petit rappel en guise de conclusion, un allumage électronique ne délivre bien sûr toute sa puissance qu’avec un faisceau d’allumage en parfait état et qu’avec des bougies de qualité. Et c’est pour cela, que 2CV-MCC a fait développer des bougies iridium spécialement mises au point pour la 2 CV (réf. 1110310). Ces bougies, de fabrication exclusive, permettent tout à la fois une tenue dans le temps plus longue que celle des bougies courantes et un bien meilleur rendement.

Avec la passion qui nous anime, nous avons effectué une rentrée sur les chapeaux de roues où les sollicitations n’ont pas manqué. Anniversaires de la 2 CV, sélection des nouveautés à venir, développement d’Eden, déploiement de notre nouveau site Internet et de ses différentes versions linguistiques, développement du site technique et du forum… Nous avons continué à faire avancer nos projets sur tous les fronts.

Nous sommes particulièrement satisfaits de la réussite obtenue par le lancement de notre nouveau site Internet. Nous allons donc continuer à le développer dans cette voie. Nous allons mettre en ligne après la mi-novembre plusieurs déclinaisons étrangères en anglais, en espagnol et italien.

2018, année des 70 ans de la 2 CV et des 50 ans de la Méhari, a été particulièrement animée et nous nous sommes investis sans compter. Depuis le début du mois de janvier dernier, la liste des manifestations et des événements auxquels nous avons pris part est particulièrement fournie. Là aussi le bilan est particulièrement positif. On a beaucoup parlé ces derniers mois de ces deux mythiques Citroën qui nous passionnent tant. La presse écrite régionale et nationale, les radios, les télévisions, tous les médias généralistes ou spécialisés ont rendu compte à un moment ou un autre de ces anniversaires ou de leurs célébrations ! Il faut avant tout considérer que chaque fois que la 2 CV et la Méhari sont évoquées, elles suscitent toujours le même élan populaire intergénérationnel qui les inscrit encore un peu plus dans notre mémoire collective. En termes d’image, cela ne peut être que positif pour tous les passionnés qui, comme vous et nous, se sont fait une spécialité des petites Citroën. D’ailleurs, ce n’est pas un hasard si un sondage publié récemment a désigné la 2 CV comme étant la voiture de collection rêvée des Français !

Malgré un été bien chargé, notre rentrée a été particulièrement studieuse. Nous avons en effet enrichi notre site technique de nouveaux supports pédagogiques tandis qu’une population toujours plus nombreuse nous contacte via le forum technique. N’hésitez surtout pas à faire appel à lui. Actuellement, il enregistre un minimum de 15 à 20 000 visites par mois (20 500 visites rien qu’au mois d’août !) des chiffres multipliés par 5 depuis l’été dernier.

Aujourd’hui, sa fréquentation représente plus du quart de celle qu’enregistre le site 2CV-MCC. Notre site technique a aujourd’hui véritablement rencontré son public et c’est un support sur lequel vous pouvez vous appuyer sans aucune hésitation. Régulièrement enrichi par nos techniciens, il est aussi en interaction complète avec notre forum. Forum qui, pour sa part, est désormais géré par deux techniciens au lieu d’un seul afin de pouvoir répondre à toutes les demandes. Et n’oublions pas aussi tous nos clients-experts qui y participent avec beaucoup de compétence et nous aident et nous accompagnent pour répondre à toutes les sollicitations.

Enfin, alors que se déroulent les dernières festivités 2 CV et Méhari de l’année 2018, nous travaillons déjà à 2019 qui verra le centenaire de la marque Citroën. Nous préparons aussi les nouveaux catalogues pour lesquels nous avons validé plus d’une centaine de nouveautés. Mais nous vous reparlerons de tout cela plus en détail dans quelques semaines… Les occasions ne manqueront sûrement pas !