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Vous le savez, nous sommes particulièrement attachés à la qualité de nos productions quelles qu’elles soient, mais aussi, à travers elles, à la préservation du patrimoine français, de l’histoire industrielle et des savoir-faire. Depuis le début de l’année 2019, pas moins de trois labels, et non des moindres, sont venus récompenser notre entreprise et ses actions.

Début octobre 2019, nous avons tout d’abord reçu le label EPV, ou Entreprise du Patrimoine Vivant. Créé en 2005, celui-ci est un label officiel français et il est délivré sous l’autorité du ministère de l’Economie et des Finances. Il distingue les entreprises françaises, de toutes tailles, attachées à la haute performance de leur métier ainsi que de leurs produits, et dont l’activité est basée sur des savoir-faire artisanaux et industriels d’excellence. Il est attribué avant tout à celles qui allient tradition et innovation permettant ainsi d’inscrire de continuer à faire vivre et de transmettre aux générations futures des pratiques appartenant au patrimoine de l’artisanat ou de l’industrie. Vous le savez, notre entreprise s’est beaucoup investie ces dernières années. En partenariat exclusif depuis 35 ans avec Citroën dont elle est dépositaire de l’outillage historique, nous œuvrons pour la préservation du Patrimoine roulant que représentent aujourd’hui ces deux modèles iconiques que sont la 2 CV et la Méhari. Grâce à toutes nos initiatives allant dans ce sens, nous avons pu développer un savoir-faire et une expertise uniques en France et en Europe. Et c’est leur reconnaissance qui vaut au 2CV-MCC d’avoir été distingué comme Entreprise du Patrimoine Vivant !

Le label Origine France Garantie, aussi appelé label OFG, a été créé au mois de mai 2011 à l’initiative de l’association Pro France. Il est attribué à des fabrications réalisées en France selon des critères plus exigeants que ceux du classique Made in France attribué par les Douanes Françaises. Le label Origine France Garantie est une marque de certification privée reconnue par le ministère de l’Economie dans le cadre du Guide du fabriqué en France créé par la Direction Générale des Entreprises. Il est aujourd’hui l’unique certification qui atteste de l’origine française d’un produit. Son obtention est le fruit de démarches particulièrement longues et fastidieuses. Le dossier à remplir nécessite en effet de très nombreux documents à fournir. Mais son attribution n’en a ainsi que plus de valeur. Nous sommes particulièrement fiers de l’avoir obtenu pour certains domaines de notre activité comme par exemple l’ensemble des productions exclusives de nos ateliers de sellerie et de ferronnerie où sont fabriqués nos plateformes et éléments de carrosserie d’origine.

Enfin, nous avons aussi reçu le label Empl’itude. Il s’agit du premier label territorial qui, en France, valorise les actions et les bonnes pratiques en matière d’emploi, de ressources humaines et d’engagement sociétal. Quels que soient leur taille et leur domaine, il concerne tous types d’organisations et d’entreprises qui, à travers leur activité, facilitent le retour à l’emploi et l’insertion professionnelle des publics éloignés du marché du travail. Ce label, créé en 2007, est avant tout un outil au service des territoires dont il permet de renforcer la solidarité et la cohésion au niveau local. Le label Empl’itude nous a tout particulièrement été décerné pour notre implication dans l’accompagnement et l’insertion professionnelle de personnes en situation de handicap. Notre entreprise a donc ainsi rejoint le club de la petite centaine d’entreprises déjà labellisées sur la Région Marseille-Provence. Nous en sommes particulièrement fiers car c’est là une très belle reconnaissance pour l’action que nous menons dans ce domaine depuis maintenant plusieurs années. France 3 Provence -Alpes nous a d’ailleurs récemment consacré un reportage sur le sujet. Il est consultable avec ce lien :
https://www.facebook.com/2CV.MEHARI.CLUB.CASSIS/videos/2098202890276395/

Organisé depuis plus de vingt ans par la Fédération Départementale de L’Hôtellerie de Plein Air de Charente-Maritime, le salon Atlantica représentait pour nous une opportunité unique de promouvoir Eden et tout notre savoir-faire en matière de mobilité éco-responsable auprès des professionnels du tourisme de la façade Atlantique.

Du 8 au 10 octobre 2019, nous étions présents pour la première fois au très réputé Salon Atlantica organisé à La Rochelle. Pour ceux qui ne le connaissent pas, celui-ci s’inscrit dans la même lignée que le salon Ever de Monaco dont nous vous avons déjà parlé ici à plusieurs reprises et qui est particulièrement positif en matière de retombées. Le salon Atlantica a organisé cette année sa 22e édition. Grâce à cette ancienneté, il rassemble un public de connaisseurs avisés et fidèles particulièrement intéressant pour les exposants.

Ce salon B2B met donc en relation les professionnels entre eux et est organisé autour quatre univers, l’aménagement, l’hébergement locatif, les loisirs et les services. Au Parc des Exposition de La Rochelle, il a accueilli cette année le chiffre record de 7 923 visiteurs et 500 exposants. Au total, en prenant en compte le flux des visiteurs, mais aussi celui des invités et des exposants, ce sont plus de 11 800 personnes qui sont venues visiter Atlantica lui offrant par-là même une audience qu’il n’avait encore jamais connue. Enfin, les 14 conférences et tables rondes, organisées sur l’Espace Forum du salon, ont rassemblé au total quelque 700 personnes autour de thématiques telles que la commercialisation, l’éco-responsabilité, le classement, la formation et le développement digital. Affichant une volonté ouvertement éco-responsable, ce salon constitue une véritable ouverture sur le monde du tourisme de demain, domaine dans lequel nos véhicules électriques, quelle qu’en soit la formule, ont un avenir et un fort potentiel de développement commercial.

Nous y étions allés avec Maxime et Clément, un ingénieur et un commercial, dans le but de présenter Eden sous ses deux versions. Pour cela, sur un stand de 56 m2 situé en intérieur, nous avons exposé deux exemplaires, une Bleu Maldives équipée de la boîte de vitesse Easy et une Bleu Calanque avec la boîte de vitesse manuelle traditionnelle. Notre objectif était ici de faire connaître Eden et de la proposer aux professionnels du camping, aux organismes de tourisme, aux hôtels, mais aussi aux sociétés de locations de véhicules de loisir sur les lieux de villégiature. Du point de vue eco-responsable, Eden est en effet la voiture idéale pour les promenades et le tourisme à l’échelle locale. Les organisateurs d’Atlantica n’avaient pas prévu de zone d’essais, mais, là encore, nous avions à disposition notre casque de réalité virtuelle. Cela a permis de faire en sorte que les visiteurs puissent malgré tout découvrir le confort de conduite et les avantages de notre Méhari électrique. Enfin, la situation géographique idéale de l’événement, nous a aussi donné l’opportunité de prendre de nombreux contacts et de mieux nous faire connaître sur la façade atlantique où le tourisme et les activités de loisirs estivaux représentent une activité économique de première importance. Cette édition, marquée par la qualité générale de son organisation et une richesse d’exposition inégalée, a été une véritable réussite à tous points de vue. Nous comptons bien maintenant participer régulièrement à ce salon. Rendez-vous est déjà pris les 13, 14 et 15 octobre 2020 prochains pour sa 23e édition, toujours organisée à La Rochelle.

L’origine de notre projet Rétrofit remonte en fait au projet Eden dont l’idée de base était de conserver la Méhari d’origine à moindre coût, avec le plus possible de pièces existantes, tout en l’équipant d’un groupe mototracteur électrique de haute technologie. La notion de Rétrofit n’existait pas encore, mais nous en étions déjà parmi les pionniers  !

On appelle Rétrofit, ou Rétrofit électrique, la transformation de véhicules thermiques, Diesel ou à essence, en véhicules électriques par des entreprises spécialisées. Le Rétrofit est une solution efficace et maîtrisée. Il permet de passer à la mobilité électrique sans changer de véhicule et en mettant en place une dynamique d’économie circulaire afin de ne pas détruire des véhicules en parfait état de rouler en les réhabilitant. Le Rétrofit concerne bien sûr les automobiles, mais aussi les autobus, motos, camions et bateaux de tous âges en leur offrant une nouvelle solution de mobilité propre.

La France à est la traîne dans ce domaine. D’autres pays ont déjà autorisé ce type de conversion. Aujourd’hui, ils sont plus de 22 à travers le monde, dont nos principaux voisins européens. L’Allemagne, l’Italie et la Grande-Bretagne, par exemple, autorisent et favorisent même ce type conversion. Ce n’est pas le cas en France où il est long et complexe de faire homologuer des véhicules ainsi transformés du fait d’une réglementation excessivement restrictive. Certains pays n’ont même pas besoin de réglementation tellement la législation est souple en matière de transformation automobile…

Au 2CV-MCC, nous sommes dans l’esprit kit de conversion, c’est notre objectif. Nous avons le retour d’expérience d’Eden. Notre kit est fiable et efficace, nous le savons. Et nous avons aussi le recul suffisant. Mais nous ne voulons pas repartir dans un schéma d’homologation laborieux et coûteux afin de pouvoir proposer quelque chose qui soit abordable. Nous avons donc milité en faveur du Rétrofit. Pour unir nos efforts à ceux d’autres de ses acteurs en France, nous avons participé à la création de l’association Aire. Celle-ci fédère ainsi toutes les bonnes volontés dans le but d’obtenir une réglementation permettant de développer cette activité. Nous nous sommes ainsi fait entendre et avons pu échanger avec le ministère de l’Ecologie. Ces démarches ont débouché sur la rédaction d’un arrêté qui nous évite maintenant d’avoir à passer par le Parlement. Les rédacteurs de cet arrêté se sont inspirés de ce qui existait en Italie. Il y a eu des réunions avec le ministère et le texte quasi définitif qui en a découlé, a ensuite été avalisé par services juridiques de l’Etat. Sous peu, il sera transmis aux autorités européennes pour sa validation conforme. Nous aurons alors un texte dont la publication au Journal Officiel est prévue dans le courant du premier trimestre 2020. Du point de vue législatif, le combat continue. Nous avons déjà fait la moitié du chemin  !

Actuellement nous militons aussi dans le but d’obtenir un bonus écologique pour lequel nous sommes en cours de négociation. Sans ce bonus, la technologie du Rétrofit reste hors de portée d’un point de vue financier car le coût des batteries est toujours très élevé. Notre demande est fondée et n’a vraiment rien d’irréaliste. Nous sommes actuellement sur la base d’un bonus de 6 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique neuf. En 2019, il existe 35 000 000 de voitures en parc à convertir. Ce sont essentiellement des voitures des Années quatre-vingt-dix qui ont un impact environnemental fort. Notre but, en cas de multiplication des restrictions et de la mise en place de plus en plus de ZFE (zones à faibles émissions), est de leur permettre de continuer à circuler sans restrictions. C’est un enjeu d’avenir pour la société tant en matière de santé publique que du point de vue économique.

Aujourd’hui, nous avons une clientèle qui veut une voiture conforme à l’origine, mais notre devoir est aussi de réfléchir à l’avenir. Par ailleurs les jeunes sont maintenant plus dans l’usage que dans la possession. La 2 CV et la Méhari avec leur capital sympathie élevé les ont toujours attirés et cela reste vrai encore aujourd’hui. Cependant, leur conduite d’un autre âge, bien que pleine de charmes, offre une certaine complexité pour les néophytes. Pouvoir convertir la 2 CV et la Méhari, en les équipant d’une motorisation électrique offrant une utilisation extrêmement simple, serait une façon de les inscrire dans le futur. Cela leur permettrait de continuer à rouler sur les routes pour, au moins, les quarante prochaines années  ! Evidemment, notre souhait est aussi de pouvoir respecter l’authenticité et la valeur patrimoniale qu’elles représentent. C’est pour cela que les kits de conversion que nous avons imaginés et conçus, sont parfaitement réversibles.

Pour profiter pleinement de sa voiture préférée, il faut parfois l’adapter à ses besoins et à l’utilisation que l’on en a. Il est vrai que l’équipement d’époque des 2 CV et Dérivés n’est pas toujours des plus complets. C’est pour cela que nous proposons toute une gamme d’accessoires particulièrement utiles et destinés à les améliorer.

On le sait bien, le Deuchiste, quelle que soit sa petite Citroën de prédilection, est un voyageur. Petits trajets ou raids au long cours, il aime rouler, mais il aime aussi le confort et emporter avec lui ses objets du quotidien. C’est pour cela que nous proposons désormais deux prises USB prêtes à monter. Nous avons une prise simple, référence 1712000, et une prise double, référence 1712010. Toutes deux offrent une tension de 5 volts et une intensité de 2,1 ampères maximum. Dispositifs indispensables, elles permettent ainsi de recharger les téléphones portables, mais aussi de brancher n’importe quel accessoire comme par exemple un GPS. Elles peuvent soit être montées avec leurs platines de fixation spécifiques, soit être encastrées dans le tableau de bord ou dans n’importe quel autre support. Vendues respectivement 18,76 euros et 31,25 euros prix public, et 15 euros et 25 euros prix club, elles sont actuellement en promotion à – 30 % aux prix de 13,13 euros et 21,88 euros.

Toujours dans le même esprit, afin de disposer du meilleur confort à bord, mais aussi de pouvoir alimenter le plus grand nombre d’accessoires, nous avons à notre catalogue un allume-cigare adaptable sur toutes les petites Citroën en 12 volts, référence 1712030. Pratique en toutes circonstances, y compris la nuit grâce à son éclairage intégré qui se branche sur les veilleuses, il dispose d’une intensité maximum de 10 ampères et s’encastre dans un trou de 25 mm de diamètre. Vendu habituellement 12,37 euros prix public et 9,90 euros prix club, il fait lui aussi actuellement l’objet d’une promotion à – 30 % au prix de 8,66 euros.

Les 2 CV et les Méhari, on le sait, et les réseaux sociaux s’en font malheureusement le relais permanent, sont l’objet de très nombreux vols. Tous les moyens sont donc bons pour déjouer la malhonnêteté, et chacun a sa petite astuce. Mais, dans ce domaine, tout ce qui pourra retarder le vol est primordial. Pour cela, nous avons ajouté à notre gamme 602 réservée aux produits prémiums, une cosse de batterie à coupe-circuit intégré. D’un montage simple, sans modifications et réversible, elle se branche sur la borne négative de la batterie et est facile à manipuler. Par ailleurs, elle offre aussi tous les avantages d’un coupe-circuit et permet d’entreposer sereinement sa petite Citroën sans risquer décharger sa batterie ou de laisser son circuit électrique inutilement alimenté. Portant la référence 1108700, la cosse de batterie à coupe-circuit intégré est vendue 9,88 euros prix public et 7,90 euros au prix club, soit une réduction de -20 %.

Enfin, pour la conduite nocturne, élément de confort essentiel mais aussi de sécurité active, nous avons à notre catalogue un rétroviseur jour-nuit. Ceux qui possèdent une 2 CV construite avant le mois de juillet 1980, savent combien la conduite de nuit est fatigante voire dangereuse avec un rétroviseur simple. Il n’y a rien de pire que de se faire éblouir par les véhicules qui vous suivent, surtout si elles restent en pleins phares… Ce nouveau rétroviseur se monte en lieu et place de l’ancien rétroviseur d’origine sans aucune modification car son entraxe de fixation est le même. Portant la référence 0601060, son prix public est de 56,26 euros et son prix club de 45 euros avec, là encore, -20 % de réduction.

Le 2CV-Méhari Club Cassis et la société Yuasa sont désormais partenaires dans le cadre de divers événements et salons afin de mettre en place une stratégie d’échange de visibilité auprès de leurs clientèles respectives. Cette collaboration a aussi une réelle dimension commerciale avec l’ajout à notre catalogue d’une nouvelle batterie de 12 volts.

Ceux qui sont venus nous rendre visite sur notre stand lors du centenaire de Citroën organisé à La Ferté-Vidame les 19, 20 et 21 juillet derniers, le savent déjà, nous venons de mettre en place un partenariat avec la société Yuasa Sport dans le cadre de la commercialisation et la distribution de batteries automobiles. Nous y avons en effet présenté cette dernière en avant-première avec ses produits, mais aussi des kakémonos et des goodies spécifiquement dédiés. En retour, nous serons par exemple présents sur le stand que Yuasa Sport tiendra dans le cadre du salon Equip’Auto à Paris, au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, du 15 au 19 octobre prochains. Nous leur confierons en effet pour l’occasion une Eden Bleu Maldives et tous les éléments de signalétique nécessaires à sa présentation. Toujours dans le cadre de cette collaboration, nous les accueillerons à notre tour dans le cadre du salon Epoqu’Auto au Parc International des Expositions de Lyon-Eurexpo du 8 au 10 novembre suivants.

Ce partenariat entre nos deux sociétés est avant tout fait dans un souci d’échange de visibilité où chacune peut ainsi aller à la rencontre d’un public nouveau auprès duquel elle pourra promouvoir son savoir-faire, sa technologie et ses produits.

Yuasa, n’est pas forcément connue du grand public mais c’est une très vieille société d’origine japonaise, plus que centenaire, puisqu’elle a été créée en 1913 et ses origines remontent au moins à 1895. Elle s’est implantée en Europe, en Grande-Bretagne, à partir de 1981 et y a racheté le fameux équipementier Lucas en 1997. Entretemps, elle a créé en 1982 Yuasa Batteries Europe GMBH en Allemagne, à Düsseldorf, puis Yuasa Batteries France en 1991 à Saint-Quentin-Fallavier, dans l’Isère, près de Lyon. Aujourd’hui présente sur tous les continents, la société GS Yuasa Corporation n’est ni plus ni moins que le numéro un mondial de la batterie !

Chez nous, ce partenariat se concrétise aussi par la présence à notre catalogue d’une nouvelle batterie en 12 volts pour 2 CV et tous Modèles Dérivés. Portant la référence 1108000, celle-ci est intégrée à notre gamme standard. Il s’agit de la YBX 5063 appartenant à la gamme des batteries SMF YBX 5000 Silver Haute Performance. Nous la proposons à 103,57 euros prix public et 82,86 euros prix club avec 20 % de réduction. Cette batterie de haute qualité avec borne plus à droite a une capacité de 50 ampères/heure pour un ampérage en pointe de 480 ampères. Ses dimensions longueur x largeur x hauteur sont de 207 x 175 x 175 cm pour un poids total de 12,1 kg. De type plomb/acide sans entretien, elle possède une poignée de manutention articulée, un indicateur de niveau de charge, un dispositif pare-flammes, une ventilation latérale, un couvercle double anti-écoulement et bénéficie de la certification du test de retournement VDA. De plus et grâce à notre partenariat avec notre prestataire de transport, nous sommes à présent en mesure d’expédier cette batterie en France métropolitaine, en Corse et en Europe.

Evénement unique dans le monde de l’automobile ancienne, le Goodwood Revival 2019 sera une excellente occasion pour présenter outre-Manche notre 2 CV électrique mais aussi pour promouvoir notre kit de conversion Rétrofit et toute notre expertise dans ce domaine. Ce festival est porteur de grands espoirs pour la réalisation à grande échelle de nos projets en terme de conversion électrique.

Du 13 au 15 septembre prochains, nous serons une fois encore présents au très prestigieux Goodwood Revival en Grande-Bretagne. Cet événement créé par Lord March en 1998 se déroule sur le circuit historique de Goodwood dans le Sussex et fêtera cette année sa 22e édition. Il est internationalement connu pour rassembler des voitures et des motos de compétition antérieure à 1966 dans une ambiance de reconstitution d’époque parfaite où tout le monde, y compris les visiteurs, joue le jeu. C’est aussi un rendez-vous pour tous les plus grands pilotes, actuels ou anciens, toutes disciplines confondues. En 2018 le Goodwood Revival a rassemblé plus de 146 000 visiteurs et plus de 400 voitures authentiques !

Pour cette édition, nous serons représentés par notre distributeur local, The 2 CV Shop à Warminster, à qui nous apporterons bien sûr tout notre soutien. En plus de l’équipe de ce dernier, nous dépêcherons sur place deux membres de notre équipe de Cassis qui, pour l’occasion, seront eux aussi en tenue. Pendant trois jours, nous exposerons ainsi la 2 CV E-007, notre 2 CV électrique Rétrofit et son kit de conversion. Dévoilée en avant-première dans le cadre du Centenaire Citroën organisé à La Ferté-Vidame du 19 au 21 juillet derniers, la 2 CV E-007 est pour nous porteuse de grands espoirs outre-Manche puisque la législation locale autorise déjà la conversion des voitures thermiques en voitures électriques. Potentiellement, le marché britannique représente pour nous un très grand intérêt en terme de débouchés. Il est même le premier marché de développement sur ce produit et va nous servir de marché test.

Bien sûr, notre 2 CV E-007 sera présenté au Goodwood Revival comme un clin d’œil au célèbre agent secret si cher à la culture britannique. On ne pouvait trouver plus fort symbole pour promouvoir notre Méhari et notre 2 CV électriques alliant tout à la fois la nostalgie et la technologie de l’avenir. Avec The 2 CV Shop, nous avons d’ailleurs déjà mis en place tout un programme d’essais pour les journalistes présents dans le cadre de l’événement afin d’assurer à nos deux voitures, mais aussi à la technologie et aux solutions qu’elles représentent, la couverture la plus large possible. Nous vous le rappelons, le 2CV-Méhari Club Cassis s’est impliqué auprès de l’association AIRe, Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique. Rassemblant entreprises, startups et acteur du secteur automobile, celle-ci a pour but de faire en sorte que la conversion professionnelle des véhicules thermiques en véhicules électriques soit enfin aussi autorisée en France comme elle l’est déjà dans de nombreux autres pays européens.

Pour en revenir au Goodwood Revival, il ne faut pas le confondre avec le Festival of Speed qui se déroule au manoir de Goodwood et qui est organisé par la même structure. Véritable machine à remonter le temps, il est depuis de longues années déjà un événement extrêmement populaire en Grande-Bretagne mais aussi dans le Monde entier. Par exemple, tous les plus grands constructeurs et tous les plus grands clubs y participent régulièrement afin de célébrer tel ou tel anniversaire. Il est aussi une référence et une source d’inspiration. Les Grandes Heures Automobiles sur l’autodrome de Linas-Montlhéry ou encore Le Mans Classic lui doivent beaucoup dans leur volonté de rassembler des voitures authentiques dans une ambiance parfaitement d’époque. Cet événement constitue donc pour nous une très belle opportunité pour promouvoir Eden, notre 2 CV électrique et notre kit de conversion Rétrofit, mais aussi tout le savoir-faire, toute la haute technologie qui sont les nôtres dans ce domaine d’avenir.

Afin de mieux répondre à l’augmentation du volume des commandes, nous avons mis en place une nouvelle organisation de notre équipe chargée de la préparation et de l’expédition des commandes. Nous avons ainsi rapidement absorbé le retard qui était apparu et nous bénéficions d’un fonctionnement plus réactif et plus souple.

Les nombreuses offres exclusives et promotions que nous avons mises en place depuis plusieurs semaines pour célébrer le centenaire de Citroën, connaissent actuellement un très gros succès. Et ce succès a pour effet logique d’augmenter considérablement notre volume de ventes. Historiquement, nous venons de connaître les mois d’avril et de mai les plus importants dans ce domaine ! Evidemment, tout cela n’est pas sans répercussions sur le fonctionnement de notre entreprise au quotidien. Vous vous en êtes peut-être rendu compte, cet accroissement a en effet provoqué un retard dans la préparation et la livraison des commandes de pièces. Pour y pallier, nous avons réagi au plus vite afin de le combler et être en mesure de retrouver un fonctionnement normal dans des délais les plus brefs. Dès les premières difficultés, nous avons mis en place une nouvelle organisation avec une rotation de type « deux huit ». Nous avons tout d’abord modifié les horaires de travail et, au lieu d’une seule auparavant, nous avons instauré deux équipes travaillant successivement. La première est en poste de six à treize heures, et la seconde la relaie de treize à vingt heures. Chacune travaille ainsi sept heures par jour pour que la préparation et la livraison des commandes soient effectives du lundi au vendredi pendant quatorze heures sans aucune interruption. Nous avons ainsi doublé notre performance et sommes en capacité d’être plus réactifs qu’à l’accoutumée afin de servir encore mieux les professionnels que vous êtes mais aussi tous nos clients particuliers.

Nous sommes bien conscients de l’importance que représente ce problème. Nous travaillons en permanence pour limiter ses effets et faire en sorte de nous en débarrasser définitivement dans un avenir le plus proche. A l’heure actuelle, tout le retard est totalement absorbé. Notre situation est revenue à la normale dans le courant de la seconde moitié du mois de mai. Les livraisons sous 24 à 48 heures sont à nouveau effectives. Cette nouvelle organisation va rester en place.

Par ailleurs, vous savez combien l’optimisation de nos services est importante pour nous. Comme nous vous l’avions annoncé dans notre précédente newsletter, nous avons lancé la construction d’un nouveau bâtiment sur notre site à Cassis. Celui-ci est prévu pour recevoir l’intégralité de notre activité logistique. Une fois achevé, nous améliorerons encore la performance de nos expéditions et ce avec une meilleure réactivité. Rappelons-le, ce nouveau bâtiment de 5 000 m2 a été spécialement conçu pour répondre à nos besoins. Cette structure accueillera également nos ateliers de sellerie et de fabrication des plateformes et nous permettra ainsi de réduire considérablement les grosses opérations de manutention et les coûts qu’elles engendrent.

Nous venons d’ajouter à notre catalogue 602 un pack d’ampoules led premium de haute qualité. Exclusivité 2CV-Méhari Club Cassis, ce nouveau produit a été lancé en avant-première sur notre stand dans le cadre de la 26e Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France à Saint-Amand-Montrond dans le Cher.

Livré par paire, ces ampoules sont tout à la fois destinées aux Petites Citroën équipées de phares de type H4, de type CE (Code Européen) et de type BA 21 D (ampoules à baïonnette). Si, pour les phares de H4, leur montage se fait sans aucune modification en lieu et place des ampoules d’origine, pour les phares CE et les phares BA 21 D, il est impératif d’utiliser les adaptateurs spéciaux que nous vendons séparément. Ce pack, en plus de se monter sur tous les types de phares, convient tout aussi bien pour toutes les Petites Citroën en 12 volts que pour les 2 CV anciennes fonctionnant en 6 volts. Des petits films adhésifs transparents teintés sont fournis avec et permettent aux amateurs de Vintage, d’obtenir un faisceau d’éclairage de couleur jaune comme à l’époque.

Désigné Lampes Led Premium 6/12 V, ce nouveau pack figure à notre catalogue sous la référence 1830140 au prix public de 161,26 euros et au prix club de 129,00 euros, soit une réduction de l’ordre de 20 %. Quant aux entretoises spéciales, celles-ci sont vendues par paire. Le modèle pour phares CE, référence 1830141, est proposé au prix public de 36,25 euros et au prix club de 29,00 euros. Quant au modèle pour phares BA 21 D, il est affiché à 68,75 euros prix public et 55,00 euros prix club. Là encore, dans ces deux cas, la réduction est de 20 %.

Rappelons que depuis le mois de mars 2018, nous intégrons à notre catalogue une véritable gamme de produits Led de grande qualité, en 6 et en 12 volts. Celle-ci compte plus d’une vingtaine de références, depuis le pack complet jusqu’aux ampoules de tous modèles. Nous sommes aujourd’hui en mesure d’équiper totalement ou partiellement tous les modèles de 2 CV, Méhari, Ami 6 et 8, Dyane et Acadiane.

Le principal avantage de l’éclairage Led est d’offrir un rendement lumineux largement supérieur à celui des ampoules classiques à incandescence. Ensuite, ce rendement est aussi obtenu avec une consommation d’énergie particulièrement réduite. Actuellement, avec une ampoule Led de cinq watts, on obtient la même efficacité lumineuse qu’avec une ampoule à incandescence de 60 watts ! Permettant de bien voir, mais aussi d’être bien vu en optimisant le fonctionnement des clignotants, des lanternes et des feux de stop, les ampoules Led sont des éléments apportant un gain très élevé en matière de sécurité dans la circulation quotidienne. D’autre part, grâce à leur consommation particulièrement basse, les ampoules Led permettent de réduire considérablement la sollicitation de tous les organes électriques des voitures. Si cela est vrai pour le 12 volts, il l’est encore plus pour le 6 volts ! La batterie, la dynamo ou l’alternateur, mais aussi le comodo ou tout simplement le faisceau et toute sa connectique, ne sont plus autant sollicités qu’avant. Pour ces deux derniers, cela se traduit par un échauffement désormais quasi nul. Là encore, la sécurité est renforcée !

Organisé en plein cœur de l’été, cet événement est entièrement consacré aux nouveaux moyens de locomotion. Il offre une occasion unique pour promouvoir tout notre savoir-faire en matière de véhicule électrique éco-responsable avec Eden et notre kit de conversion Rétrofit.

Du 11 au 14 juillet prochains nous serons cette année encore présents au Salon du Véhicule Electrique et Hybride de Val-d’Isère. Pour sa 5e édition, cet événement qui affirme tous les ans un peu plus sa dimension internationale, entend une fois encore rassembler tous les acteurs de la mobilité propre et éco-responsable. Il est en effet le rendez-vous incontournable tant pour les professionnels qui viennent exposer leurs dernières innovations, que pour le grand public qui souhaite s’informer sur les solutions de mobilité verte du quotidien. Tous les constructeurs automobiles, petits et grands, y sont bien évidemment présents.

Les modules d’expositions sont organisés sous forme de grands pavillons couverts avec un grand village en extérieur. Comme les années précédentes, les visiteurs auront accès à un centre d’essai grand format où tous les véhicules seront mis à leur disposition. Sur les routes environnantes, ils pourront ainsi se familiariser en conditions réelles avec les dernières technologies. Par ailleurs, ce salon est aussi un spectacle et offrira diverses animations avec, par exemple, un show de moto et de VTT électriques.

Pour notre part, nous occuperons comme l’an dernier un stand d’un total de 50 m2 également répartis entre un espace sous tente et une terrasse. Sur notre stand sera exposé la toute première Eden fabriquée, notre fameux concept car.

Nous avons réservé également deux emplacements sur le parking du centre d’essais. Nous mettrons ainsi à la disposition du public une Eden vert Tibesti équipée de la boîte de vitesse manuelle traditionnelle et une Eden bleu Maldives recevant notre fameuse boîte de vitesse automatisée Easy. Avec ces trois voitures, nous présenterons l’ensemble des possibilités d’options et de personnalisations exclusives de l’Eden tant du point de vue finitions et couleurs que du point de vue technologie.

Pendant toute la durée du salon, notre équipe de trois personnes accueillera et renseignera les visiteurs sur nos produits et notre implication dans la mobilité éco-responsable. Nous exposerons aussi bien sûr notre kit de conversion Rétrofit destiné à transformer, mais de façon totalement réversible, n’importe quelle Petite Citroën. Pour mémoire, nous l’avons présenté pour la première fois à Paris au Salon Rétromobile en février dernier et nous sommes membres de l’association AIRe (Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique). Le but de cette dernière est justement de faire modifier la législation française pour que ce type de transformation, autorisée dans de nombreux pays d’Europe, le soit aussi en France dans un avenir le plus proche possible.

Il n’existait plus sur le marché d’amortisseurs de qualité rigoureusement conformes aux montes d’origine Citroën. Nos nouveaux amortisseurs Classic apportent une solution définitive à ce problème.

Derniers nés parmi notre offre d’amortisseurs, les amortisseurs Classic présentent de nombreux avantages par rapport aux amortisseurs des marques concurrentes. Le premier d’entre eux est qu’ils sont parfaitement adaptés au fonctionnement à l’horizontal qui nécessite des caractéristiques et une technologie très particulières. Ils ne sont ainsi pas sujets au désamorçage intempestif contrairement à beaucoup de modèles de production actuelle, y compris parmi ceux qui sont spécifiques aux petites Citroën.

Ces amortisseurs Classic ont été développés sur la base des meilleurs produits d’origine montés à l’époque par Citroën, les fameux amortisseurs Boge. Notre objectif a été d’élaborer un produit spécifique, alliant qualité du comportement routier, confort et surtout fiabilité totale. Rien n’est en effet plus désagréable, et plus dangereux, qu’un amortisseur qui vous lâche soudainement sans prévenir ! Il nous a fallu pour cela plus d’un an d’études et de mise au point. Nous les avons longuement testés dans des conditions d’utilisation routière exigeantes avant de pouvoir approuver définitivement leur mise en production.

Ces nouveaux amortisseurs reprennent donc précisément toutes les caractéristiques d’amortissement d’origine. Ils sont destinés à tous ceux qui roulent au quotidien et qui, pour un usage routier normal, veulent avant tout la garantie d’une tenue de route et d’un confort de grande qualité. Basés sur une technologie hydraulique, ces modèles Classic sont complémentaires de nos modèles premium Haute Performance qui bénéficient eux d’une technologie à gaz et sont destinés à des usages routiers intensifs ou dans des conditions particulièrement difficiles (circuit ou tout terrain…).

En plus de proposer une monte de remplacement remarquable des fameux amortisseurs d’origine, ces amortisseurs Classic sont aussi, second avantage, extrêmement compétitifs en termes de budget et offrent clairement le meilleur rapport qualité/prix/fiabilité du marché. Ne nous voilons pas la face, notre ambition avec les Classic est clairement de nous positionner face aux marques leaders comme les Monroe avec un produit moins cher et de très haute qualité !

Disponibles en deux modèles, un pour l’essieu avant et l’autre pour l’essieu arrière, ils se montent sur des axes de douze millimètres de diamètre, soit sur les 2 CV, les Dyane et les Méhari.

Désormais, avec nos amortisseurs Classic et Haute Performance, nous disposons d’une gamme complète et exclusive qui répond à 100 % des besoins et usages !