M2CV Infos Réseau

L’accueil que vous avez réservé à la première Newsletter que nous vous avons transmise a été plus que positif si l’on en juge par vos nombreuses réactions. Peu de critiques, mais toujours constructives, et beaucoup d’encouragements à poursuivre dans cette voie. Voici donc votre seconde Newsletter Point-Relais !

Comme nous vous l’annoncions il y a deux mois, Justin, votre interlocuteur en charge des Points-Relais, a commencé ses tournées. Ses premiers contacts avec vous sur le terrain sont excellents. Les retours sont enrichissants et la démarche des plus porteuses. Comme nous l’espérions, la qualité des échanges avec ceux d’entre vous qu’il a déjà rencontrés confirme tout le bien-fondé de sa mission destinée à renforcer le lien qui nous unit.

Par ailleurs, toute notre équipe de Cassis est actuellement sur le pont pour vous accompagner au cours des prochaines semaines car, avec le retour des beaux jours, les 2 CV et les Méhari sortent de leur traditionnelle hibernation forcée. L’heure est aux petites promenades et aux grandes randonnées cheveux aux vents ! Les remises en route s’accompagnent bien souvent de révisions et de réparations pour lesquelles pièces et fournitures diverses sont toujours nécessaires. Face à cet afflux saisonnier, nous sommes donc à votre disposition pour vous offrir la meilleure réactivité dans le cadre de toutes vos commandes et pour répondre à vos éventuelles questions.

Enfin, vous le lirez par ailleurs, notre Méhari électrique EDEN continue brillamment son développement. S’inscrivant dans l’air du temps de la mobilité éco-responsable, ce projet nous mobilise fortement car nous plaçons en lui de grandes ambitions. Comme toujours, notre implication se fait avec la même passion et la même énergie que celles qui caractérisent le 2CV-MCC depuis sa création. EDEN n’est pas juste une opération de communication sans lendemain destinée à promouvoir notre société… C’est avant tout un projet ambitieux à long terme construit sur une véritable stratégie. Et, bien sûr, vous pouvez compter sur nous pour ne pas nous arrêter en si bon chemin. D’autres suivront !

Après le succès de la première édition en 2015, le Red Bull Cocorico a cette année encore réuni tout le gratin des amateurs de 2CV et de 4L

Le départ a eu lieu à Briançon (Hautes-Alpes) le samedi 18 juin au matin, donnant le signal de deux jours de balade pour près de 130 voitures.

Les différents équipages ont largement eu le temps de confronter dans un ambiance bon enfant les qualités respectives de leurs montures préférées malgré la rivalité qui existe depuis toujours entre 2CV et 4L…

La volonté des organisateurs du Red Bull Cocorico est aussi et surtout d’organiser une immense fête autour de ces deux automobiles françaises iconiques, le bivouac du samedi soir ayant été pour cela une occasion idéale. Après plus de 400 kilomètres le long de quelques-unes des plus belles routes des Alpes et parsemés d’épreuves ludiques et conviviales, tout notre petit monde a rallié Antibes (Alpes-Maritimes) le dimanche après-midi où une cérémonie de clôture a désigné les équipages les plus méritants.

Tous ceux qui ont vécu cette édition 2016 ne sont pas prêts de l’oublier ! Et en particulier les équipes du 2CV-MCC présentes sur place, le Méhari Club Cassis étant le partenaire technique 2CV de cet événement et prouvant encore une fois son expertise et son statut référent dans le monde de la Petite Citroën.

L’engouement pour la marque Citroën est un phénomène largement planétaire, et, bien sûr, l’Amérique du Nord ne fait pas exception à la règle.

Depuis maintenant 40 ans se tient à Saratoga-Springs, une petite ville de l’état de New York, un rassemblement consacré aux voitures à la marque aux deux chevrons intitulé The Annual Citroën Rendez-Vous. Promenades, barbecues, petits-déjeuners typiques, bourse de pièces, expositions, tombola et remises de prix sont au programme.

Tous les modèles sont les bienvenus et l’on y trouve aussi bien des DS que des SM, des GS, des CX, des XM, des Type H voire même quelques M 35 ou des Panhard. Evidemment, la 2 CV, la Méhari et tous les Modèles Dérivés y figurent aussi en bonne place. Les Citroënistes Américains n’ont rien à nous envier et sont d’authentiques connaisseurs !

L’édition 2016, s’est déroulée du 16 au 19 juin derniers. Pour notre société, cela a été l’occasion d’un déplacement outre-Atlantique au cours duquel notre directeur général, Stéphane Wimez, a pu rencontrer nos clients américains et canadiens mais aussi de nouveaux distributeurs qui pourraient succéder à 2CV MDL et son fondateur Michel Larouche disparu prématurément le 1er janvier dernier.

Fier représentant du 2CV-MCC en Amérique du Nord, Michel était un véritable passionné qui était engagé à nos côtés depuis de très nombreuses années. Nous remercions très chaleureusement son épouse Danielle qui, ces derniers mois, a assuré seule la gestion de ses activités et souhaite aujourd’hui passer le relais. Désormais, nous allons dissocier notre distribution en Amérique du Nord avec un distributeur pour le Canada et un autre pour les Etats-Unis.

 EDEN, notre Méhari électrique 100% plaisir, poursuit son programme de développement en vue de sa prochaine commercialisation.

Forte du succès de sa présentation en avant-première au salon Rétromobile à Paris en février dernier, EDEN a officiellement obtenu sa réception communautaire après avoir réussi toute une batterie de tests de sécurité très variés allant de la résistance aux bombardements électromagnétiques jusqu’à l’arrachage des ceintures de sécurité.

Grâce à cette homologation dans la catégorie L7e (quadricycle lourd à moteur) en tant que véhicule utilitaire quatre places, EDEN peut aujourd’hui librement circuler sur toutes les routes françaises et européennes à l’exception des autoroutes et voies rapides. Nous poursuivons actuellement une campagne de roulage intensif afin d’optimiser le travail de fiabilisation de son groupe mototracteur exclusif. Cette phase de tests va également être mise à profit pour finaliser les différentes offres commerciales qui seront proposées lors du prochain lancement d’EDEN.

Invitée surprise lors de La Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France à Séverac-Le-Château au début du mois de mai dernier, EDEN a encore une fois attisé bien des curiosités en dévoilant sa motorisation électrique et connu un véritable succès.

Un site internet, www.eden-cassis.com, entièrement dédié à EDEN a aussi été mis en ligne. Celui-ci comporte toutes les informations essentielles concernant ce véhicule qui célèbre l’esprit de la Méhari d’origine et son plaisir de conduite unique pour une expérience 100% plaisir. Il sera régulièrement mis à jour en fonction de son actualité.

« Crédit photos : Florent Deltort – Retrouvez toutes les photos de la Nationale sur www.imagdrin.fr »

La 23e édition de la Rencontre Nationale des 2CV Clubs de France organisée à Séverac-Le-Château par l’association Aveyron 2 CV 2016 a tenu toutes ses promesses. Ainsi, du 4 au 8 mai 2016, quelque 3 006 équipages se sont rassemblés pour cette grande fête annuelle des Petites Citroën !

En arrivant sur place, tout le monde a d’abord été frappé par la beauté du lieu, situé sur un vaste plateau entouré de collines formant une sorte de cirque naturel et dominé par un vaste terrain légèrement en pente accueillant les campeurs. Mais il y a aussi, le château, le fameux château de Séverac, surplombant majestueusement la manifestation depuis le sommet d’une de ces collines.

Pendant presque cinq jours, tous les amateurs de Petites Citroën se sont retrouvés dans une ambiance bon enfant mélangeant tous les genres : 2CV anciennes, restaurées ou dans leur jus, 2CV Custom, 2CV tout terrain, Méhari et autres Modèles Dérivés. Comme à l’accoutumée, il y en avait véritablement pour tous les goûts. De plus, malgré un vent particulièrement présent et des nuits très fraîches, le soleil a toujours été de la partie et n’a jamais laissé la pluie gâcher la fête.

Comme nous vous l’avions annoncé, nous étions bien sûr présents à cet événement incontournable dont nous étions par ailleurs partenaire avec une 2CV Dolly restaurée mise en jeu comme premier lot de la tombola. Le stand du 2CV-MCC, particulièrement bien placé, était installé sous une grande tente de 200 m2 abritant un semi-remorque entier de pièces neuves et les milliers de catalogues que nous avons distribués tout au long du week-end. Côté surprise, nous avons exposé notre prototype de la Méhari électrique EDEN, dont il s’agissait de la deuxième sortie officielle après Rétromobile, et une 2CV spécialement préparée par nos soins de retour d’un raid au Maroc avec deux de nos collaboratrices. Ces voitures ont connu un véritable succès et notamment EDEN qui a attiré bien des curieux.

Chez les Gallien, la marque Citroën est une tradition familiale qui se transmet de père en fils et remonte maintenant à plus d’un demi-siècle.

Tout a commencé en 1952 lorsqu’Henry, le Grand-Père, s’installe à Chassieu dans le Rhône comme garagiste de campagne. Réparant tout depuis la

bicyclette jusqu’au poids lourd en passant par le tracteur agricole et, bien sûr, les automobiles, il développe rapidement son affaire. Il ne tarde pas à prendre le panneau Citroën et à représenter officiellement le constructeur du Quai de Javel. Il va ainsi vivre en direct le lancement de modèles mythiques tels la DS, la SM et la CX, mais aussi la Méhari. La 2 CV sous toutes ses versions ainsi que ses Modèles Dérivés accompagnent aussi son quotidien. En 1983, il cède sa place à son fils Gilles et sa belle-fille Paulette. Leurs fils Pierre intègre quant à lui l’entreprise familiale en 2006 puis il crée Gallien Auto Anciennes en 2007 souhaitant développer une activité entièrement consacrée aux voitures de collection.

Aujourd’hui, les deux entités ont déménagé à Genas, à quelques kilomètres, et le Garage Gallien est en cours de rachat par Gallien Autos Anciennes. Son père profitant d’une retraite bien méritée, Pierre a décidé de reprendre son activité et de l’intégrer à la sienne. Pour cela, un nouveau bâtiment a été spécialement construit. Il comporte 600 m2 d’atelier et un grand bureau de 40 m2. Mais un nouveau permis de construire a récemment été obtenu pour 240 m2 supplémentaires afin de pouvoir augmenter les capacités de stockage des pièces détachées de Méhari et de 2 CV en provenance de Cassis. Quant à la superficie des locaux administratif, elle va se trouver prochainement doublée par l’aménagement d’un étage avec deux nouveaux bureaux au-dessus de celui existant.

Authentique passionné, Pierre est aussi à la tête d’une véritable petite collection comportant une 2 CV AZ de mars 1955 avec la rare suspension à ressorts apparents, une 2 CV AZU de 1961 Vert Cactée, une 2 CV AZLP de 1963 Gris Typhon à moteur 18 ch, une 2 CV AZLP de 1964 Gris Rosé, une Ami 6 Break de 1967 Gris Etna, une 2 CV 4 de 1974 Beige Vanneau à phares rectangulaires, une 2 CV AZU de 1976 aux couleurs de Gallien Autos Anciennes, une Méhari quatre places de 1977 façon Azur, une Ami 8 Break de 1977 Bleu Myosotis, une Visa Club série 1 de 1981 Cuivre Tammela, une LNA Club de 1982 Rouge Dragon, une 2 CV Spécial de 1983 Beige Colorado, une Teilhol Tangara de 1986, une Visa II Blanc Meije de 1986 et enfin, certainement l’une des plus rares de toutes, une 2 CV 6 Charleston de 1987 Rouge Delage à conduite à droite !

Actuellement, en plus de Pierre, Gallien Autos Ancienne compte quatre employés à plein temps, soit sa Mère, une secrétaire et deux mécaniciens. N’ayant pas renouvelé le contrat qui liait le Garage Gallien à la marque aux deux chevrons en fin d’année 2014, Pierre Gallien a aussi décidé de devenir Point-Relais 2CV-MCC le 1er septembre 2015 conformément à son souhait de consacrer le plus possible son activité aux Petites Citroën.

Trois questions à Pierre Gallien :
Interview expresse

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « En fait la 2 CV et les Modèles Dérivés accompagnent mon quotidien depuis ma naissance il y a 34 ans, mais, à titre professionnel, disons que tout a réellement commencé en 2007 avec la création de Gallien Autos Anciennes. Il est vrai aussi que ma première Petite Citroën, la Méhari de 1977 façon Azur que je possède toujours, a été achetée en 1990. Par ailleurs, sans être membre d’aucun club, nous avons pendant de longues années soutenu le fameux rassemblement de Pâques du Lyon 2 CV Club à Sathonay-Village. »

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Sans aucun doute ma 2 CV AZU de novembre 1961 Vert Cactée que j’ai entièrement restaurée. J’ai une affection toute particulière pour ce modèle équipé du nouveau capot et de la calandre en aluminium à gros chevrons. Il y a quelques temps, on m’a proposé une des premières 2 CV AU de 1952, mais elle était trop chère… Cependant, dès que j’en aurai l’occasion, je compte bien enrichir ma collection d’une 2 CV à moteur de 375 cm3, et peu importe s’il s’agit d’une Berline ou d’une Camionnette ! »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « On en revient à cette Méhari de 1977 façon Azur qui, d’origine, était en fait Vert Tibesti. Nous l’avions achetée à une personne qui souhaitait partir aux Etats-Unis et qui avait rapidement besoin d’argent afin de financer son billet d’avion. Pour moi, elle reste attachée à jamais à d’excellents souvenirs de promenades en famille. A la fin des années quatre-vingts, avec mes parents et ma sœur Valérie, elle nous emmenait aux beaux jours sur les petites routes de campagne. Pendant une dizaine d’années, le 1er mai, nous avons aussi participé avec elle au Rallye du Muguet organisé par le club IDéale DS Rhône-Alpes. »

Tutoriel vidéo pour changer un carburateur double corps 2CV et MEHARI