M2CV Infos Réseau

Outre l’impact de la situation sanitaire sur notre fonctionnement quotidien à Cassis, il nous faut adapter et ajuster régulièrement nos projets. Bien sûr, les événements qui nous intéressent avant tout, consacrés aux voitures de collection et de loisir ainsi qu’à la mobilité du futur, sont directement concernés. Annulations et reports nous parviennent au fil des semaines, mais nous tenons bons et maintenons tout ce qu’il est possible… 

Certains de ces grands rendez-vous dont nous sommes des participants réguliers, ne verront pas le jour en 2021. Et cela non pas parce que les jours dits les mesures sanitaires l’empêcheront, mais tout simplement par ce qu’en ce moment, celles-ci ne permettent pas aux équipes organisatrices de se réunir dans de bonnes conditions et de mener comme il se doit leurs préparatifs… Ici, l’exemple le plus flagrant est certainement celui de la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France. L’édition 2020 qui devait avoir lieu à Saint-Dizier dans la Haute-Marne a ainsi été reportée à 2022, et l’édition 2021 qui devait avoir lieu à Plouhay dans le Morbihan, se déroulera finalement lors du week-end de L’Ascension 2023… Heureusement, dans tout cela, certaines choses ne changent pas et, comme cela était prévu à l’origine, nous serons partenaire de l’édition de Saint-Dizier. Nous avons hâte de pouvoir vous y revoir, mais aussi de retrouver l’ambiance unique de cette manifestation qui commence véritablement à nous manquer. En effet, outre l’opportunité qu’elle représente du point de vue commercial et en terme d’image pour notre entreprise, la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France est aussi un grand moment de convivialité et de passion. Tout l’univers deuchiste français et européen s’y donne rendez-vous pour quatre jours de fête et d’échanges. Il faut vraiment en avoir vécu une pour savoir ce que cet événement représente. La dernière édition ayant eu lieu à Saint-Amand-Montrond dans le Cher en 2019, la prochaine, actuellement prévue pour 2022, après trois ans d’interruption, sera celle des grandes retrouvailles pour tous les inconditionnels de la Petite Citroën !

Le célèbre Salon Rétromobile qui se tient à Paris tous les ans depuis 1976, pour la première fois de son histoire, en 2021, n’a pas eu lieu au mois de février. Pour l’instant reporté, il est aujourd’hui annoncé du 2 au 6 juin prochains. Evidemment, nous comptons bien y être. Nous vous donnerons plus d’information sur cet événement dans nos prochaines newsletters, mais sachez que nous avons déjà prévu quelques surprises sur notre stand. Nous nous réjouissons à l’idée de vous y retrouver car nous avons finalement eu assez peu d’occasions de nous rencontrer au cours de douze derniers mois. Pour ceux qui souhaitent venir à Rétromobile, n’hésitez pas, comme d’habitude, à contacter pour cela notre service commercial en la personne de Clément Chiri en lui écrivant à clement@mehariclub.com.

Sinon, nous avançons toujours avec Eden, notre Méhari électrique 100 % plaisir, et avec R-fit notre kit de conversion électrique pour 2 CV. Notre vision pour de la mobilité éco-responsable au travers de ces deux voitures iconiques suscite toujours plus d’intérêt auprès du grand public comme des médias. Au cours de ces deux derniers mois, nous avons accueilli deux équipes de télévision venues tourner des reportages chez nous à Cassis au mois de janvier. Il y a d’abord eu l’émission Télématin de France 2 puis Direct Auto de la chaîne C 8. Toutes deux se sont intéressées au kit R-fit permettant la transformation de voitures thermiques en voitures électriques. Pour ceux qui en douteraient encore, c’est bien là la preuve que les mentalités évoluent et que de plus en plus de monde considère la formule de la conversion Rétrofit comme une alternative sérieuse et durable à l’achat d’une voiture électrique neuve. Nous ne vous le dirons jamais assez, devenir installateur agréé de notre kit R-fit est véritablement une opportunité pour le développement de vos activités automobiles. Si vous souhaitez vous diversifier dans le cadre d’une technologie d’avenir porteuse, n’hésitez pas à venir en parler avec nous. Nous sommes à votre entière disposition pour répondre à toutes vos questions. L’homologation de notre kit se poursuit toujours auprès de l’Utac même si les conditions sanitaires actuelles ne facilitent pas la démarche en elle-même. Pour toutes informations, reportez-vous à notre site internet dédié à notre kit R-fit et dont l’intitulé est rfitvintage.com.

Enfin, si vous suivez les réseaux sociaux, vous avez constaté que l’édition 2021 de la Ronde Hivernale de Serre-Chevalier a été un très grand succès. Très attendu des participants tout comme du public, cet événement a aussi fait l’objet d’une très belle couverture de la part médias conventionnels. L’organisation a été irréprochable. Ce rendez-vous a fait beaucoup de bien à tout le monde. Au sens propre comme au sens figuré, il a été un véritable rayon de soleil en plein hiver !

Du 26 au 28 mars prochains, nous aurions du être présents sur le mythique circuit Paul Ricard dans le Var où devait se dérouler la douzième édition des Dix Mille Tours du Castelet. La décision a été prise de repousser l’événement à une date encore inconnue pour l’heure.

Cet événement international prestigieux est l’occasion pour nous de promouvoir notre entreprise et son savoir faire en matière de mobilité éco-responsable avec Eden, notre Méhari électrique, et R-fit notre kit réftrofit pour 2 CV.

Actuellement, vous le savez, les événements sont de plus en plus rares du fait des restrictions sanitaires imposées par l’épidémie de Coronavirus, mais aussi face à l’impossibilité pour les organisateurs, faute de pouvoir se rassembler, de mener à bien leurs préparatifs. Il est donc particulièrement difficile pour les professionnels tels que nous de mettre sur pied un calendrier de manifestations pour cette année 2021. Et, par ailleurs, il est encore bien plus difficile de le respecter. Comme l’an dernier, à partir du mois de mars, les événements sont soit annulés soit reportés à des dates plus ou moins certaines les uns après les autres. Le salon Rétromobile qui devait avoir lieu à Paris du 3 au 7 février est ainsi par exemple reporté du 2 au 6 juin…

Avec de telles modifications, il est impératif de savoir naviguer à vue et s’adapter en permanence. Nous ne faisons pas exception, et gérons les grands rendez-vous de l’année 2021 comme nous pouvons, presque au jour le jour. Les Dix Milles Tours du Castellet est un événement organisé par Peter Auto dont la réputation n’est plus à faire. Pour information, Peter Auto est le créateur et l’organisateur de l’incontournable Le Mans Classic depuis 2002, mais aussi d’autres rétrospectives automobiles internationales prestigieuses sur circuit telles Imola Classic, Spa Classic ou encore Monza Classic.

Les Dix Milles Tours du Castelet est un événement axé sur la compétition. Il a été créé en 2010 et rassemble divers plateaux consacrés aux voitures d’endurance mais aussi de tourisme et aux monoplaces. Habituellement organisé le premier week-end de septembre, son édition 2020 qui devait avoir lieu les 4 et 5 avril, s’est finalement tenue les 25 et 26 juillet… Pour 2021, les dates sont encore inconnues à l’heure où ces lignes sont écrites. Pour nous, l’édition 2021 sera notre seconde participation. Il est vrai qu’en tant que voisin du célèbre circuit du Castelet, nous nous devons de prendre part à cet événement international prestigieux où se côtoient de nombreuses personnalités de l’automobile de collection et de loisir. C’était la moindre des choses.

A l’instar de Le Mans Classic, les Dix Mille Tours du Castelet constitue pour nous une excellente vitrine nous permettant d’exposer et promouvoir tout le savoir faire de notre entreprise. Le bilan de notre première participation l’année dernière avait été plus que positif, et tout particulièrement en terme d’image. Nous avons donc décidé de recommencer cette année. Dans le cadre de cette douzième édition, nous disposerons donc d’un stand de 30 m2 où nous mettrons en avant tout notre savoir faire en terme de mobilité éco-responsable. Nous exposerons ainsi notre Méhari électrique Eden mais aussi R-fit, notre kit de rétrofit pour 2 CV.

Nos équipes seront présentes pour accueillir les visiteurs et surtout les renseigner sur notre technologie et notre gamme de produits. Ce stand sera une occasion de plus pour nous faire connaître, mais surtout pour promouvoir notre expertise et notre activité dans le domaine en plein développement de la voiture électrique. Ce circuit Paul Ricard, parmi les plus mythiques en France et dans le monde accueille à nouveaux le Championnat du Monde de Formule Un. Il est aujourd’hui réputé pour la haute technologie et la modernité de ses infrastructures. Il constitue ainsi un cadre idéal pour mettre en avant notre entreprise auprès du public, tant local qu’international, et des passionnés d’automobiles prestigieuses.

Que peut-on imaginer de plus formateur pour des étudiants en design industriel que de pouvoir effectuer un exercice grandeur nature ? Et si en plus cet exercice est mené autour de la version eco-responsable d’une voiture française iconique et en partenariat avec l’entreprise qui l’a créée, il faut s’attendre à ce que cela motive fortement leur inspiration.

Vous le savez, il est désormais dans notre culture d’entreprise de mettre en place des partenariats avec diverses entreprises et structures. En ce début d’année 2021, nous venons de nous associer avec la prestigieuse Ecole Cantonale d’Art de Lausanne en Suisse dans le but de faire travailler ses étudiants sur notre Méhari électrique Eden. Aussi appelée Ecal, cette école créée en 1821 est mondialement réputée. Elle dispense aujourd’hui des formations dans huit domaines distincts dont le design industriel. Cet enseignement d’excellence sur trois ans lui vaut de régulièrement voir ses étudiants diplômés recevoir des récompenses dans de prestigieux concours internationaux.

Ainsi, concrètement, les 17 et 18 février derniers nous nous sommes rendus dans les locaux de cette école pour apporter une Eden qui y restera cinq mois, jusqu’en juillet prochain, afin que les trente étudiants sélectionnés puissent la découvrir et l’examiner dans ses moindres détails. En fait, ceux-ci, dans le cadre de leur formation, ont comme exercice pratique d’imaginer, de concevoir et de dessiner des nouveaux accessoires pour Eden. Ils travailleront à élaborer des propositions qui s’articuleront autour de deux thèmes déjà définis, soit le monde agricole, pour le côté utilitaire et rural, et la plage, pour le côté loisirs et estival. Les 17 et 18 février se sont rendus sur place deux des membres de notre équipe en la personne de Joël Ricoveri et Bertrand Bruna, que vous connaissez déjà bien. Cette petite équipe est venu répondre à toutes les questions, techniques ou non, que les futurs designers industriels ont été amenés à se poser sur notre Méhari électrique.

Après la présentation d’Eden chacun a pu imaginer une première idée. A ce moment, il a alors été décidé du ou des axes selon lesquels les travaux vont être dirigés et développés durant ces mois-ci. Simultanément dix idées principales, parmi les plus intéressantes et les plus porteuses, ont été définitivement retenues.

Pour les étudiants ayant travaillé sur ces dix idées, un premier point sera programmé avec eux en avril où il sera décidé des idées qui passeront à la phase suivante de finalisation dans nos locaux de Cassis dans le courant du mois de juin.

Par ailleurs, nos futurs designers industriels seront invités au salon de l’étudiant de Hyères pour venir présenter Eden ainsi que leurs créations, mais cela dépendra bien sûr des mesures sanitaires alors en vigueur. A l’heure actuelle, rien ne permet d’affirmer que cet événement puisse se tenir effectivement. Aussi, nous comptons leur proposer de venir en faire de même sur notre stand à Lyon pour salon Epoqu’auto prévu du 5 au 7 novembre prochains. Mais, là encore, il est actuellement difficile d’affirmer que celui-ci ait bien lieu. Quoi qu’il en soit, cela n’empêchera pas nos étudiants, dans le cadre de cet exercice grandeur nature original, de donner le meilleur d’eux-mêmes et de se laisser inspirer par Eden, notre Méhari électrique.

Afin de donner un nouvel élan à notre service de vente à distance, mais aussi dans le but d’être toujours plus à l’écoute de nos clients, de mieux les connaître et de mieux les comprendre pour leur apporter encore plus de satisfaction, nous avons modifié nos équipes et récemment recruté de nouvelles compétences. Celles-ci nous permettront à court terme d’être encore plus réactifs et plus performants.

A 38 ans, Aurélien Masson a plutôt un parcours atypique. Après avoir obtenu un bac littéraire anglais-espagnol-italien, celui-ci s’est inscrit l’université de Saint-Etienne pour devenir professeur d’espagnol. Mais, avec un ami, il décide de partir au Sénégal en avion et de rentrer en France par leurs propres moyens. Le voyage retour se fait ainsi à pied et avec tous les transports locaux possibles. Ils traversent ainsi une grande partie du Sénégal puis la Mauritanie, le Maroc et enfin l’Espagne. Tout au long de son voyage, Aurélien participe à l’alphabétisation des populations et donne des cours de français. 

Ensuite, il part à l’étranger pendant 18 ans. Il s’installe ainsi successivement en Bulgarie, en Irlande, en Suisse, en Thaïlande et en République Tchèque. L’automobile n’est pas pour lui un univers étranger puisque son père a travaillé à Saint-Etienne dans un atelier qui produisait des barres stabilisatrices pour les Alpine. Aurélien a toujours eu de l’intérêt pour les voitures de collection et de loisirs, et en particulier pour les 2 CV. Aussi, grâce à son frère qui habite à Cassis, il découvre la ville et ses environs. Tombé sous le charme, il se promet d’y trouver du travail et de s’y installer un jour. C’est ainsi qu’il intègre notre équipe au mois d’octobre dernier après son retour de Prague. Ayant appris à rencontrer les gens de toutes conditions, il sait être à leur écoute et instaurer le dialogue en toute confiance.

Recruté après le départ de Benoît Berton partis vers d’autres projets professionnels, Aurélien a donc intégré notre service VAD (vente à distance). Il est en charge des prises de commandes, des renseignements clients ainsi que des appels sortants. Parmi ses missions actuelles, l’on trouve la mise en place d’une enquête de satisfaction centrée sur les non-renouvellements de la Carte Club mais aussi les abandons de paniers en cours de commande sur notre site Internet. Le but, à travers de cette démarche, est de donner une plus grande satisfaction à nos clients. Il devra aussi par exemple comprendre et savoir pourquoi un client a laissé un commentaire négatif, puis faire en sorte que nous soyons en mesure de lui apporter la solution qu’il attendait. Aurélien, vous l’avez compris, sera en contact direct et permanent avec notre clientèle afin de mieux la comprendre et répondre à toutes ses attentes. Cette démarche est toute nouvelle dans notre service VAD car il a aussi un rôle de commercial et ira ainsi démarcher les clients. Jusqu’à présent, nous avions plutôt tendance à attendre leurs appels pour passer commande. Désormais, on va aller au-devant du client, chercher à mieux l’identifier pour mieux répondre à ses attentes. Ainsi, dans le cadre de notre démarche commerciale, nous serons en mesure d’instituer un véritable dialogue.

Avec Aurélien, notre équipe se renforce donc pour encore plus d’efficacité, plus de performance et plus de satisfaction au service de la clientèle. Cela peut paraître évident, mais on ne connaît jamais assez ses clients.


En ce début 2021 nous avons le plaisir d’introduire à la grande famille des Points relais 2CVMCC, pas moins de 14 nouveaux garages ! Pour rappel nos points relais assurent la réception des pièces détachées pour le compte du 2CV Mehari Club ainsi que les interventions mécaniques de nos clients.

Ils sont à l’heure actuelle au nombre de 350, tous répartis aux quatre coins de l’hexagone (et aussi à l’étranger) afin de répondre au mieux à la demande de passionnés et propriétaires de voitures vintages. Voici ci-dessous la localisation des nouveaux points relais.

Parmi les nouveaux arrivants on retrouve dans le sud de la France La Maison de la 2CV à Salignac (04290), Top Garage à Piolenc (84420), SARL T18 à Nice (06200), Spare Racing Parts à Cassis (13260), Bud Mécaniques à Cavaillon (84300), Coca Garage à Villevielle (30250), Yes Provence à Saint Andiol (voir photos ci-dessous).

Un peu plus à l’ouest mais dans le sud tout de même le Carrio Garage à La Bastide du Temple (82100) et le Garage aux Temps Passés à Buzet-sur-Baïse (47160) deviennent nos partenaires officiels.

Nous ajoutons aussi à notre carte nationale le Garage De Buyst dans l’est à Chanverrie (85500) non loin de Nantes ou encore la concession Atelier des Vieilles Dames à la Trinité sur Mer (56470).

Titulaire d’un CAP en mécanique agricole obtenu en 1989, Christophe Guillaume commence alors une carrière de commercial dans l’automobile. D’abord salarié puis installé à son compte, il a comme principal atout un véritable don d’éloquence. C’est aussi quelqu’un qui ne peut bien vendre un produit, avec des arguments techniques solides, qu’à partir du moment où il le connaît dans ses moindres détails.

En 2007, il fait la connaissance d’Anne qui est aujourd’hui son épouse. Avec elle, il souhaite réorienter son parcours professionnel pour construire quelque chose de solide et s’installer dans la durée. Désormais Christophe veut en effet exercer un métier atypique et s’auto-déclare amuseur et humoriste. Il se produit alors en public, si possible en plein air, et fait revivre la ruralité d’autrefois. Mais cette activité, avant tout saisonnière, l’occupe essentiellement l’été et lui laisse beaucoup de temps libre l’hiver.

En 2003, il aurait bien aimé hériter de la 2 CV de 1958 de son Grand-Père, mais elle est finalement revenue à un de ses cousins. Christophe décide alors de s’en acheter une, plus vielle, de 1954, qu’il remet en état puis revend. Puis il en achète une autre encore plus vielle, de 1952, qu’il remet aussi en état et revend à son tour. Au passage, notre ami fait évidemment à chaque fois un petit bénéfice. Il réalise alors que cette activité, avec sa compétence, peut être elle aussi une véritable source de revenus. Il continue ainsi et s’installe auto-entrepreneur en négoce automobile. Il cherche alors des 2 CV partout en France. Il les complète pour leur rendre leur authenticité, les débarrasse des pièces anachroniques rajoutées au fil des ans et les remet en état de marche. Les clients sont au rendez-vous et, très vite, il se construit une petite réputation. La qualité de son travail de restauration est très appréciée des connaisseurs. Des propriétaires de 2 CV viennent en Bretagne le voir de toute la France et de toute l’Europe pour lui confier leurs voitures. Les chantiers se succèdent et, de fil en aiguille, pour répondre à la demande, Christophe embauche un premier salarié.

Un journal local lui consacre un article, puis, en novembre 2018, c’est le journal 20 heures de TF1 de Gilles Bouleau qui lui consacre un reportage. La Grange aux 2 CV passe à l’antenne juste avant la météo devant six millions de téléspectateurs ! Le samedi suivant, les clients se pressent devant chez lui. C’est incroyable ! On le reconnaît même lorsqu’il va faire ses courses…

Pour répondre à la demande, il doit embaucher un deuxième, un troisième et un quatrième employé. Puis se pose la question de la place. Christophe travaille toujours chez lui et ne dispose que d’un atelier de 110 m2. Ça ne peut plus durer, il lui faut plus ! Il trouve donc un local à vendre, une ancienne usine de remorques agricoles de 1 800 m2 située à Montours (Ille-et-Vilaine) dans laquelle il s’installe entre décembre 2020 et janvier 2021. Particulièrement bien située, elle se trouve à deux kilomètres de l’échangeur de l’autoroute A 84. D’ailleurs Christophe et Anne ont obtenu au titre du développement de l’artisanat local que La Grange aux 2 CV soit dans peu de temps signalée dès la sortie de l’autoroute.

Entre-temps, en juillet 2020, La Grange au 2 CV a pris contact avec notre société. Christophe et Anne, après être venus nous voir à Cassis et avoir visité toutes nos installations sont ainsi devenus Point Relais en Ille-et-Vilaine. Ils passent chez nous quatre à six commandes par mois, soit une grosse cinquantaine par an. Ouverts depuis le 11 janvier dernier, leurs nouveaux locaux, ont été pensés et organisés avec logique selon les opérations de restauration des 2 CV.

L’installation et le déménagement du Ferré, où ils étaient précédemment installés, à Montours leur ont quand même pris un mois et demi. Dans ce nouveau local, ils disposent maintenant d’un poste par ouvrier, avec un magasin, un bureau, une salle d’accueil, une cabine de sablage, une cabine de peinture, un pont à deux colonnes et un pont ciseaux. L’achat de deux autres ponts, un pont à quatre colonnes et un second pont à deux colonnes, est déjà prévu. L’équipe est constituée de quatre salariés avec Jean da Silva, chef d’atelier et tôlier-peintre, Anthony Poirier, spécialiste mécanique et responsable magasin, Tony Pinsault, responsable du remontage et des finitions, ainsi que Florent Nobelet, spécialiste des châssis et des trains roulants.

Christophe, lui, se charge de la tôlerie. Il prépare les caisses, les déshabille, soude les renforts puis dépose les éléments à remplacer tels les bas de caisses, les planchers, etc. Ensuite, selon ses disponibilités, il se charge du remplacement des éléments et des réparations de carrosserie avec Jean. Quant à Anne, elle a sous sa responsabilité tout le secrétariat, l’administratif et l’accueil des clients. Aujourd’hui, Christophe et Anne ne manquent pas de projets. Ils espèrent pouvoir maintenant sortir deux voitures par mois. Ils comptent aussi développer l’activité de vente de pièces au comptoir et ont aménagé un nouveau magasin en ce sens. Enfin, ils ont décidé d’embaucher dès que possible une personne supplémentaire pour prendre en charge le magasin et soulager Anthony. Et dans tout cela, ils ont aussi hâte maintenant que les beaux jours reviennent pour pouvoir à nouveau aller se promener en famille le week-end. Une bonne petite balade en 2 CV, il n’y a quand même rien de mieux pour se détendre après une grosse semaine de travail !

Trois questions à : Christophe Guillaume

Interview express :

● Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « Professionnellement, cela fait un peu plus de trente ans que je suis dans la 2 CV. Depuis 1989, j’en ai vu passer quelques-unes. Et puis, j’en ai conduit dès mon enfance. Dans la famille on a toujours eu des Citroën. Depuis ma naissance, je n’ai eu que ça sous les yeux ! Mon père a commencé par une 2 CV puis ça a été une Ami 6, une Dyane 6, une ZX, une Xsara puis enfin une C3. Il y avait aussi mon grand-père maternel qui était lui aussi agriculteur. Il avait acheté une 2 CV AZLP de 1958 neuve. Il avait réussi à l’avoir car un de ses beaux-frères avait acheté une Traction neuve et avait pu ainsi avoir un bon de commande pour une 2 CV. Je n’ai jamais eu le droit de monter dedans. Mon grand-père l’a conduite jusqu’à l’âge de 95 ans. Lorsqu’il la garait, toujours sur le plat, il ne serrait jamais le frein à main et la bloquait avec la cale en bois qui était fournie avec. Quand elle lui a été livrée chez lui, il a fallu abattre un talus du chemin d’accès pour qu’elle puisse atteindre la ferme ! Ensuite, il n’avait pas le permis de conduire, elle est donc restée plusieurs mois dans son garage en attendant qu’il l’obtienne ! D’ailleurs, le jour dit, c’est à son volant qu’il a passé l’épreuve de conduite. A cette époque, on pouvait passer son permis avec sa voiture… »

● Quel est votre modèle préféré ?
– « Sans hésiter, mon modèle préféré est la 2 CV A de première génération, celle peinte en gris métallisé avec l’écusson ovale sur la calandre, les éléments de carrosserie mécanosoudés, la capote longue à petite lunette et les banquettes à garnitures grises à sangles avec anneaux de caoutchouc plats et crochets doubles. D’ailleurs j’en possède une du mois de juin 1951 que j’adore. Je l’ai trouvée par hasard. Pour moi c’est vraiment le graal. Et puis je ne peux m’empêcher de penser aux gens qui les ont eues neuves. Ils les ont d’abord patiemment attendues, puis ensuite ils ont été tellement fiers de posséder une telle voiture. Tous ces gens qui ont réussi à s’évader grâce à la 2 CV ou tout simplement à se déplacer au quotidien de jour comme de nuit, par tous les temps, bien à l’abri, moi qui suis un rural, ça me parle beaucoup ! Avec son chauffage et son confort, c’était quand même bien mieux qu’une charrette. Sous son aspect dépouillé, elle était très moderne et comportait l’essentiel. On ne le perçoit plus forcément aujourd’hui. A la campagne, les premières 2 CV ont apporté tellement à tellement de gens tout au long des Années cinquante… Elles leur ont donné la liberté ! »

● Quel est votre meilleur souvenir de petite Citroën ?
– « Mon meilleur souvenir en Petite Citroën reste ma rencontre en Dyane avec mon épouse. D’ailleurs c’est avec cette Dyane que nous nous sommes ensuite mariés et que je suis allé la chercher à la maternité pour chacun de nos deux enfants. Cette Dyane, une Dyane 6 de 1968 est la Dyane de mon père qui était agriculteur. J’ai commencé à faire de la mécanique dessus à l’âge de 16 ans. J’ai par exemple remplacé son moteur. Quand j’étais jeune, je la conduisais dans les champs. Elle servait à tout. Pour faire les clôtures, on la chargeait de piquets, mon père me mettait au volant, passait la première et descendait. Je longeais le bord du champ pendant qu’il marchait derrière et déchargeait les piquets un à un à intervalle régulier. On revenait ensuite pour les planter. C’est comme çà que j’ai appris à conduire. Aujourd’hui, j’ai à mon tour appris à ma fille Marie qui a douze ans. Pour mon fils Noam qui n’a que cinq ans, je vais attendre encore un peu… Mais je possède toujours cette Dyane 6 et je la conserve précieusement, c’est la voiture de mon enfance et de mes jeunes années. Elle représente tellement de bons souvenirs pour moi ! »

Coordonnées :
La Grange aux 2 CV
34, rue du Crochet
35460 Montours
Tél. : 02 99 18 21 37 et 06 85 56 73 28
Mail : dyane.ami6@hotmail.fr
Facebook : lagrangeaux2cv